□本報(bào)記者馬智麗
    2012年，對(duì)于上海優(yōu)通國(guó)際物流有限公司 （以下簡(jiǎn)稱 “優(yōu)通國(guó)際”）來說，意義非凡。7月15日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)第十四次會(huì)議審定通過了第十四批A級(jí)物流企業(yè)，優(yōu)通國(guó)際便是其中之一。它如一顆璀璨的新星，首次亮相便以4A級(jí)資質(zhì)向社會(huì)公示，令業(yè)界矚目。
    近日，優(yōu)通國(guó)際的創(chuàng)始人——朱國(guó)友總裁接受了本報(bào)專訪，向記者娓娓講述了優(yōu)通國(guó)際誕生的始末，以及目前的經(jīng)營(yíng)狀況和未來發(fā)展藍(lán)圖。言談舉止間，無不透露出他過人的膽識(shí)和將企業(yè)做大做強(qiáng)的決心。
天道酬勤
    1990年，朱國(guó)友進(jìn)入江蘇省汽車運(yùn)輸總公司。開始在基層工作，接觸到了零擔(dān)業(yè)務(wù)，積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。后來升入管理層，在決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等方面的能力逐漸得到了鍛煉和發(fā)揮。
    1998年，國(guó)企改制的浪潮在全國(guó)范圍內(nèi)席卷開來，朱國(guó)友所在的公司也面臨著同樣的問題。經(jīng)過反復(fù)思考，他毅然決定與3個(gè)志同道合的親友共同出資成立南方貨代公司。從他所熟悉的零擔(dān)業(yè)務(wù)入手。
    談及當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，朱國(guó)友感慨萬分。他回憶道，那時(shí)除了少數(shù)正規(guī)的交運(yùn)局如滬東、滬西等公司唱主角外，個(gè)體戶及黃牛數(shù)量比較多。大多個(gè)體企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式是守株待兔式的，就是在社會(huì)停車場(chǎng)周邊設(shè)立門市，等貨源上門。這些企業(yè)“小、散、弱、亂”，缺乏競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
    在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，朱國(guó)友的“親友團(tuán)隊(duì)”恰恰注意到了這個(gè)問題，由守株待兔轉(zhuǎn)向主動(dòng)出擊，注重營(yíng)銷和品牌，加上比別人更勤奮，找到了一批固定的客戶，由此積累了創(chuàng)業(yè)后的第一桶金。
    隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，他們開始有了自己的車隊(duì)，由最初的幾部車壯大到幾十部車。公司的名稱在這期間也發(fā)生了幾次變更。2002年，他的公司變身為萬順運(yùn)輸，2004年又更名為萬順物流。這些表面的變化，一定程度上也反映出公司在發(fā)生著質(zhì)的飛躍。
    嘗到固定客戶所帶來的甜頭，朱國(guó)友又把目光瞄向了外企。他認(rèn)識(shí)到，外企對(duì)品牌、資金、管理等要求比較高，相對(duì)產(chǎn)生的利潤(rùn)率也會(huì)比較可觀。這也是在數(shù)量眾多的物流企業(yè)中脫穎而出的絕好機(jī)會(huì)。經(jīng)過長(zhǎng)期的努力，他們首先爭(zhēng)取到了三菱、雀巢、日立這3家企業(yè)。“直到現(xiàn)在，我們依然是非常緊密的合作伙伴�！敝靽�(guó)友驕傲地說。目前，朱國(guó)友的合作伙伴中已有30多家世界500強(qiáng)企業(yè)，200多家國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。外企的嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，為他們積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也使他們?cè)谛袠I(yè)里嶄露頭角，成為公司最大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    2003年，公司業(yè)務(wù)范圍開始擴(kuò)大，由單一的干線運(yùn)輸，拓展到倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。2005年，涉足國(guó)際貨代服務(wù)。2009年，增加了倉(cāng)單質(zhì)押、冷鏈運(yùn)輸?shù)纫徽臼焦��?yīng)鏈服務(wù)。完美蝶變
    隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的復(fù)雜多變和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，朱國(guó)友不得不重新思索未來發(fā)展之路。而就在此時(shí)，股東意見發(fā)生了嚴(yán)重的分歧。
    朱國(guó)友冷靜分析了近年幾宗名噪一時(shí)、轟動(dòng)業(yè)內(nèi)的國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)并購(gòu)案例。他認(rèn)為，這些并購(gòu)的國(guó)內(nèi)企業(yè)運(yùn)作不太成功，業(yè)務(wù)量普遍下滑，很多客戶已經(jīng)向他們公司轉(zhuǎn)移，前景不容樂觀。于是，他回絕了所有意向并購(gòu)的國(guó)際巨頭，決心引進(jìn)私募，走資本化運(yùn)作路子，打造有中國(guó)特色的民族品牌。
    2010年，公司所有業(yè)務(wù)重組，股權(quán)重組，優(yōu)通國(guó)際就這樣誕生了。朱國(guó)友信心滿懷，僅僅一年時(shí)間，成功引進(jìn)第一批私募資本逾1億元人民幣。借助資本力量，優(yōu)通國(guó)際不斷壯大。目前，優(yōu)通國(guó)際擁有1200名員工，專業(yè)技術(shù)骨干300多名。上海本部營(yíng)業(yè)面積4000平方米，建筑面積5000平方米。公司在上海閔行、浦東、嘉定、青浦、松江擁有多個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，另在全國(guó)多個(gè)一線城市經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，開設(shè)辦事處，公司倉(cāng)庫(kù)總面積超過20萬平方米；公司自營(yíng)車輛200多輛，可以調(diào)配、合作的車輛1000多輛。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛跟蹤等方面建立起全面的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。漢高、米其林、阿克蘇、雙錢、本田、百事可樂等企業(yè)目前都是優(yōu)通國(guó)際忠實(shí)的合作伙伴。
    優(yōu)通國(guó)際在致力于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，一方面利用原有的業(yè)務(wù)渠道，向國(guó)外業(yè)務(wù)延伸；另一方面引進(jìn)人才，開拓新的業(yè)務(wù)范圍。經(jīng)過這兩年的深耕挖掘，國(guó)際業(yè)務(wù)已覆蓋世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，且在多個(gè)城市建立了網(wǎng)點(diǎn)和辦事處。
    朱國(guó)友說，優(yōu)通國(guó)際是個(gè)輕資產(chǎn)型公司，引進(jìn)的資本不會(huì)首先考慮購(gòu)買多少車輛，而是提升信息化管理水平。由微軟公司整體規(guī)劃的“優(yōu)通云”管理，已經(jīng)開始全面啟動(dòng)�？偼顿Y預(yù)計(jì)6千萬人民幣，分兩期完成。推進(jìn)物流信息化發(fā)展，能加快物流運(yùn)作和管理方式的轉(zhuǎn)變，大幅度提高運(yùn)作和協(xié)同效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化。
    優(yōu)通國(guó)際圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，打造從采購(gòu)原材料開始，到中間產(chǎn)品以及終端產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這個(gè)網(wǎng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。物流在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值，同時(shí)也給相關(guān)企業(yè)帶來了一定的收益。朱國(guó)友認(rèn)為，與客戶雙贏才是企業(yè)合作發(fā)展的主旋律。志存高遠(yuǎn)
