在南川做鋼材生意的程建中最近很糾結：朋友說，物流地產將成為商業投資的新熱點，勸他趕快下叉南川商貿物流園內的一處商鋪，但程建中擔心重慶不是沿海，物流地產在這里的投資機遇，誰也說不清。　　與此同時，仲量聯行發布了最新研究報告《中國領軍城市重慶城市白皮書》，白皮書對物流地產的機遇表示出了高度認同。
　　重慶物流地產供應不足
　　何為“物流地產”？簡單地說，就是物流倉庫、物流園區。近年來，隨著國內各大城市物流業的快速發展，對物流設施的需求也越來越大，由此催熱了物流地產，諸多開發商也將眼光瞄向物流地產這塊新鮮蛋糕。
　　仲量聯行重慶分公司董事總經理蘇仲禮認為：“物流地產在內地尚處起步階段。隨著重慶構建長江上游物流中心的規劃逐漸實現，物流地產的升值效應將非常明顯。”蘇仲禮分析，迄今為止，重慶的物流地產仍供應不足，且物流設施檔次偏低。預計未來物流地產的投資將持續活躍，而有限的供應以及強勁的需求，將導致現有及未來的物流設施獲得高于平均水平的市場回報。
　　3大經濟區域物流地產火爆
　　“重慶的物流地產還處于起步階段。”佳宇國際商業投資有限公司副總裁陳正斌稱，國內物流地產做得最好的，還是在長三角、珠三角等沿海城市。資料顯示，目前國內300多家物流園區，近一半集中分布在長三角、珠三角和環渤海等三個主要經濟區域內。“物流業是未來長三角重點發展的行業，增長潛力非常大。”陳正斌說。以上海為例，目前臨港范圍內，前期規劃的物流園幾乎已經全部填滿，很多企業都拿不到地。
　　陳正斌認為，重慶物流地產的機遇很明顯，西永保稅區、兩路寸灘保稅港區對物流地產的需求量將非常大。
　　投資尤其要考察運營團隊
　　物流地產投資專家李新春表示，相對城區住宅及商業用地而言，物流地產的開發商投資回報額更大，周期更長，同時風險也將更大。
　　李新春說，投資物流地產，需要看清開發商是否有專業的團隊進行運營。因為物流地產的開發一般以物流園的形式出現，物流園區的有效經營非常強調物流專業化、管理的現代化等，還有很多的專業物流設施。
　　同時，李新春表示，要做物流地產投資還需注意項目規劃。一塊土地作為物流項目開發到底做什么樣的專業屬性？是專業批發市場？一旦定位錯誤將有可能導致項目的失敗。