□徐靚麗王晴
　　隨著武漢打造中部空港樞紐，武漢臨空經濟快速發展，黃陂呈現物流企業扎堆發展趨勢。記者日前從武漢市交委和武漢市商務局等部門獲悉，武漢航空除客運長足發展、航線日益增多外，航空貨運也得到了長足發展，未來武漢將加快建設物流服務體系、服務設施和第三方物流。
　　武漢臨空經濟高速發展
　　近日，記者從武漢市商務局了解到，今年以來，隨著新航線的開通，武漢航空口岸發展迅速。1~5月，出入境飛機及出入境人數增幅均超過3成。-
 

　　航空物流的高速發展，也促進了武漢臨空經濟區的快速發展。記者了解到，2011年天河機場貨運量為12.28萬噸，增長11.4%，以“打造中部規模最大、工業最好的國家級商貿物流區域中心”為目標的漢口北商貿物流樞紐區建設正不斷推進，市場建成面積520萬平方米，開業面積360萬平方米，總投資212.7億元，全面承接漢正街工程，安置就業3萬余人，實現稅收4.72億元。
　　同時，天河機場國際貨運中心、華中航空物流產業園、湖北漢口四季美農貿城等一批規模大、標準高、配套全的物流園區也相繼啟動建設和建成。并同步規劃建設公路倉儲物流園、港口水運物流園、鐵路貨運物流園、公鐵聯運中心、水鐵聯運中心。黃陂區現代物流業發展配套設施也不斷完善，物流企業呈扎堆發展趨勢。
　　記者從武漢市交委獲悉，新開的國際航線如武漢到巴黎航線，其貨運狀況相當好，超出預期。
　　國家制新規規劃物流
　　目前，我國物流業存在大量需求，但是產業結構很不合理，在網絡化方面缺少有效規劃，這些需要政府的綜合規劃。國家發改委正在抓緊制定出臺《全國物流園區發展規劃》，將從國家政策層面確定我國物流園區的發展框架、用地區域、園區標準、管理辦法，把物流業引入健康的發展軌道。
　　根據武漢市“十二五”物流規劃，物流總費用占GDP的比重力爭由2010年的16.08%下降到14%以下，接近全國物流成本最低水平，基本建成國家物流中心。