因為近期宏觀經濟不如人意，又因為行業在經濟發展周期低谷中陷入多事之秋，更因為個別鋼材市場遭遇破產或老板“跑路”的波折，近期輿論導向把鋼材市場推向風口浪尖，部分業內人士對鋼材市場這一業態提出了質疑，把鋼材市場說成是“假物流、真圈地、真圈錢”的罪魁禍首。
鋼材市場是業內的俗稱，實際上被稱為鋼貿市場更為妥當。這一依靠鋼鐵產業鏈上的物流環節而成形的業態，是中國經濟培育出來的、頗具中國特色的經濟實體，既是我國改革開放政策以來的新生事物，又是全球獨一無二的創舉。這樣具有時代特征的業態，為什么會與“假物流、真圈地、真圈錢”劃上等號呢?這是由眾多較為復雜的因素造成的，既有客規環境因素，又有行業運作不規范的因素，更有一些傳統的、主觀上的因素。為了客觀評估鋼材市場在產業鏈上的作用，應加強對鋼材市場的研究，從而引導鋼材市場走上健康、穩定、持續發展的軌道。
創建初期無須“圈地”和“圈錢”
新中國成立以來，我國在很長一段時間里實施計劃經濟，鋼鐵作為重要生產資料是由國家物資供應部門嚴格控制的。在這一時期內，各行各業生產所需的鋼材，均由物資部門按計劃調配，國內根本無鋼貿可言。
1979年11月，全國第一個生產資料市場在上海誕生，鋼材作為生產資料被允許在市場流通。此后，鋼鐵貿易伴隨鋼產量增長逐漸形成了一個新型的行業。行業成形后，由于相關的管理條例缺失，業內存在散、亂、差的狀況。為了維護鋼材交易的市場秩序，加強管理，有關部門聯手物資部門和部分國企，先后在一些重要城市建立了專業的鋼材市場。初創時期，市場規模不大，有數十家鋼貿企業進駐，經濟實力參差不齊。鋼材市場為經濟實力較強的企業提供單獨辦公場所，讓大多數中小企業聚集在租賃成本很低的大廳里集中經營。這個時候，鋼材市場均為看不到現貨的票據式市場。因為辦公場所不需要堆放現貨，只需要有簡單的辦公設施就行了，所以鋼材市場在初創時期，與“圈地”和“圈錢”真的沒有多大的關系。
1997年前后，票據式鋼材市場一度出現信任危機，假冒偽劣產品泛濫成災，于是就出現了能看到現貨的、能讓客戶實地驗收鋼材質量的、放心又安心買到所需鋼材的前店后庫式的鋼材市場。為了便于客戶看貨，鋼材市場有了擴容堆放鋼材的需求，這也為日后被斥責成“圈地”和“圈錢”埋下了伏筆。
隨著入駐市場的鋼貿企業逐漸發展壯大，加上2008年全球金融風暴危及我國實體經濟，已經成長起來的鋼貿行業出現了資金饑渴癥。其中既有鋼價上漲的因素，也有通脹助推各類管理成本上升的作用，更有企業自身發展的需求。這時，鋼材市場作為駐場鋼貿企業的服務商，為了緩解眾商家對資金的饑渴，在征得政府相關部門批準后，又在銀行業金融機構支持下，牽頭搭建了融資貸款擔保平臺。但在融貸款服務上，出現了一邊倒的情況———凡在鋼材市場出現的融資擔保平臺，清一色是民營鋼材市場，這也為“圈錢”提供了有憑有據的口實。因為在人們固有的認識里，國企即使有壞賬，一定會有相關部門伸出援手，也就不會與“圈錢”連在一起。既然有貸款融資功能的鋼材市場幾乎都是民營企業，被視為“圈錢”也就在情理之中。但是，有一點必須看到，即鋼材市場本身是不搞經營搞管理的，所“圈”的地和“圈”的錢都用于改善市場經營環境和提升市場服務質量。高調一點說，這是鋼材市場從管理型企業轉向服務型企業的標志。
通過“圈地”和“圈錢”發展壯大
目前，業界把鋼材市場分為實體市場和虛擬市場兩大塊，而在實體市場中又可分為票據式和現貨兩大類。與“圈地”和“圈錢”搭界的，唯有鋼材現貨市場，且為民營的。為什么要強調“民營”呢?這些年來的實踐證明，不“圈地”、不“圈錢”的有國企或集體所有制背景的鋼材市場，經營情況每況愈下。原因是由于缺失倉儲和融貸款平臺，造成招商工作面臨困難，經營難以為繼，有的還出現連年虧損。一些鋼貿企業在選擇進駐市場時，首先考慮的是有沒有融資貸款平臺，其次再看有沒有倉儲安全設施。雖然缺失這兩個功能的鋼材市場不可能遭遇“圈地”和“圈錢”的指責，但經營會因此難有起色。最近，上海有一家老字號票據式鋼材市場，在數年經營狀況沒起色的壓力之下，甚至產生了等人來接盤的想法。這說明，現有的鋼材現貨市場增設倉儲和融資貸款服務后，在一定程度上滿足了大部分鋼貿商的需要。
