6月25日，京東商城旗下快遞公司——江蘇京東信息技術有限公司正式拿到了快遞牌照。劉強東宣布，京東快遞將在8月底正式開放。然而記者近日在網上發現，不少網友對京東物流不滿，投訴京東自建快遞派送速度“龜速”。 
　　“京東自建快遞派送目前問題繁多，此時開放京東物流以營利并不是明智之舉。”一位業內人士向記者表示。
　　京東買書等6天
　　網友投訴京東物流“不給力”
　　最近，木子美的新書《男女內參》通過微博營銷，吸引了自詡屌絲、腐女的網友網購當做床頭讀物。然而一些網友在苦等5-6天后才收到書，紛紛向木子美新浪微博@不加V抱怨。信息顯示，在京東、當當、亞馬遜幾大銷售平臺銷售的這同一本熱門書，唯獨京東賣的最多網友抱怨送書慢。
　　“13號下午在京東下的訂單，19號中午才收到。等得心里哇涼哇涼的。”新浪微博網友“公子我是翠花呀”為此@不加V抱怨。無獨有偶，微博網友“萬仔2009”也曬單抱怨：“京東不給力，足足等了一個端午假期。”
　　因為京東自建物流配送的低效率，苦等的網友尋求各種渠道宣泄不滿，連豆瓣書評上都有人因為物流不給力而對《男女內參》打分：“一星，打給京東。”這讓木子美大為光火，為此還專門發微博澄清：“喂，這不是淘寶購物，對京東不滿應該去京東投訴，不是在豆瓣給書差評。還請喜歡本書的讀者，給予好評。”
　　快遞物流是用戶網購過程中的“最后一公里”，直接影響用戶的網購感受。京東商城最早就是靠物流服務發力，以“211限時達”為賣點在電子商務市場取得了一席之地。然而今年以來，網上頻頻曝出京東物流效率低下，服務不穩定。
　　有業內人士對幾家電商的物流進行了對比發現，盡管京東在2010年初最早挑起物流戰，但目前在當日達/次日達覆蓋范圍方面，已落后于蘇寧易購，而在晚間送貨等創新性物流服務方面，也落后于亞馬遜中國和當當網。
　　京東商城CEO劉強東也暗示，京東今年的發展腳步將放緩，不過他的理由是物流發展落后于銷售增長。“由于考慮到物流體系的飽和度，京東正有意減緩相較于預期的增長速度。”
　　京東得勒緊褲帶過日子？
　　為賺錢8月份將開放物流
　　然而，盡管京東物流尚無法滿足自營業務需求，京東卻還要在8月底開放物流。
　　6月25日，京東申領的快遞業務經營許可證已經拿到，京東商城旗下“江蘇京東信息技術有限公司”，根據公告其將能夠進行“跨省、自治區、直轄市經營或者經營國際快遞業務”，劉強東表示“京東快遞8月底將正式向第三方開放”。
　　“京東自建物流卻不見派送效率提升，原因是資金鏈緊張，很多物流投資并沒到位。”業內人士分析，京東目前亟須大筆資金來完成此前對物流行業的布局。包括此次向第三方開放物流，也是為未來接受外部訂單做準備，以消耗多余運力，并提升京東盈利水平。
　　據媒體報道，京東對外高調宣稱的五大一級物流中心實際上除沈陽大倉外，京東目前的倉儲仍多租用，但僅此已經耗去京東10億人民幣。被劉強東寄予厚望的“亞洲一號”，在幾番炒作之后卻因資金問題一直無法開工。
　　電商專家魯振旺表示，包括物流建設費用和擴張導致的虧損費用使得京東對資金的渴求在百億以上，因此，京東IPO的迫切性很強。反之，若IPO失敗，則前功盡棄。
　　然而京東商城最新一次沖擊上市的努力再次以失敗告終。香港《南華早報》報道稱，京東商城IPO計劃已推遲至明年。并且此次受到資本市場低迷和電商競爭激烈的影響，券商給出的估值過低，短期內京東很難獲得足夠的錢用于下一步發展。
　　“今年京東只能勒緊褲腰帶過日子。”業內人士分析，不過目前京東自建快遞派送被投訴頻頻、用戶體驗極其糟糕。在這種情況下還開放京東快遞并不是一個明智選擇，“如果京東無法保證物流服務，將會流失更多的客戶，從而得不償失。”記者 郭培 實習生 王雯