□ 武瑞英
    7月10日，在釣魚臺國賓館俱樂部召開的“鋼鐵物流產業可持續發展研討會”上，全國人大常委會第九、第十屆副委員長、國際金融論壇主席、民建中央前主席成思危告訴蘭格記者，鋼貿行業對社會穩定、經濟發展有著相當重要的作用。近期，應采取四項應急措施，協助鋼貿行業渡過難關。
    第一，調整鋼貿行業結構；第二，銀行要適度保障鋼貿行業的資金需要；第三，進一步改進原來的擔保方式；第四，政府要給予適當的支持。
    成思危說，這四條只是短期的措施。長期來看，鋼貿企業要真正可持續發展，必須要建設成現代物流型企業。
    成思危稱，物流企業的發展要經歷4個階段。第一個階段就是第一方物流，即公司集“生產-物流”于一體，甚至建有自己的營銷隊伍。但這樣做的弊端是，公司的成本會很高，利用率卻很低。所以再進一步就變成第二方物流。
    第二方物流是指租借別人的物流設施，利用下游的流動產業來做物流。這個階段鋼貿企業不再是利用自有設備把貨物直銷到用戶，而是從別處租用車隊、倉庫等。再進一步發展就是第三方物流。
    第三方物流是用信息技術來整合供需雙方。例如，假如某鋼廠一年需要把多少鋼材從什么時候運到什么地方，它就向第三方物流下單，第三方物流憑借掌握所有物流企業信息的優勢，從所有具備運輸能力的物流企業中選擇最優者，然后把這單交給那個企業，讓其完成此物流任務。現在最新出現的是第四方物流。
    第四方物流是整合整個供應鏈。例如，從鐵礦石進來，一直到將鋼材銷售到最終客戶，整條線都由物流企業來做。
    成思危表示，現在第四方物流在世界上所占比例還不大，第三方物流在發展中國家所占比例已經大幅度上升。
    所以，現在我們要“保”的那些鋼貿企業，不能因為解決了當前的困難就維持目前的經營模式。而應盡早重視和開展現代物流企業的建設。否則，依然難逃被淘汰的厄運。
    當然，現代物流企業的建設涉及到很多方面，可能困難重重。但是這可能是鋼貿企業未來惟一的出路。