前兩年人們都忙著在手機上切水果，而今年則忙著在網上買水果。荔枝打起價格戰，櫻桃發起產地火拼，在電商平臺上買水果，消費者圖得不只是便宜，更是讓人現摘現送的尊貴感。而電商們也拿出各自看家本事，希望以水果為切入口爭奪生鮮市場。 
　　一顆荔枝引發的大戰
　　正當人們糾結吃荔枝要不要沾醬油的時候，在京城一場關于荔枝的角逐已然展開。
　　5月初，順豐優選、沱沱工社、中糧我買網率先在網站上發布第一批海南荔枝，其后，本來生活網、京東、1號店也紛紛跟進。參戰商家的增多也讓線上荔枝銷售的價格和最近幾個月的黃金價格一樣“跌跌不休”，從最初的每公斤59.8元一路下調到每公斤15.8元。
　　5月30日，順豐優選用“免費派送1.3噸荔枝”的方式砸下血本進行推廣，隨后本來生活網也在6月底向北京的寫字樓免費派發50萬張荔枝券。
　　杜牧的一句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”道出了荔枝運輸和保存的不便。據業內人士介紹，一顆荔枝從樹上摘下，在正常條件下一般保鮮期為兩天，因此除廣東、海南等少數省份以外，在北京一般消費者看到的荔枝多通過加冰甚至藥水進行保鮮。這為生鮮電商設置了極高的運營門檻，也成為強勢企業切入市場的最佳機會。據統計，截至6月底，順豐優選已經銷售25噸荔枝。
　　比荔枝更夸張的是，國內的優質櫻桃和美國進口的車厘子在十余家電商平臺上打起擂臺。順豐優選派員工進駐到國內果園，根據訂單進行采摘;天貓預售的首批美國西北車厘子甚至由美國駐華大使羅駱家輝親自和天貓總裁張勇進行交接。天貓雖然一直銷售生鮮食品，但如此大手筆的動作卻是頭一次。截至7月9日預購結束，12天內天貓同美國農業貿易處合作采購的車厘子預訂量超過5萬單，約合20萬斤(100噸)。平均每天賣出8噸多、近50元/斤的車厘子，這是任何一家大賣場無法抗衡的。
　　硝煙背后的利潤
　　相比于競爭激烈的3C等領域，生鮮食品對于電商領域而言尚處于初級發展階段。不過目前，這塊“空白”地帶也已從默默無聞變成了電商爭奪的新戰場。
　　天貓、京東、1號店等電商大佬的加入，更讓這塊業界眼中的藍海硝煙漸濃。 以京東商城為例，其已和“正版”陽澄湖大閘蟹、平谷桃、鵬程食品、華都等品牌實現聯姻。同時，有消息稱今年下半年京東將推出自營生鮮產品。談及切入生鮮產品，京東等綜合性平臺的說法是，增加用戶黏性，因為生鮮產品屬于快速消耗品，購買頻次較高。
　　另外，中糧我買網、順豐優選、本來生活網、甫田網、沱沱工社、優菜網、多利農莊、正大天地、易果網、依谷網等食品類垂直電商均在深耕生鮮市場。
　　參與此次天貓預售車厘子活動的上海美國農業貿易處農業領事石耐勞表示，網絡預售的方式讓產地不僅能夠按需供應，還能按需配送，大大減低了生鮮食品的損耗。天貓內部人士透露，接下來將和天貓國際一起開展名為“北緯37度”的行動，尋找全球原產地直供、最新鮮的水果、食品，并陸續與這些原產地國家的政府機構合作。而通過這些合作，將進一步開拓天貓的生鮮冷鏈。
　　其實，在電商大潮下，生鮮品類是傳統超市最后堅守的一個品類。不過，與前幾年不同，生鮮產品已從聚客品類變為已盈利品類。據負責生鮮運營的超市管理人員透露，果蔬類的毛利在10%-20%，而生鮮電商普通水果約20%。
　　各類電商爭先切入生鮮品類，一個關鍵原因就是生鮮產品的利潤。相對于價格日益透明、利潤僅有3%左右的3C產品而言，生鮮產品可謂高利潤品類。
　　考驗物流水平
　　生鮮的重點在于“鮮”，是典型的“三高”品類——高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化，這也就對配送提出了極高的要求。在電商們爭做“水果忍者”的同時，也全部面臨著冷鏈物流和保鮮倉儲這兩個最大難題。
　　北京商報記者注意到，此前淘寶、天貓上銷售的食品多以較易貯藏的商品為主。部分季節性的大閘蟹、楊梅、櫻桃、冷鮮肉等水果生鮮，除了少數入駐商家有冷鏈倉儲進行本地配送外，區域外幾乎都依托快遞公司進行派送，無法保證送達質量。這一問題在去年《舌尖上的中國》熱播時得到凸顯——當時，不少淘寶食品賣家銷售激增，但同時有不少消費者反映，由于快遞配送不利使得很多食品到手之后已然變質。
　　某國內知名電商平臺負責人表示，做生鮮市場的門檻很高，目前大多數電商均采用商家入駐的方式進行經營，“自己從不越雷池一步”。這也抑制了不少對配送要求較高的品類在線上的發展。據該人士透露，國內很多電商連紅酒都無法大范圍銷售。“30元錢的普通紅酒能賣，但幾千元以上的紅酒就無法銷售，因為紅酒對倉儲溫度、陽光都有很高的要求，目前很多國內電商都不具備，更不要提生鮮倉儲配送。”
　　第三方快遞不可控，但自建物流帶來的高昂倉儲配送成本也讓不少電商企業敬而遠之。對于電商企業而言，生鮮業務冷物流鏈如果采用外包，則意味著電商需要付出比普通貨物高出一倍的物流成本。而如果采取自建冷鏈物流，則需要龐大的資金支持。如貴族快遞順豐憑借強大的物流體系自建冷鏈物流，實現超快速周轉。而阿里巴巴則希望通過對線下不同冷鏈物流資源的整合來擴展生鮮市場。據阿里物流事業部總經理龔濤介紹，其目標在于將區域性的冷鏈服務產品“聯網”，為所有商家提供公共服務。在阿里物流平臺，這一試水中的冷鏈服務產品被命名為“E速寶鮮生活”，目前為水果生鮮提供配套服務。