發改委8日宣布，于今日凌晨起下調國內汽柴油零售價。其中，汽油價格降低530元/噸，柴油價格降低510元/噸。折算后相當于，90號汽油和0號柴油零售價格（全國平均）分別下調0.39元/升和0.44元/升。本次調價后，國內汽柴油零售價格回到去年3月的水平。這不僅是近年來首次出現連續兩次油價下調，且降幅也創下三年來之最。 
　　分析人士認為，油價調整后，航空物流、交運等行業成本下降，國內通脹壓力有望緩解，但煉油行業相關公司業績可能遭受沖擊。此外，本次下調幅度較之前市場預期偏低，新的成品油定價機制推出的預期也再次落空。但基于對國際油價后期走勢的預判，新機制今年下半年擇機推出的可能性依然存在。
　　降幅低于市場預期
　　生意社成品油分析師李宏認為，此次下調幅度較之前市場預期偏低。“應該是基于填補前期價格上調時有所保留的部分，以便逐步理順定價機制。”他稱。
　　李宏表示，此次油價下調，將降低相關行業的生產運輸成本，國內交通運輸和航空物流等行業成本下降，同時使用車的成本減輕，也有助于拉動汽車業銷售量。但對于煉油行業而言，此次價格下調將對中石油、中石化的業績造成沖擊。地方煉廠雖然成本處于下降階段，但由于下游產品市場表現低迷，煉廠加工虧損狀況能否改善仍待觀察。
　　對于國內成品油市場后期走勢，業內預期多數較為悲觀，認為當前市場總體資源供大于求，難從實質上擺脫內需不振的“陰霾”。安迅思息旺能源分析師認為，此次價格下調，可能激發一部分補貨需求。但如果國際原油一直沒有利好支撐而出現大幅反彈，則又一輪油價下調的預期將再起，屆時市場還將陷入跌價周期。從終端需求來看，6-7月份沒有利好支撐，柴油價格很難有反彈的可能；受夏日氣溫升高導致用油量增加等因素支撐，汽油價格可能維穩。
　　新機制有望下半年推出
　　市場曾預期，由于當前國際油價和國內物價雙雙走低，而下半年國際油價很可能呈現漲跌互現甚至止跌回升態勢，此輪油價調整期是推出成品油定價新機制較為良好的時機。
　　一位業內人士此前在接受中國證券報記者采訪時表示，盡管目前時機不錯，但實際推出新機制的可能性并不大。“前幾次油價調整均未抹平國內與國際油價間的價差，此次調價后，價差依然存在。若此時推出新機制，未來油價將完全按市場化調整，價差也將一直存在。因此只有在價差基本縮減后，新機制才可能順勢推出。”他稱。
　　不過，市場機構對新機制在今年下半年推出仍抱有期望。中宇資訊油品市場分析師王金濤認為，近期單日的三地原油均價已跌至100美元/桶的水平，根據此次發改委下調油價的幅度，7月份成品油零售價還可能再次下調，至少會在6月底再次出現下調預期。“新機制仍可能在7月初擇機推出，不過之后成品油市場存在的變數更大一點。”
　　李宏也認為，鑒于全球原油供應量充裕、歐元區經濟數據疲弱等因素影響，目前原油價格一直維持弱勢運行，預計后期仍有回落空間。這將為國內成品油定價機制改革提供較好時機，新的成品油定價機制有望下半年推出。