□ 本報記者劉穎
    在“雙十一”電商促銷中，天貓一天的銷售金額達到350.91億元。再一次印證了電商在與傳統商業模式交鋒中，戰果斐然。電商的無窮魅力吸引了與人們生活息息相關的各類產品“蜂擁”而入，號稱“電商最后戰場”的生鮮農產品更是受到各大電商前所未有的追捧。不過，由于生鮮農產品易損易壞的特性，使電商不得不在強化冷鏈物流上下功夫。在前不久召開的2013年中國農產品流通大會暨生鮮農產品電子商務冷鏈物流高峰論壇 （簡稱高峰論壇）上，各路業內專家學者及企業代表齊聚一堂，縱論二者如何相互協作，共同發展。
“今天千嬌百媚，明天物是人非。”這是本來生活網市場中心總經理胡海卿在接受媒體采訪時對生鮮農產品易損易壞特性的表述。讓生鮮農產品的“千嬌百媚”保持更長久，這是生鮮農產品電商最想達到的一種狀態。
先要強化自身
“消費者需求比較高，供給方的跟進也比較快。”北京市城鄉經濟信息中心陳丹梅在2013年中國農產品流通大會暨生鮮農產品電子商務冷鏈物流高峰論壇上對目前生鮮農產品電商的總體情況進行了較樂觀的描述。
    隨著電商的高速發展，其經營的產品也不斷增多，今年以來，各大電商更是把目光齊齊聚焦在了生鮮農產品上，越來越多的電商企業涉足該領域，而這一市場的表現也頗令人矚目。據了解，2013年二季度生鮮農產品電商的交易規模達到24億元，生鮮B2C市場份額全年預計達到57億元，增速保持在40%以上。其中，沱沱工社、順豐優選、天貓、1號店等電商，還有一部分京郊的農戶也開始登錄第三方交易平臺開展農產品電子商務業務。“以北京為例，高端農產品網上直銷的模式正逐漸擺脫批發市場等傳統銷售模式，流通環節減少，農民可以分享到流通中的利潤，城市居民也可以從中得到實惠，這是農產品流通體系的創新。”陳丹梅說。
    而生鮮農產品電子商務的經營運作離不開冷鏈物流的配合，由于目前生鮮農產品冷鏈物流并沒有相對成熟的范式，還處于摸索的過程中，仍存在不少問題。“國內冷鏈物流仍相對落后，例如零擔貨運方面，目前上海至北京沒有每天發車的貨運，除非整車，三噸兩噸沒有企業愿意運。”阿里物流經理九曳進一步表示，由于生鮮農產品的線上消費習慣還沒完全養成，貨量方面，線上購買基本都是3公斤的訂單，多少個訂單才能湊夠一車？這些現狀，都成為冷鏈物流企業的挑戰。沱沱工社董事長杜非則表示：“冷鏈物流的溫度和速度方面還有待完善。”
    北京時代商聯商業咨詢有限公司董事長李濤告訴記者，生鮮農產品電商應該更多的在物流資源整合方面著力，更加重視物流的多樣化、標準化、自動化、節能化。“當然，多樣化是有限度的，可能目前只能做幾個品種，隨著消費者的不斷壯大，可以進行更多的嘗試，產品多樣化是未來的發展方向；由于生鮮農產品對于溫度和運輸環境的專業要求很高，生鮮農產品的標準化運作也是未來的重要方向，而且，實現標準化需要大量的資金和技術支持；此外，要以自動化的原則逐漸推進生鮮物流的效率，尤其是老化的冷鏈物流設備需要提高自動化水平；從系統性方面來說要提高精確節能化，冷鏈系統也要按照精確節能化的原則進行建設，最終實現高度的信息化管理。”
    同時，電商在溫度和速度上對冷鏈物流企業也有要求。因為不同商品的周轉期限也不一樣，蔬果是2天時間，肉類食品也就是兩三天時間。“我們更多關注在0~10℃之間進行銷售、流通、物流的商品，平均的周轉天數在兩三天左右，周轉頻次也比較高，物流企業因此也應格外關注。”
不斷完善合作流程
    毫無疑問，生鮮農產品電商的成功離不開冷鏈物流企業的密切配合。兩者如何相互協作？對此，記者采訪了快行線
    食品物流有限公司董事長劉培
    軍。
    劉培軍以快行線與沱沱工社的合作為例，向記者介紹了雙方合作不斷完善的過程：沱沱工社的商品有自己的包裝尺寸，而快行線的保溫箱也有自己的尺寸。在第一次合作的時候就發現如果沱沱一個箱子減少2厘米，快行線的一個保溫箱里就可以放4個箱子。正是因為這2厘米的存在，我們的一個保溫箱就只能放3箱，減少了25%的使用率。一個保溫箱就跟冷藏車一樣，僅僅因為2厘米減少了25%的裝載率。經過溝通，2厘米的尺寸減少以后，完全可以放下沱沱工社的一單產品。以此為鑒，劉培軍說：“在后來為客戶提供服務的過程中，我們就提前進入物流方案的編制流程。”“還可以通過信息和系統將買家、賣家、干線、同城、落地配有效整合。”劉培軍說，與天貓協作為例，7月18號在全國26個城市進行車厘子的派送，這些櫻桃在10天前還掛在美國西北部種植園的樹上。當訂單形成以后，美國的農場開始采摘，采摘以后經過預冷處理，經過干線，通過航空，到達了上海。到上海以后分成26個區，也是用冷鏈干線到達26個區的冷庫。再通過冷庫進行分解，送達到城市落地配的站點。落地配在3～4個小時之內迅速地把這些產品送到消費者手中。產地、運輸、城市、干線、站點、落地配送達整個過程的大量工作是靠一套G7系統來支撐的。據了解，G7系統是北京匯通天下科技有限公司的一款軟件產品，主要是對車輛、運單、溫度等進行實時跟蹤。“在冷鏈宅配環節同樣靠G7系統的保障。”當消費者在天貓下單以后，這個數據會生成一張訂單號，通過信息系統傳到快行線的服務器。快行線的系統會根據訂單所處位置分別下發到各個城市。當預售結束之后，會有一個篩單的過程，即不是所有在網上下單的朋友都可以送到，畢竟能力有限，將不能送達的全部篩掉，再分析賣家庫房。當我們去客戶庫房把貨提走的時候、到達一個城市冷庫的時候、到達落地配站點的時候，消費者都可以看到，不僅可以看到位置，還可以看到溫度。整個運營都是基于G7平臺，包括買家、客服、配送員、站點、車輛調度、干線、干線供應商、冷鏈領單的供應商、賣家、平臺等信息都可以在這一節點上了解得清清楚楚。