□ 張艷
    又到一年畢業季，就業難問題再度成為人們關注的焦點，而今年更被認為是 “史上最難就業年”。許多熱門專業的大學生還未正式踏出校門，就要面臨 “畢業即失業”噩夢的困擾，物流專業就是其中之一。
    日前， 《2013年中國大學生就業報告》（即 “就業藍皮書”）正式發布，這是就業藍皮書的第五年度發布，時逢中國大學畢業生 “史上最難就業年”，備受關注。就業藍皮書顯示，物流管理與計算機網絡技術等5個專業，成為2013年度就業預警高職高專黃牌專業。根據就業藍皮書，所謂黃牌專業，是除紅牌專業外，失業量較大，就業率較低，月收入較低且就業滿意度較低的專業。
    不僅僅在高職高專，物流類專業在大學本科專業中，也早已被列為就業 “老大難”行列。在前不久上海市教委發布的2013年度的本科預警名單中，物流管理和交通運輸就赫然在列，并且已經連續兩年進入“黑名單”。
    物流管理和交通運輸等專業，在前些年是被廣泛看好的熱門專業，曾經受到過熱捧。而現如今從 “熱門變冷門”，一方面與社會經濟發展的大環境有關，更重要的是與高校自身專業設置、人才培養密不可分。
    據了解，有些高校為了緊跟市場需求，追逐商業利益，紛紛跟風開設物流專業，而往往忽視自身的實際辦學條件，導致人才培養水平參差不齊，人才質量難以保證。許多畢業生難以符合企業實際需求，從而帶來了越來越多的就業問題。
    從另一個角度來看，某個專業接到預警，并不意味著社會不需要這個專業的人才，也不意味著所有相關院校全部存在問題。相反，該專業人才很可能是社會急需的人才，只是社會和行業對人才培養標準提出了更高的要求。物流行業就是如此。
    據統計，目前我國物流職業院校招生人數與人才需求量不成比例，人才缺口達到幾十萬甚至上百萬，遠遠不能滿足市場需求。因此，對于物流教育來說，高校應該首先充分了解物流產業對人才的需求，明確培養目標，再根據培養目標來制定教學方案。
    我國物流業還處于發展階段，目前還是一個勞動密集型和技術密集型相結合的產業，需要更多的是技能型、操作型人才，而最缺的是高端技能型人才。高校要將培養上述人才作為教育重點，找好自身定位。
    此外，物流專業是一個綜合型復雜學科，更多需要解決實際問題的能力。所以，高校還應注重對學生綜合能力的培養，為學生提供更多的實踐機會，鍛煉學生的動手能力和解決實際問題能力，使他們能夠更好地適應物流企業工作環境。這樣才能學以致用，真正為企業發展提供源動力。