□ 趙秉正
    在改革經濟發展方式，優化經濟結構過程中，云存儲、云計算技術的廣泛應用，正發揮著越來越顯著的推動作用。在國家工業和信息化部的推動下，目前全國應用云計算技術形成的產業集群已有1977個。其中，年交易額10億~50億元的產業集群有1188個；50億~100億元的產業集群有414個；100億元以上的產業集群有375個。全國通過網絡形成的交易額將由2011年的5.88萬億元，2012年的7萬億元上升到2015年的18萬億元，年均增速51.53%，遠遠高于全國GDP年增長速度，我國經濟正發生著質的飛躍。
    以武漢中國汽車零部件商務網為例：以武漢二汽集團為鏈主的云物流平臺整合了全國29個省市的2200多家汽車零部件供應商和生產商，年采購二汽所需的汽車零部件，年交易額達到120億元，云物流平臺上的企業運營成本下降了40%左右，達到了互利共贏的發展目標。在二汽汽車零部件云物流平臺上既有大型企業的私有云，也有為中小型企業服務的公有云。通過這一云物流平臺建設，使我國汽車制造業實現了集群化、智能化發展，代表了我國優化經濟結構，轉變發展方式的發展方向。
    一、我國已經具備發展云物流的基本條件
    1.鼓勵發展云物流的政策體系已經初步形成“十二五”以來，國家發改委、工業和信息化部、商務部和科技部先后在產業發展政策和規劃方面，制定了發展目標和多項政策支持措施。如“十二五”兩化融合規劃、“十二五”電子商務發展規劃、“十二五”促進工業與物流業聯動發展規劃等。各相關部委均安排了專項資金和國債資金用于支持重點云物流項目建設。
    我國東部沿海一些發達省、市政府，還制定了建設智慧城市的發展規劃：通過推動云存儲，邁向云計算，發展云物流，實現經濟社會發展智能化，達到可持續發展的目標。云物流是物流信息化的高級階段，發展云物流已成為上下一致的社會共識。
    2.新一代移動通訊網絡體系已基本形成
    近年來，中國移動、中國電信和中國聯通等三大電信運營商先后投資4000多億元發展新一代通信網絡基礎設施，3D移動互聯網已投入運營，4D網絡技術也已成熟，其網速是3D的30多倍。在這一技術帶動下，全國手機用戶達到10　億多戶，其中手機上網用戶達到3.56億戶，3D手機上網用戶達到1.28億戶，年增長率在30%以上。
    同時，企業信息化水平也有較大提高，全國企業中有近70%開設了企業局域網，統計、辦公、生產管理、企業電子商務普及率日益提高。以企業為主建設的網站全國有千萬以上，僅河北省農產品網站就有850多個。計算機互聯網和移動通訊網的成熟和普及，企業網站的快速發展都為云物流發展提供了堅實的基礎。
    3.各類云系統的應用為發展云物流提供了豐富的實踐經驗
    目前，國內借助互聯網和移動互聯網開發的云應用系統大多集中在教育、醫療保健、政務和旅游領域。已初步形成了履蓋某一行業或區域的教育云、健康云、政務云、旅游云。云系統的應用對教育、醫療保健和旅游等實體經濟發展起到很大的促進作用。如通過醫療保健云系統，可實現患者信息共享，可進行異地會診和治療。如建立患者數據庫，還可以通過數據分析，制定更加合理的治療方案。在一片“云”下面有數萬、數十萬的應用群體。
    這些專業化的云系統應用，在應用軟件開發、移動通訊商和專業云運營商之間的銜接、云系統營運模式等方面均提供了豐富的經驗。借鑒其經驗，可在開發云物流應用系統時少走許多彎路。
    4.發展云物流應用有巨大的國內外市場需求
    經過30多年的發展，我國已成為世界制造業最為集中的國家之一，已成為世界第一出口國，第二大進口國，有500多種工業產品產量居世界第一位，已成為世界資源配置中心之一。
