當今物流業已經成為衡量一個城市乃至經濟區域綜合競爭力和社會成本的重要桿標尺。黑龍江資源富集，交通路網比較發達，江海聯運貫通。那么，黑龍江省物流業目前的發展狀況如何？存在哪些問題？物流業發展環境又怎樣？近日，記者采訪了黑龍江物流協會會長高煜時。 
　　高煜時說，近年來，隨著經濟發展和市場需求，黑龍江省具備了較完備的發展現代物流產業的硬件基礎和較大的物流流量，獨特的地理位置使黑龍江省具備發展現代物流的區位優勢，對吉林、內蒙古等省區和俄羅斯等東北亞國家的輻射作用很強。“十二五”規劃開局以來，按照“穩中求進”這樣一個總的經濟社會發展目標，黑龍江省的物流業取得了平穩較快的增長。今年一季度，黑龍江省社會物流總額實現3979億元，按現價計算（以下同），比去年同期增長29.6%，增幅比去年同期提高10.2個百分點，社會物流需求呈現平穩增長態勢；全社會貨運量15124萬噸，同比增長2.9%，貨運周轉量475.2億/噸公里，同比增長4.3%，均保持了平穩增長；社會物流總費用451.1億元，同比增長12.5%，社會物流總費用與GDP的比率為18.3%，比去年同期下降0.1個百分點；物流業增加值實現151億元，同比增長8.9%，增幅同比回落0.3個百分點。 
　　高煜時說，2011年，被物流業界稱作“政策年”。3月，全國人大通過的《“十二五”規劃綱要》突出強調“大力發展現代物流業”，共有20多處提及物流業發展的內容。6月，國務院常務會議專題研究支持物流業發展的政策措施。同月，交通運輸部等五部門聯合發出《關于開展收費公路專項清理工作的通知》開展收費公路違規及不合理收費專項清理工作。8月，《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》被業內稱為“物流國九條”。10月，國務院常務會議決定，從2012年1月1日起，在上海市開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點。12月，國務院辦公廳發出國辦函[2011]162號《關于印發貫徹落實促進物流業健康發展政策措施意見部門分工方案的通知》，把（國辦發[2011]38號）文（即“國九條”）細化為47項具體工作，落實到31個部門和單位。應該說，物流業從來沒有像現在這樣得到各級政府和全社會的高度重視和廣泛關注。 
　　黑龍江省的第一個物流業專項規劃《黑龍江省物流業發展“十二五”規劃》，也于今年1月12日由省政府辦公廳發布實施。隨著“八大經濟區”和“十大工程”及大項目建設，一批高起點、高規格、國際化、現代化的物流大項目紛紛開工建設或投入運營，如哈爾濱潤恒農產品國際物流園、商德國際金屬物流園、北大荒農產品加工物流基地、牡丹江哈牡綏東國際物流園、大慶高新區綜合物流園、綏芬河綜合保稅物流園區等，極大地提升了黑龍江省現代物流業的整體規模和水平。 
　　“但是目前，我們也清醒地看到”高煜時說，“隨著經濟增速的放緩、經濟結構的調整以及外部環境的變化，物流業也遇到一些新情況、出現一些新趨勢。” 
　　一是物流需求發生重大變化，結構性矛盾進一步凸顯，一體化、精益化、智能化的供應鏈服務需求繼續擴大；專業化、個性化、柔性化的共同配送需求快速增長；電子商務和居民消費等對物流配送服務的要求越來越高。二是物流市場競爭加劇，市場主體龐雜的局面和要素成本上升的趨勢，短期內難以改變，物流企業經營困難進一步加劇，這使得物流企業面臨新的選擇，符合市場需要的企業將有更多發展機會，不適應市場需要的企業將承擔被淘汰的風險。三是物流經營模式將經歷新的變革，物流企業的整合提升步伐加快，各種新的服務模式和贏利模式不斷出現，物流企業間、物流業與其他產業間的聯合、聯動成為一種趨勢，創新與合作成為物流業生存發展的全新路徑。四是物流新技術、新裝備的應用開始提速。物聯網、云計算、多層倉庫、自動分揀、托盤共用系統等新的設備和技術將獲得更加廣泛的應用，并逐步成為企業在市場競爭中的制勝保障。 
　　高煜時最后說，省物流行業協會、物流與采購聯合會作為全省物流行業組織，宗旨就是三個服務，一是服務企業——積極探索、不斷創新，為會員企業多辦實事；二是服務政府——圍繞大局、緊跟中心，配合政府做推動工作；三是服務行業——突出重點、規范自律，加強行業引導和提升。2012年將以《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》和《黑龍江省物流業發展“十二五”規劃》為指導、以服務“八大經濟區”建設為目標、以加快物流行業發展方式轉變為重點，進一步推動加快發展物流業各項政策的落實，進一步深化物流行業改革和體制機制創新，進一步發揮聯合會為會員、行業、政府的服務作用，努力實現物流行業轉型發展、科學發展，不斷提升物流企業信息化、標準化、專業化、現代化水平，不斷提高物流行業的綜合服務能力和市場競爭能力，不斷優化物流業發展的政策環境和經濟環境，為實現“十二五”經濟和社會發展目標做出我們應有的貢獻，以實際行動向黨的十八大獻禮。