企業(yè)組建物流部門(mén)咋這么難?
2013-4-10 9:27:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
□ 尤達(dá)之
前段日子,一位遠(yuǎn)在東北從事物流管理工作的朋友,幾次三番地在電話(huà)里向筆者“吐槽”:“這工作沒(méi)法干了!”
原來(lái),從上家單位離職跳槽到新公司后,朋友一直以為有了大展身手的好機(jī)會(huì)?墒牵虑槠槐M如人意,之前和老板商談好的,全力支持他搭建物流部門(mén)的承諾,漸漸失去了效力。眼下,說(shuō)到其工作開(kāi)展的難度,真可謂是舉步維艱。
按說(shuō),老板既然意識(shí)到了物流之于企業(yè)降本增效的裨益,就該大刀闊斧、想方設(shè)法地“開(kāi)動(dòng)”才是?蔀槭裁磁笥阉诠镜睦习,口號(hào)喊了出來(lái),步子卻沒(méi)邁開(kāi)呢?
起初,筆者有些懷疑朋友的能力,或許老板還在考量他的水平夠是不夠。但后來(lái)經(jīng)過(guò)一番長(zhǎng)談,事情根本并非筆者想的那樣,阻礙其實(shí)出在公司內(nèi)部的職能分配和人脈關(guān)系上。
據(jù)朋友介紹,這家公司本是民營(yíng)企業(yè),雖然在當(dāng)?shù)仄?chē)零部件行業(yè)里有些名氣,但近兩年來(lái)受主機(jī)廠銷(xiāo)量不穩(wěn)定影響,贏利能力愈發(fā)不樂(lè)觀。所以,老板動(dòng)了“開(kāi)源節(jié)流”的念頭,并將物流看作一個(gè)準(zhǔn)利潤(rùn)點(diǎn),準(zhǔn)備挖掘部分高手,搭建真正的物流部門(mén)。
可一切都已準(zhǔn)備就緒的時(shí)候,公司內(nèi)部的“人事之爭(zhēng)”反而成了攔路虎。在組建物流部門(mén)剛剛有點(diǎn)起色之際,一位并不擅長(zhǎng)物流管理的“元老”空降為朋友的“頂頭上司”,曾經(jīng)特聘的“管理高手”則卷鋪蓋走人。更無(wú)奈的是,老板和公司內(nèi)部的元老們似乎始終沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn),物流部門(mén)各種規(guī)劃設(shè)計(jì)的執(zhí)行,多數(shù)時(shí)候說(shuō)來(lái)說(shuō)去都是無(wú)法通過(guò)。
而朋友夾在老板和元老們之間,一邊是老板要求他盡快制定和推行“新規(guī)”,一邊是元老們推三阻四不予配合。期間,一旦想要“開(kāi)展工作”,來(lái)自生產(chǎn)、銷(xiāo)售等部門(mén)的“原始?jí)毫Α本蛽涿娑鴣?lái)。所以,他的苦悶可想而知,當(dāng)真是進(jìn)不得也退不得,物流部門(mén)最后只能是徒有虛名罷了。
當(dāng)然,類(lèi)似筆者朋友面臨的這種遭遇,可能并不常見(jiàn),但也應(yīng)該不是個(gè)例。畢竟,物流這個(gè)概念真正在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起還是近幾年的事情,很多企業(yè)對(duì)物流的重視程度有限,即便足夠重視,具體工作的開(kāi)展也還會(huì)碰到意料之外的種種難題。
因此,筆者想要呼吁企業(yè),特別是一些中小型企業(yè)以及思維傳統(tǒng)的老國(guó)企,在欲借物流謀利的當(dāng)下,一定要腳踏實(shí)地,做好關(guān)于物流的基礎(chǔ)工作。比如組建物流部門(mén)這事,初衷很好,可在組建的過(guò)程中,就需理順各層關(guān)系,打好預(yù)備戰(zhàn)役。另外,很多公司對(duì)物流的認(rèn)知不夠深入,在組建物流部門(mén)之前,不妨先將部門(mén)的管理職能和規(guī)劃設(shè)計(jì)了解清楚,這樣也能事半功倍。