更重要的是，鋼材現貨市場的成長也符合我國經濟大環境和經濟發展的需要。一些業內人士認為，我國鋼材市場存在小、散、亂的現象，降低了土地資源利用率，增多了融資貸款的口子，為“假物流，真圈地，真圈錢”打開了方便之門。但實際上，鋼材現貨市場存在小、散、亂的現象，與“假物流，真圈地，真圈錢”沒有等同關系。小、散、亂現象，決非鋼材市場主辦方初衷，而是局限于兩個現實：一是受資金局限。當時，整個鋼貿行業處于成長期，民營資本積累不是很多，不可能出現體量過大的鋼材市場。二是受經濟發展變化的局限。在上海這樣一個彈丸之地，有鋼材現貨市場40多家，這是因為在浦東大開發帶動下，上海各個區域基礎設施上馬，眾多鋼貿商便于供貨就在鄰近建筑工地附近圈地辦鋼材市場。因此，根據自身經濟實力和順應經濟環境發展變化的鋼材市場，“真圈地”和“真圈錢”只是為了搞好“真物流”。
為銀行投放資金筑了一道“防火墻”
一些鋼材市場從為駐場客戶提供有效服務出發，在探索業內信息化、物流金融化和產業化的“三化聯動”中，作出了巨大的努力，并取得了一定的成績，特別是在試探性推行物流金融化方面，行業擔保公司和小型貸款企業，積累了一些相當有效且可復制的經驗和成果。例如，在最近上海鋼貿行業發生資金告急時，鋼材市場參與組建的融資貸款擔保公司，成了保護銀行等金融機構投放業界資金運作安全的防火墻。
在鋼材市場經營中，確實存在著系統性風險。這樣的系統性風險，隱藏在個別鋼貿企業不誠信經營之中，如重復質押、報假流水賬、違反專款專用規定等。為此，一些鋼材現貨市場也付出了沉重的代價。幾年前，有一家鋼貿老板炒期貨損失了4億多元，在與銀行結清貸款時，作為擔保方的鋼材市場承擔了7000多萬元償還責任，保全了銀行資金安全回籠。盡管國家的錢沒受損失，但也說明鋼材市場在資金監管上還有缺失，需要在完善上多下工夫給以彌補。
目前，為了應對可能出現持續低迷的行情，上海許多鋼材市場已經積極行動起來，響應上海鋼鐵服務業行業協會的倡議，做好了防范風險的準備。歸納起來，大致有以下幾點：動員入駐鋼材市場有經濟實力的企業，根據經營的具體情況，準備一定量的資金，隨時向資金告急的同行伸出援手;參與相關行業商協會組建的解困基金，為一些正常運作的鋼貿企業在發生資金鏈運作困難時，提供必要的幫助;與相關政府部門和銀行等金融機構保持良好溝通，及時通報有關行業的信息，堵絕謠傳，完善市場誠信機制，希望得到有關部門一如既往的支持;積極主動配合銀行業金融機構，做好對企業資訊質量的調查，盡可能把資金安全隱患消滅在原始起點上。鋼材市場如此這般作為，應該能為行業抵御日后經營風險提供寶貴的經驗和教訓。
鋼材市場是微型版的鋼鐵物流園區
鋼鐵物流園區具備與鋼材市場相似的特點。近年來，全國各地正在興起鋼鐵物流園區熱，與傳統物流比較，其有一個十分顯著的特點：匯集了商流、信息流、資金流和物流。前幾年里，有一位業內資深人士提出，在這“五大流”中，還應增加票據流。實際上，鋼材市場運作過程中產生的票據流，已經與信息流融為一體。因此，業內通常還是提上述的“五大流”。
在正式掛名的鋼鐵物流園區和正在新建的大型鋼鐵物流園區中，不多不少地體現了與鋼材市場相似的“五大流”特點。不僅如此，鋼材現貨市場和鋼鐵物流園區在完善自身服務體系中，表現的方法也是一致的，需要“真圈地”和“真圈錢”。所不同的是，鋼鐵物流園區在“真圈地”和“真圈錢”上顯得更為“瘋狂”。鋼材市場投入5億元~20億元、占有百十來畝地，就可為常規經營提供相應的服務，而鋼鐵物流園區，特別是一些有實力企業搞的園區，投入資金多達數百億元，動用土地資源也逾數千畝。由此不難看出，辦好鋼材市場還真需要“圈地”和“圈錢”，而缺地和缺錢都是搞不好鋼材市場的。
就目前而言，鑒于鋼材市場“真圈地”和“真圈錢”的需求，有關部門有責任一如既往地給予支持，目的當然不是慫恿“假物流”，而是探索一條符合我國實際國情的鋼鐵現代物流的道路。
鋼材市場需要“圈地”———有土壤扎根，也需要“圈錢”———有陽光雨露助長。