□劉春宇
    近期，多家電商企業紛紛進軍快遞行業，打拼電商物流市場。凡客、京東商城等斥巨資布局倉儲物流，阿里巴巴集團斥資千億元，打造國內倉儲系統。電商企業憑投資實力自建快遞物流，各級政府和管理部門不能行政干預和限制，應盡快出臺扶持政策措施，大力推進市場化快遞改革重組，從快遞市場和行業投資多元化出發，支持電商企業盡快擺脫快遞漲價、節日快遞歇業等服務糾結，嘗試電子商務進一步完善供應鏈物流，具有創新和發展快遞業的良好前景。
    電商企業自建物流的信心是被市場倒逼出來的。今年春節前，快遞企業不顧電商旺銷熱賣，假日歇業，快件積壓暴倉，給電商企業和客戶都帶來抱怨、糾結的無奈和困擾。為此，讓很多電商企業看到快遞物流市場的瓶頸和沒有自建物流的弊端，竭盡全力探索解決之道，開始謀劃自建物流體系，尋求自建物流的新契機；電商企業自建物流，在于以期不繼續受制于快遞物流，并強勢挑戰快遞物流市場變化和快遞行業的壟斷行為，已然驚擾快遞的業內人士呼吁加以限制的非議，引起社會廣泛關注和期待。
    電商企業自建物流具有超強沖擊力量。電商企業自辦物流，恰好有效應對快遞行業價格和服務約束弱化，快遞企業長期忽視管理和服務，競相跟風漲價的新情況，得到快遞企業追逐漲價不惜放棄的快遞市場份額，加快了快遞業改革洗牌的進程。
    隨著電子商務和網絡購物的健康發展，電商企業自辦快遞物流業務的支配契合度高，業務量穩定，快件服務和管理到位，營銷網絡基礎布局廣泛，具有很強勁的生存發展優勢，加大了電商企業在挑戰物流中完善自我的進程。電商企業在快遞物流自建成本過大、投資周期較長、運營管理復雜等環節問題上突破，自擔投資風險，自覺破除快遞業內所謂的電商企業自建物流 “混亂論”，大膽挑戰各種非議。電商企業物流異軍突起，必然成為快遞企業兼并重組的重要新生力量。