    為完成中國產品的進出口，國內已形成龐大的由公路運輸、鐵路運輸、海洋運輸、航空運輸組成的交通運輸體系和以港口、機場、物流園區、物流中心組成的物流體系。2012年全國公路通車里程418萬公里，鐵路營業里程9.9萬公里，全國各類物流園區共754個。2012年國內生產總值51.9萬億元，貨物進出口總額3.9萬億元，全年社會物流總額177萬億元，全社會物流費用9.4萬億元，物流費用為GDP的18%。其中工業品物流占90%以上，進出口物流占7%左右。
    2011年統計數據表明全國物流運輸量如下表：
    全國物流企業數量為數十萬戶，制造業企業數百萬戶。面對我國龐大的運輸量和工廠企業群、物流企業群、發展云物流擁有巨大的市場需求空間。
    二、河北省發展云物流應用系統的有利條件
    1.擁有大宗商品物流的巨大市場需求
    河北省作為以煤炭、鋼鐵、建材、化工為主導產業的省，其貨物周轉量居全國各省市第一位，貨物運輸量居全國各省市第二位。2012年貨物周轉量7810億噸公里，同比增長13.4%，貨物運輸量17.3億噸，同比增長13.　4%，港口吞吐量5.6億噸，同比增長5.8%，物流總額為55891億元，同比增長11.6%。擁有數十萬戶工業企業群和數千戶物流企業群。
    2.移動互聯網和移動商務服務系統實現全省履蓋
    近年來，河北省三大電信服務商完成投資300多億元發展3G移動互聯網絡系統，已覆蓋全省。2012年全省3G上網手機用戶已突破1000萬戶，智能終端寬帶可達20~60M，移動網用戶已超過互聯網用戶。上層云系統和下層產業群條件較好，只欠中間的云服務鏈主。
    3.移動支付業務全面展開
    2011年9月中國銀聯河北分公司宣布開通SD芯片手機結合銀聯卡的支付業務。該公司與中國移動河北分公司合作可支持手機遠程與近程支付。企業與個人用銀聯卡在某銀行開戶后，可用SD芯片手機進行查詢、支付和轉帳業務。為云物流過程中的支付業務提供了運營平臺。云物流發展起來后，很快就能將河北的電子商務邁向一個新的臺階。
    三、如何加快河北云物流建設
    云物流系統是以產業鏈上的上下游企業為基礎，以移動互聯網運營商和產業鏈物流鏈主為依托，通過企業共同使用的云存儲數據庫，經過專業化的物流云計算程序處理，調度和指揮各類物流資源（鐵路、公路車輛、港口海運、航空運輸機，各類物流中心內的倉庫設施等），將貨物從供貨商運送至客戶的系統。不同的產業均可由發散性強、凝聚力強的企業或團體與移動運營商合作，建立專業化的云物流系統。其中有三個重要環節：
    1.鏈主企業的確定：
    以大型港口為例，以港口為核心，上游可有全國各地的貨物托運人或企業群，下游可有汽車運輸、倉庫、物流中心、國內外航運船隊（公司）和鐵路運輸企業群。在這種情況下，上下游企業群都是以港口為核心的企業群，港口應為港口物流云的鏈主。
    2.開發云存儲和云計算操作系統
    港口云物流鏈主應以港口運輸、儲存、裝卸、合同管理、支付管理和各種業務規范為指導，編制和建立企業資源數據庫和物流過程操作系統。再將上述系統嵌入移動互聯通訊網絡系統形成“云”。上下游企業通過密碼，進入云存儲和云計算系統與鏈主溝通，形成運輸契約和物流作業指令，展開不同的作業。如訂艙、報關、裝箱、結算、查詢等。
    3.云物流鏈主企業與移動互聯運營商的聯合運營
    云物流鏈主企業應將專業產業鏈群體的業務規模、業務內容、操作系統的使用環境和操作特點與移動互聯運營商交流，雙方可合作開發云存儲和云計算系統。同時在贏利模式上達成共識，使專業云物流鏈主取得移動互聯網絡系統的使用權，開展云物流服務。
    在電子商務進入大數據時代的今天，建設專業化的云物流系統，可減少中小企業的信息化投資費用，可徹底解決中小企業重復投資的問題。通過建設云物流系統，不但可形成互利共盈的產業集群，改善中小企業的生態環境，更能將個體企業的優勢集合成群體企業的優勢，提高產業群體的競爭力。云物流產業鏈主企業所在地政府應大力支持這一新型經濟結構的改革和優化，使當地成為某一專業的、國內外或區域化的資源配置中心，提高所在城市的綜合競爭力，甚至成為區域化的產業經濟中心城市。