□ 楊川梅
“更優化、更高效的物流體系有助于中國經濟持續增長。”聯邦快遞集團副總裁兼首席經濟學家黃賡建議中國政府減少相關稅費，通過政策調整，鼓勵相對分散的物流業走向集中。
    他在接受記者采訪時分析指出，目前中國的國內物流成本約是美國的兩倍，2011年中國的物流成本占GDP的17.8%，表明市場物流效率仍然較低。他認為，降低物流成本是推動中國國內消費的關鍵，反過來又有助于解決貿易失衡的問題。更為集中的物流體系將有利于提高中國的物流效率，拉動消費，并提高企業的收益率。
    他進一步分析說，考慮到中國經濟的地區差異，經濟結構的有待完善，中國經濟對運輸物流系統的需求巨大。他還特別指出，電子商務革命以及中小企業的蓬勃發展又對中國物流業提出了更高的要求。中國物流業尚處于起步階段，未來有可觀的發展潛力。物流業應提高到中國發展戰略高度，中國要打造更高效的物流體系，必須得到政府的支持。
    黃賡是美國國家商業經濟協會（NABE）執委會委員，并在2011～2012年間擔任NABE主席。他也是美國競爭力委員會經濟顧問理事會主席以及布雷頓森林委員會等經濟學家團體成員。黃賡告訴記者，目前聯邦快遞對中國及全球經濟增長前景較為樂觀，預計今年全球經濟將保持平穩增長，2013年全球GDP增長將達2.3%，2014年年度全球GDP增長將達3.0%，中國2013年的GDP增長將達到8.5%。他認為，以物流業為主體的供應鏈在全球經濟和貿易增長中一直起著重要作用，始終是全球經濟取得暴發性增長的重要推動力。物流業的技術進步與標準化，使得全球價值鏈得到深化，中國經濟也極大地受益于全球物資業的快速發展。國際金融危機后，全球物流業的進一步優化與發展將成為全球經濟增長的新契機。中國應當有效應用物流業的機遇。
    中國一直是聯邦快遞發展策略的重心。自1984年進入中國市場后，聯邦快遞已經在中國擁有58家分公司。黃賡說，聯邦快遞對在中國的進一步發展很樂觀。中國物流業未來發展的巨大潛力將給聯邦快遞提供巨大的商機。