    朱國(guó)友分析，未來的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上就是人才的競(jìng)爭(zhēng)更是學(xué)習(xí)的競(jìng)爭(zhēng)。如果你能比別人學(xué)得更快，學(xué)得更好，更有創(chuàng)新力，那么你就能在市場(chǎng)上更有競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)習(xí)能力是一家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力之源。
    美國(guó)《財(cái)富》雜志指出：“未來最成功的公司，將是那些基于學(xué)習(xí)型組織的公司�！睂W(xué)習(xí)型組織是企業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。一個(gè)企業(yè)只有當(dāng)它是學(xué)習(xí)型組織的時(shí)候，才能保證有源源不斷的創(chuàng)新出現(xiàn)，才能具備快速應(yīng)變市場(chǎng)的能力，才能充分發(fā)揮員工人力資本和知識(shí)資本的作用，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)滿意、顧客滿意、員工滿意、投資者和社會(huì)滿意的最終目標(biāo)。未來成功的企業(yè)必然是學(xué)習(xí)型的企業(yè)。
    朱國(guó)友正是清醒地認(rèn)識(shí)到了這點(diǎn)，這幾年先后參加了清華大學(xué)和上海交大的EM-BA研修班，至今仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)。對(duì)很多知識(shí)有了進(jìn)一步理解，視野變得更為開闊，跳出企業(yè)看行業(yè)，甚至跨行業(yè)的思路都更為清晰。尤其對(duì)政府的新政策和市場(chǎng)新趨勢(shì)的把握和預(yù)見都有了相當(dāng)?shù)拿舾泻颓罢靶�，在與老師和同學(xué)的交流中，不斷提升自己。此外，他也十分注重與國(guó)外同行及國(guó)內(nèi)圈子朋友的交流和溝通，通過各種論壇、展會(huì)取長(zhǎng)補(bǔ)短�！芭c外企和國(guó)有大型企業(yè)相比，優(yōu)通國(guó)際沒有官僚習(xí)氣，反應(yīng)速度比較快，提供服務(wù)方案的機(jī)制靈活，把控能力強(qiáng)。這也是我們擁有這么多穩(wěn)定客戶的秘訣之一�！敝靽�(guó)友對(duì)記者說。
    盡管目前全球經(jīng)濟(jì)低迷，但是未來20~30年內(nèi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的勢(shì)頭是好的。接下來的3~5年，物流行業(yè)將會(huì)面臨洗牌。優(yōu)通國(guó)際要在逆境中挺過去，修煉好內(nèi)功，積蓄力量，迎接新一輪挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取成為行業(yè)的標(biāo)桿。
    在眾多物流企業(yè)銷售業(yè)績(jī)下降、利潤(rùn)率下滑之際，優(yōu)通國(guó)際贏利情況如何？
    朱國(guó)友自豪地說，他的公司保持在30%左右的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)比去年增收1.5億元人民幣左右。今年的銷售目標(biāo)是10億元，2013年則要完成20億元左右的目標(biāo)。他的激情和實(shí)力著實(shí)讓記者贊嘆不已。但朱國(guó)友并不滿足于此，現(xiàn)有客戶還有很多文章可做。深耕核心客戶，將他們最具代表性的“華東模式”向全國(guó)推廣，形成多個(gè)利潤(rùn)中心，無疑是下一步發(fā)展的重點(diǎn)。
    據(jù)了解，目前優(yōu)通國(guó)際還拓展了供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。該公司先后與深發(fā)展、民生、寧波通商銀行等企業(yè)進(jìn)行了密切合作。此外，對(duì)化工、服裝、化妝品、電子等領(lǐng)域，也將重點(diǎn)開發(fā)。還將致力于制定中國(guó)第三方物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及解決好“最后一公里”問題。
    朱國(guó)友透露，目前優(yōu)通國(guó)際10000平方米的總部辦公大廈已經(jīng)破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)交付使用。未來將成立信息、管理、營(yíng)銷、培訓(xùn)4大中心，為客戶提供更加完善的一站式服務(wù)。2013年，將實(shí)行股權(quán)激勵(lì)體制改革，2014年上市，建立現(xiàn)代管理企業(yè)，力爭(zhēng)將來成為“中國(guó)領(lǐng)先的快速反應(yīng)綜合物流服務(wù)商”。