□特約記者盧秋義通訊員賈要楠
    國務院《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》的頒布與實施，對河南物流企業的發展起到很大推動作用。目前，河南省廣大物流企業都正搶抓這一大好發展機遇，抓緊做好服務鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃，努力為鄭州航空港提供服務支撐，為中原經濟區建設增添活力。河南泰浦物流有限公司更是捷足先登，走在了全省物流業的前列。近日，我們專訪了河南泰浦集團董事長王群英，就泰浦集團如何運用供應鏈管理思想，構造網鏈模式，促使企業快速發展、實現產業轉型，服務于航空港建設，進行了深入而廣泛地交流。
構造網鏈模式
    記者：王董事長，河南泰浦物流有限公司作為大型現代化物流企業，請問是如何利用供應鏈思想實現資源整合的？它的核心機構及服務特色是什么？
    王群英：供應鏈管理是物流業不斷向深度和廣度發展的必然產物，是企業提高運營效率、增長經營效益的源泉。物流企業要推廣供應鏈管理，促使企業快速發展，就必須運用供應鏈管理理念，實現物流管理向供應鏈管理轉型升級。河南泰浦物流有限公司自2012年成立以來，堅持運用供應鏈管理重構商業模式，使我們現在擁有金輝、萬川、泰浦3家物流公司、6000多名員工。目前，河南不缺物流企業，缺的是綜合型物流企業，缺的是把供應鏈管理列入集約經營發展軌道，努力實現供應鏈管理的“無縫鏈接、快速反應、功能爬坡”。
    統計顯示，我國物流業毛利率已從2000年的30%下降到現在的不足10%。物流企業搬運工角色要轉變，尤其在當前“物流運量增速放緩，規模擴張趨穩，結構調整加快、運力相對過剩、倉儲空置率高”的情況下，僅靠收取運輸費、管理費，企業已賺不到什么錢。融入供應鏈是物流業下一步發展的主基調。因此，我們必須在全球供應鏈中，打造自己的重要地位與核心競爭力。打造客戶離不開的供應鏈體系，將上下游串起來以贏得生存發展的后勁。為打造河南泰浦物流有限公司供應鏈管理集成服務體系，公司下設了物流事業部、倉儲事業部、倉儲賣場部、電子商務部等四大事業部。同時，努力使河南泰浦物流的貨物運輸速度、代收貨款退款速度、送貨單簽收退回速度不斷加快，并實現了為客戶提供上門提貨及送貨速度快、費用低的服務。
    記者：您做物流十年來，尤其在泰浦成立之初，是怎么與物流公司對接并發展客戶的？對于客戶普遍關心的運費問題，泰浦物流又是怎樣規定的？
    王群英：這些年來，我們在積累不少經驗的同時，也積累了很多人脈資源。公司最初設在四環邊上的柴郭轉盤，但因馨園百榮這一政府項目的實施而遷址，客戶沒有離開跟了過來，這對泰浦的成長極為有利。現在小客戶都不是單打獨斗，每個廠家產品都不可能只賣到一個地方，廠家要把貨賣到全國各地，必須通過我們物流園對這些小廠家進行整合，減少他們的發貨成本，進而提高利潤。我們物流園的優勢一是抱團，二是面廣，大家組織在一起，實現合作共贏。關于物流運輸收費，一般是重貨按噸，輕貨按方。我們是建材、食品、鞋帽等所有貨都運，哪怕是長條六米物品或短重的大鐵塊、大石頭。這不僅是泰浦人的承諾，更是泰浦人的誠信品質。現在我們具有倉儲物流、倉儲大賣場、電子商務等一體化服務功能。同時，銀行、保險公司的進駐，實現了為廣大商戶保駕護航。
增添中原活力
    記者：泰浦在河南具有了強大優勢，但要實現與國際特大型物流集團的競爭，泰浦物流將如何利用供應鏈管理優勢迎接挑戰？
    王群英：就國際特大型物流集團來講，他們有他們的優勢，我們有我們的優勢。我們做的三方物流都是大客戶，同時，泰浦擁有600個服務網點，覆蓋了所有的縣。我們一家公司每天業務運單數額有4519件，整體貨物量42114件。我們下一步還準備打造河南物流快遞化，高標準設計的操作平臺、3G移動電腦錄票終端、400查詢系統、PDA掃碼跟蹤技術、移動POS收銀系統、GPS監控系統等，使每單票都有掃碼，每輛車都有GPS定位。我們認識到，供應鏈代表著現代經濟不斷發展的趨勢和潮流。近年來，河南的供應鏈發展速度很快，尤其是中原經濟區戰略的推行，吸引越來越多的企業用供應鏈理念服務消費者。為此，我們將緊抓機遇，運用供應鏈調控各個環節、降低運營風險的優勢，整合信息、人才、資金等資源，提升企業市場生存的綜合競爭力。
