□李桂珍
    隨著世界經濟的持續發展和科學技術的突飛猛進，現代物流作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。盡管我國物流業已經取得了較大的進步，但是，中國物流業仍然處于起步階段。與西方發達國家相比，無論是在基礎設施方面，還是在技術水平方面，都存在著較大的差距。
    一是，物流基礎設施相對滯后。物流基礎設施不僅缺乏系統功能，其配套性和兼容性都比較差。在對于異域運輸時要用到的相互銜接的樞紐設施和服務設施建設方面，普遍缺乏必要的投入；對物流企業的基地建設、物流中心和各種綜合性貨運樞紐都沒有得到快速的發展，進而導致了我國物流信息化和系統化的協調的緩慢發展。
    二是，物流信息化認識十分落后。在現有的物流企業中，有部分企業還沒有充分認識到何謂物流管理信息化，他們依然認為“有計算機就是有信息化”，并沒有真正了解到物流管理信息化，從而無法為顧客提供滿意的服務，無法對信息化的問題作出快速的反應，也就無法提供企業的經濟效益。
    三是，物流管理人才比較缺乏。在我國現階段，培養物流管理人才的體系還尚未健全，無法大量的培養物流信息管理技術領域的人才，尤其是在國際經濟貿易、國際物流運作、物流運輸、物流管理等方面都通曉的復合型人才，更是極為缺乏。而物流管理信息化往往是學校的老師跟計算機公司的人員共同來推行或者直接參與的，這些人員普遍缺乏對物流管理的認識。對于企業來說，如果出現不配合的現象，管理者就無法獲得必要的信息化知識，這也是我國物流業面臨的一個重大的難題。
    現如今，中國加入WTO已有十余年，但我國在國際市場中的競爭力與影響力并非強大。伴隨著國際市場的競爭逐漸加劇，我國要想在經濟貿易等發展中實現跨越性的突破，就要加強物流信息化的建設。
    一、加強供應鏈的管理
    供應鏈是從訂單的發送和獲取、原材料獲得、產品制造到產品分發給用戶的整個過程。因此，要加強對供應鏈的管理就得注意各物流企業的整體集成，要協調好各個物流企業之間的關系；同時，還要控制好要物流、信息流和價值流，要保持不同物流企業的靈活性和穩定性。對于供應鏈各環節也要形成合適的質量評價，能夠全程控制產品質量的各個要素的。對于不合理的地方要及時改進。對于客戶來說，要注意提高客戶的滿意度。強化供應鏈管理的整體系統，建立供應鏈的共同目標，加強其核心競爭力等。
    二、加強網絡化的建設
    通過將計算機數據處理技術與現代通訊技術相互連接，從而形成物流管理信息系統，不僅可以提高物流管理信息化的水平，同時，還可以達到物流管理的低成本和高效益。通過加強物流管理信息的網絡化，一方面，可以加強物流管理信息的網絡化，發揮信息化在物流管理中的綜合優勢；另一方面，可以加強企業內部人員與部門之間的信息交流，從而能夠避免由于人工信息傳遞時造成的人工的浪費、時間的延誤和準確性的降低。此外，這種信息網絡化技術，還可以為供應鏈中各個不同物流企業進行的物流活動及時響應和控制，安全有效的實現資源的共享，降低供應鏈中物流企業的經營風險，提高物流管理信息化的控制，提高供應鏈的整體競爭實力。
    三、加強人才的培養
    目前，我國應該在一些高等院校開設相關的物流管理專業，并且長期的、有計劃的培養一批物流管理的隊伍，以滿足對物流企業的需求。物流企業自身也得考慮轉向，對員工的訓練要從過去只注重技能訓練逐漸轉向系統全面的訓練，加大對物流管理信息化的培訓，尤其是物流信息技術應用的人才培養。通過建立一定的制度，使這些培養能夠長期地進行下去，以便企業能夠長期培訓這方面的專業人才。在高校里，要建立物流管理的教育科目，開展各種形式的物流管理信息化的教育，不斷的引進國外先進的物流管理培訓，并且推行物流管理行業的資格管理制度，引進國際權威認證機構的培訓項目，從不同的角度加快物流管理人才的教育和培訓，充分發揮先導物流管理信息理論的作用，進而可以加快我國物流信息化的進程。
    總之，全球信息化是一個不可阻擋的歷史進程，這場信息化浪潮，不僅推動著世界經濟的高速發展，同時，也在引起人們生活習慣、工作方式、價值觀念，以及思維方式等諸多方面的深刻變革，從而進一步促進人類社會的巨大進步。隨著我國計算機的普及、信息科學的發展，以及信息化建設工作的展開，加快企業物流管理信息化步伐已經成為物流領域刻不容緩的工作。然而，如何利用物流信息化促進物理管理的發展和物流水平的提高，實現資源優化配置，增強企業的競爭實力，應該是物流部門需要認真思考的問題和努力的方向。
    （作者單位中國聯合網絡通信有限公司北京市分公司）