“物流業是義烏市場的命脈，也是城市的重要支撐和核心競爭力之一，必須作為戰略性產業加以重視、支持和培育。”上周六，義烏市委書記李一飛專題調研物流發展情況，提出在“十二五”期間，要加快義烏物流場站建設，提高城市運轉效率，改善城市生活環境、構建新的競爭優勢。 
　　【實地調研】 
　　發展有活力也很脆弱 
　　當天上午，李一飛實地走訪調研了國際物流中心、江東貨運市場和自發形成的樊村貨運 小區以及義韻、中通兩家快遞公司。 
　　“來義烏一周，第一個直觀感受是城市交通擁堵，小貨車滿城跑。”李一飛深有感觸，大大小小的托運處或集聚或分散在城市小區，像樊村就是典型，也導致小區“雜亂臟”，影響居民生活和城市品質。 
　　據義烏市物流辦調查，目前義烏投用的物流場站僅能滿足30%左右的市場需求，大量物流企業散落分布在30余個較為集中的倉庫和卸貨點，其他分散的物流點幾乎滿城皆是。 
　　這些靠“一張桌子+一桿秤”傳統模式發展起來的物流企業為義烏物流業領跑浙江乃至全國積蓄了先發優勢。去年，義烏國內快件日均出貨量達45萬票，位居全國第六；物流成本比全省平均低6%，形成較明顯的“價格洼地”，吸引了周邊乃至外省貨物到義烏中轉。 
　　伴隨電子商務崛起的快遞行業在義烏更是如魚得水。以義烏中通快遞為例，去年發貨量達240萬票，其中90%以上的商品來自義烏企業；義韻快遞進駐半年，畝產納稅就超過30萬元…… 
　　“這些都說明義烏物流業發展活力強勁，但同時也需要轉型提升。”李一飛說，物流企業仍以“低小散”為主，物流場站設施不足，信息化程度不高，專業人才缺乏，行業亟待規范等，都是物流發展的瓶頸，需要千方百計加速突破。 
　　【集思廣益】 
　　快馬加鞭建設物流場站 
　　為更深入研判物流現狀和發展方向，當天下午，義烏又召集多個相關職能部門負責人和物流行業協會、企業代表參與座談，集思廣益。 
　　會上，李一飛向物流企業各“征集”三個最希望政府幫忙解決的問題。與會代表給出的答案具有共性，排名前三的難題是：缺乏經營和倉儲場地、融資難、經營人才稀缺。 
　　各職能部門一把手提出了一些針對性的意見、建議，例如借助義烏試點，加快國際陸港城市建設、爭取獲批保稅物流中心（B型）；加快啟動物流公共信息平臺建設、推進內陸口岸場站和國內物流中心等一系列“義烏港”平臺建設項目；加大政策扶持引領，培育壯大一批物流企業；大力發展第三方物流，加快建設現代物流園區，向智能化、信息化轉型發展等。 
　　“‘十二五’時期物流業將進入洗牌階段。誰有戰略眼光、規劃、投入，誰就能占據制高點。”李一飛說，城市之間物流業競爭日趨激烈，如今的商業模式需要高效物流。“必須搶抓改革試點機遇，提高物流發展水平，構筑在全國乃至亞太地區的物流高地。” 
　　要實現這個目標，就需要打破物流瓶頸制約，加快物流場站建設。“要利用新一輪城市發展總規調整契機，對城市功能空間進行系統梳理，以減輕物流對城市交通、環境的壓力，提高運行效率和生活品質。”同時，李一飛建議，可與高校建立戰略合作關系，引進、培育物流專業人才，并加大政策支持力度，確保市場持續繁榮。（本文來源：浙中新報）