特種運輸包括危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊機密物品運輸及特種柜運輸等。特種物流運輸的安全問題日益成為政府和社會關注的熱點，特種商品在物流過程中一旦發生安全問題，對企業的打擊將是致命的，對社會的破壞力度也很大。

　　前瞻產業研究院發布的《2011-2015年中國特種運輸行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，隨著國民經濟的快速發展，生產、生活現代化水平的不斷提高，道路危險貨物運輸需求和運輸量逐年增長。據統計，近年我國每年道路運輸危險貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達幾十萬噸，易燃易爆油品類達1億噸，危險品運輸物流已悄然形成。

　　此外，隨著我國核電工業、大型化工設備的更新改造以及千噸級以上軋機設備需求量的持續上升，國內對大件牽引運輸車的需求也在不斷提高。預計到2020年要建成20個千萬噸級煉油基地、11個百萬噸級乙烯基地，其中有近35萬噸大件設備需要運輸。

　　國務院發布的產業調整計劃中提出需要搬遷的20個項目，至少有80萬噸的大件設備運輸。電廠設備和核電項目亦是其中重要內容，至2020年運輸裝機容量爭取達到8600萬千瓦，以100萬千瓦核電為例就有86個核電項目，大件設備至少有1800件;風電項目，到2020年裝機容量達到1.5億千瓦，即要10萬臺單機，1500千瓦的風機;水電項目，新增裝機容量約1.9億千瓦，相當于新增10個三峽電站的裝機容量。大件運輸行業在保障國家重工業建設順利進行，保障民生工程、電網建設中起著至關重要的作用。

　　目前，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%。而在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈系統流通的在95%以上。長期以來，我國農產品產后損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到20-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上，對農業生產、農民增收，以及居民消費質量和食品安全產生了不利影響，加速冷鏈物流的發展顯得尤為迫切。

　　綜上所述，我國的特種運輸需求市場正處于快速發展的階段。市場資本不斷地涌入到特種運輸行業中，促使行業的市場競爭加劇，部分企業已逐漸發展成為行業的龍頭企業，正帶動著行業的快速發展。

　　前瞻產業研究院特種運輸行業研究員劉瑞柏預計，未來幾年，隨著石油、化工等危險品的需求擴大，電網建設等對大件設備的需求增長，冷藏冷凍類食品運輸技術的不斷提高，特種貨物運輸需求市場也將隨之擴大，行業將迎來良好的發展前景。