    記者：近期，航空港經濟綜合實驗區一直是各界議論的熱點。《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》（下稱《規劃》）中多處強調供應鏈體系的建設，對此您是怎么看的？
    王群英：《規劃》的頒布與實施，撬動了半徑達800公里的大市場，為中原經濟區建設提供了非常好的發展機遇，更對我省物流企業發展有很大推動。我們完全可以憑借中原經濟區的政策、平臺、資源，在全球供應鏈中打造自己的重要地位與核心競爭力。因為在當前市場高度競爭的環境下，企業完全依靠自身力量創造競爭優勢的時代已成為歷史，需要整個供應鏈進行集成，以應對市場環境的不斷變化。為搭上空港建設這趟經濟直通車，我們正努力學習供應鏈理念，從戰略角度對供應鏈集成進行研究，著力開展代理采購及分銷業務，并與生產制造、貿易銷售聯合，推動快遞與電子商務、供應鏈管理等新興業務融合發展。堅持“創新、誠信、責任、共贏”的核心價值觀，以一個開拓現代物流快遞化模式的先鋒形象，站在服務領先、技術發展和市場需求變化的前沿。用個性化的快遞解決方案，打造河南乃至全國高品質、快速度、可持續的物流服務網絡和供應鏈公共信息平臺，承擔起推動現代物流創新與社會發展的企業使命。
實現中國夢想
    記者：鄭州航空港建設為河南物流業發展提供了非常好的發展機遇，請談談泰浦物流在這方面的打算與規劃？
    王群英：鄭州航空港建設對河南省的物流企業發展有很大推動作用。我們現在正在做高端倉儲，也就是做立體庫，并且準備跟國際物流園區對接。因為航空客戶都要高端服務，所以，我們計劃針對航空港包括電子產品、黃金、鉆石等高端需求提供服務。現在航空物流服務業的需求比較大，發展空間比較大。貨從國外到達以后，得快速分揀到每個客戶手中，需要物流公司去做。泰浦目前做的一個方案就是專門為航空港服務，為國外來的貨做細節管理。要為航空港服務、為國外的貨做細節管理，就必須做一個ERP系統。泰浦目前正在開發一個以信息為主、有五個國家語言的ERP系統。針對國內或省內的客戶，實現像快遞公司一樣網上運單追蹤，隨時查詢貨物實時狀態。
    記者：河南是農業大省，具有巨大的農產品資源。泰浦物流如何在河南農業發展這方面發揮自己的優勢？
    王群英：我們是收商家送商家，是自己公司可以往兩頭延伸，可以連接上下游的服務。今年泰浦已介入建農業農民合作社，統一采購、統一價格、物流配送。直接從廠家提貨送到農戶，由四次裝卸變成一次裝卸，封閉運行，減少批發商、代理商等環節。目前泰浦已經做了20多個分社，并且不以行政區劃分，而是以鄉鎮劃分。農民加入合作社可以享受價格優惠。同時，經過多年考察調研，我們已經開始施行訂單式種植，準備做全國農特產連鎖店，在提供市場各種類型的大范圍產品時，使用敏捷或者混合供應鏈集成戰略。在農民豐收沒有銷路或銷路不好時，助其一臂之力。我們的農業農民合作社準備建到鄉一級、村一級，幫助農民解決從農產品運輸物流到供應鏈方面的相關問題。
    記者：現在，泰浦物流已發展成為河南民營企業的領軍者，那么，今后泰浦的發展目標和理想是什么？
    王群英：今后，我們泰浦人一定會以嶄新的精神面貌，一流的服務品質，誠信守時的企業形象，領跑河南物流行業的發展。公司的LOGO是“T-O-P”，中文就是“頂部、頂峰、頂尖”的意思。泰浦的愿景和理想就是切實加強與同行業其他企業聯合，創建網絡覆蓋全國的河南一流物流公司品牌，就是要勇攀高峰，登頂國內物流業。最近，我們正考慮成立河南領先的供應鏈管理公司，為把河南打造成全球供應鏈管理中心貢獻我們的綿薄之力。我堅信，在不遠的將來，泰浦將在供應鏈領域打造一片天地。