2月25日零時成品油零售價上調。調價后，寧波的93號、97號汽油價格均上調了0.25元/升，0號柴油上調了0.26元/升。93號汽油7.68元/升，97號汽油為8.15元/升，0號柴油為7.55元/升。油價的調高，使得物流運輸成本增大，寧波物流企業又一次受到壓力。 
　　近日，筆者就油價調價產生的影響走訪了寧波AAAA級物流企業J物流公司。該公司營銷中心副總經理向筆者談到此次油價上漲帶來的影 響。 
　　其中，油價上調自有車輛運輸成本增加成為必然，增幅約為1%～1.2%；社會車輛有部分增加，社會車輛運價的上浮主要取決于裝貨地至目的地以及返程時貨運量與車輛的供需變化。如發貨地貨量較多，車輛較少，即使油價不上調，車輛運價也會有不同程度增加；雇用車輛的價格在貨源充足的一二線城市價格就會便宜。而在貨源較少縣市級城市雇用車輛價格相對就要抬高10%左右；油價上調后，交通運輸部出臺的油運聯運機制不能同步跟上，在客戶托運貨物的價格不統一，物流公司提價都處于被動和觀望中。由于油價上調，運輸成本增加，而客戶對物流企業提價的訴求一般不會響應，造成物流公司利潤不斷減少，而且因全國城市間的物流量與運輸車輛的不匹配，以及受經濟環境影響恢復程度不同會造成不同程度的沖擊。 
　　那么如何面對這一現實？ 
　　寧波港股份公司在應對油價上漲的壓力中，內部挖潛節支，通過運輸車輛油改氣減輕油價上調的經營壓力。目前寧波港股份公司現有LNG集卡總量達177臺，使用規模、覆蓋面及節能減排效果均為國內港口之最。經測算，每輛LNG集卡比柴油集卡每百公里綜合排放污染低85%，二氧化碳排放約減少20%，能耗成本約減少20%。同時，寧波港股份公司還與中海油電氣集團簽訂了合作意向書，進一步擴大港口設備使用LNG的規模，為企業節能減排、節支增效收到良好經濟效益和社會效益。 
　　寧波中通物流（集團）公司還通過擴展多元經營增值服務來應對油價上調帶來的壓力。目前該集團公司，經營范圍涉及快遞、物流金融、科技檢測等產業。2013年2月至今使用電子條形碼托單，以此減少人工分揀貨物的人工成本。 
　　寧波物流企業在油價上調的壓力中以不等、不靠的態度更新觀念，降低成本與多元經營雙管齊下，達到經濟效益和社會效益雙效齊收的良好效果。（本文來源：現代物流報）