□現代物流報研究中心李晶晶
整體走勢分析
    8月，中國沿海散貨運輸市場行情回暖。第1周，沿海散貨運輸市場行情在上行通道中前行。8月3日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1072.27點，較上周上漲0.8%，如圖1所示。第2周，沿海散貨運輸市場中煤炭運價基本穩定，糧食運價小幅上漲。8月10日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1071.55點，較上周微跌0.1%。第3周，沿海散貨運輸市場運價保持上揚勢頭。8月17日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1078.66點，較上周上漲0.7%。第4周，沿海散貨運輸市場運價走高。8月24日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1085.34點，較上周上漲0.6%。第5周，煤炭、金屬礦石和糧食運價出現不同程度的上升。8月31日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1117.05點，較上周上漲2.9%。
    分貨種走勢分析
    8月份，中國沿海散貨運輸市場上煤炭貨種行情保持上升勢頭。第1周，下游電廠和港口煤炭庫存量維持在高位，由于臺風來臨令電廠補庫積極。8月3日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1167.56點，較上周上漲1.4%，如圖2所示。第2周，天氣原因致使北方港口煤炭發運量減少，船舶壓港嚴重。下游企業也因為暴雨天氣減少了采購積極性。沿海煤炭運輸基本暫停，運價較為平穩。8月10日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1166.47點，較上周微跌0.1%。第3周，電廠存煤由于煤炭日耗量的增加而減少。惡劣天氣的持續依舊影響著煤炭運輸狀況，船舶壓港現象嚴重。8月17日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1176.94點，較上周上漲0.9%。第4周，南方高溫天氣提高了煤炭的消耗和需求量。電廠日耗煤總體保持上升勢頭。8月24日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1200.89點，較上周上漲2.0%。第5周，臺風“天秤”和“布拉萬”相繼登陸我國，影響到煤炭運輸船舶的正常運營。電廠煤炭庫存量繼續下滑，加之大秦線鐵路檢修即將來臨，所以煤炭需求較前段時間出現好轉。8月31日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1237.27點，較上周上漲3.0%。
    第1周，國內鐵礦石價格以及鋼材價格相繼下滑。鋼廠消耗的礦石基本以庫存為主。市場采購積極性的降低影響到沿海金屬礦石運輸價格的下滑。8月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收905.50點，較上周下跌0.5%，如圖2所示。第2周，鋼材銷售情況不佳，檢修中的鋼廠逐漸增多，鋼廠采購進口鐵礦石的積極性降低。8月10日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收896.90點，較上周下跌0.9%，其中北侖-鎮江（3萬~4萬dwt）航線運價為18.3元/噸，較上周下跌0.5元/噸。第3周，鐵礦石運輸市場較為平穩，總體需求維持在正常水平。鋼廠采取了減產行動，但是鋼材市場沒有因此回暖。8月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收897.98點，與上周基本持平。第4周，部分鋼材貿易商為即將到來的鋼材消費旺季囤貨，鋼廠需求略有上升，帶動鐵礦石運輸市場成交增加。8月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收850.33點。第5周，鋼廠因產能過剩被迫檢修和減產，導致沿海散貨運輸市場金屬礦石貨種運價漲幅放緩。8月31日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收891.47點，較上周上漲4.8%。
    8月，中國沿海散貨糧食運輸市場一路走高，運價指數穩步上升，如圖3所示。第1周，糧食市場并未顯現出強勁的走勢。受惡劣天氣影響，南方港口庫存減少，北港港口發貨量保持穩定，運價波動較小。8月3日，糧食貨種運價指數報653.18點，與上周持平。第2周，糧食市場受到天氣影響，貿易商積極性增強，糧食交易市場日漸活躍。8月10日，糧食貨種運價指數報686.04點，較上周上漲5.0%。第3周，糧食市場產方價格上揚，出貨積極。但是運輸受到阻礙，船期滯后令運價小幅上漲。8月17日，糧食貨種運價指數報699.68點，較上周上漲2.0%。第4周，由于天氣原因和進口玉米的影響令新玉米上市日期延后。糧食運輸市場配倉困難，運輸成本上漲，運價上調。8月24日，糧食貨種運價指數報730.47點，較上周上漲4.4%。第五周，糧食市場為了騰出庫存迎接新糧，貿易商發貨積極。惡劣天氣加速了運力消耗，糧食運價走高。8月31日，沿海糧食貨種運價指數報774.03點，較上周上漲6%。
    8月份，原油和成品油運價指數穩定不變，原油運價指數維持在1597.14點，成品油運價指數維持在1299.11點，如圖3所示。第1周，國際油價三地變化率已經升至5.27%，國內油價上調即將來臨。第2周，國家發改委宣布成品油價格上調，中石化以及中石油開始收緊資源，出貨意愿不高。第3周，成品油價格上調之后需求平穩，運價保持穩定。第4周，三地原油變化率再次高于4%，成品油價格面臨第二次上調。第5周，大部分業者已經保有存貨，南方以消耗油品庫存為主。