近日，自盧森堡進口的20噸價值5500萬美元的醫(yī)藥品，搭乘韓亞航空公司的環(huán)球貨運包機OZ962航班抵達煙臺萊山機場。煙臺海關(guān)駐機場辦事處為這批貨物快速辦理了轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，隨后這批貨物將利用重型海關(guān)監(jiān)管卡車以地面運輸?shù)姆绞�，即“卡車航班”運抵北京首都機場海關(guān)監(jiān)管倉庫。這標志著以煙臺為進口啟運地的第一條卡車航班正式開通，也是煙臺國際機場開通的第7條卡車航班。 
　　卡車航班，是利用重型海關(guān)監(jiān)管卡車以地面運輸?shù)姆绞�，完成飛機運輸?shù)墓δ�，航空公司對其編制固定的航班號，確定航班和時刻，并對外公布，是飛機航班運輸?shù)囊环N補充方式。簡單地說，就是利用卡車這種陸路運輸方式來延伸空港服務范圍，讓沒有航線的地方一樣可以方便地收發(fā)航空進出口貨物�？ㄜ嚭桨嗑哂行问届`活、工作效率高、不受機型限制等特點，將彌補航空運力不足和艙位限制等問題，可以運輸大批量、超大超重貨物和集裝貨物。
　據(jù)煙臺海關(guān)相關(guān)負責人介紹，環(huán)球貨運包機OZ962是韓亞航空公司于2012年8月15日在煙臺開通的定期全貨運航線，飛行路線為仁川—布魯塞爾—煙臺—仁川，途經(jīng)美國安克雷奇和紐約肯尼迪機場，于每周三、五、日各執(zhí)行一班。新卡車航班開通之前，該航線承運的許多以北京、天津、上海、青島等城市為目的地的貨物，都是在經(jīng)停煙臺執(zhí)飛韓國仁川后，再由仁川運抵各目的地。貨物經(jīng)停煙臺卻不能在煙臺卸下，空運成本和運輸時效問題，成為同時困擾物流企業(yè)和貨主單位的一大瓶頸性問題。煙臺海關(guān)了解到這一情況后，經(jīng)過多方調(diào)研和爭取，并通過煙臺國際機場集團公司與韓亞航空公司的共同努力，最終促成了煙臺— 北京進口卡車航班的正式開通。開通后，山東朗越國際運輸服務有限公司將作為韓亞航空公司的地面代理對該條“卡車航班”航線進行運營。
　　據(jù)悉，韓亞航空公司還將陸續(xù)開通煙臺至上海、杭州、天津、青島、威海等地的卡車航班。屆時，OZ962航線上所承載的來自歐洲和美洲的貨物，將不再需要通過韓國仁川中轉(zhuǎn)，而是可以在煙臺機場直接卸下，辦結(jié)海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，再換乘卡車航班運往國內(nèi)最終目的地。這意味著，煙臺將不再僅僅是航空末梢城市，更將作為一個重要的國際貨物中轉(zhuǎn)站，將來自歐美兩大洲的進口貨物運往全國各地。新的卡車航班的開通，不僅為廣大貨主單位提供了更多的選擇空間，為企業(yè)進一步節(jié)省運輸時間，節(jié)約運輸成本，提高空運時效，減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)提供便利條件，更將大大改善煙臺機場國際貨運水平和中轉(zhuǎn)能力，從而進一步拓展煙臺空港輻射范圍，提高煙臺機場綜合競爭力。
　　
　　為推動煙臺空港物流業(yè)的發(fā)展，煙臺海關(guān)積極與國內(nèi)較大的空運機場建立轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務協(xié)作，協(xié)助符合海關(guān)監(jiān)管條件的轉(zhuǎn)關(guān)運輸企業(yè)開通卡車航班業(yè)務。新的卡車航班開通，將進一步提高煙臺機場運力，改善煙臺空港物流環(huán)境，使廣大進出口企業(yè)享受到更加高效、便捷的服務。據(jù)煙臺海關(guān)統(tǒng)計，2012年煙臺空港進出口貨運量為10116噸，其中卡車航班的貨運量就達到了2630噸。