山東省物流現狀及發展思路
2013-8-26 10:28:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
本次論壇在山東舉辦，得到了山東省經信委的大力支持。論壇上，山東省經信委交通與物流處副處長張廣招，詳細介紹了山東省物流業發展的基本情況、為推動物流業發展所做的重點工作，以及今后推動現代物流發展的措施和建議。
張廣招表示，物流業是重要的生產性服務業，物流業的發展水平能直接影響制造業運行的效率和效益。現代物流是產業經濟的“加速器”，是經濟運行的“血脈”，具有很強的產業聯動效應，對區域經濟發展、承接產業轉移有重要影響，其意義已經遠遠超過了物流產業發展的本身。
而談及目前山東省現代物流產業的發展狀況，數據最有說服力。張廣招表示，2012年，山東省社會物流總額15萬億元，同比增長12.3%；物流業增加值3721億元，占GDP的7.4%，占第三產業的18.6%；固定資產投資2878.6億元，占全省投資比重的9.5%。
至于山東省現代物流企業的發展狀況，張廣招介紹說，其在加速發展。數據顯示，從事物流業務的企業17000多家，其中骨干661家，先后進入全國100強企業23家，6家單位被評為全國物流行業先進集體。
還有全程交通與物流基礎設施方面，山東省也在不斷完善。據悉，如今其公路通車里程24.45萬公里，其中高速公路4975公里；沿海港口生產性泊位501個，年吞吐量10.67億噸；鐵路里程4211.7公里，專用線500余條；民航機場8個，航線270條，其中國內航線213條、國際航線57條；輸油氣管道長度達到10035公里。
同時，值得注意的是，制造業與物流業聯動效果明顯。依據相關政策，從2010年開始，4年來山東省共扶持了185個物流供應鏈一體化運作的示范項目，起到了良好的示范帶頭作用。全程85%以上的規模企業，采取了多種方式分離外包物流服務功能，形成了不同形式的兩業聯動發展模式。
此外，回顧近年來山東省在推進現代物流業發展過程中所做的重點工作，張廣招總結為以下幾個方面：
一是健全組織機構和管理體制；二是優化物流行業發展環境；三是推動物流與工農商貿多業聯動發展；四
是大力培育發展龍頭物流企
業；五是推進現代物流標準
化工作；六是建立完善的物
流統計工作體系。
當然，為了今后更好地
推動現代物流發展，張廣招
認為，應從如下五個方面入
手：
一是大力發展物流網絡化經
營。現在物流行業普遍存在著規模小、實力弱、服務功能單一等問題。要鼓勵物流企業實現兼并聯合、資產重組，向大企業、大集團、大聯盟發展，實現物流經營的網絡化。
二是加快實施物流信息化。前幾天國務院印發了《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》。意見指出，信息消費是今后經濟的增長點，是加快轉方式、調結構的重要措施。要加快發展物聯網、車聯網、電子商務等與物流有關的信息化。今后信息化的發展前途無量，這一點務必引起物流企業的高度重視。要搞好規劃，加大投入，引進人才，加快普及應用。
三是大力推廣甩掛運輸。甩掛運輸是一種先進的組織運輸方式，這種方式可以提高運輸效率，節能減排，對于建設資源節約社會具有重要意義。希望物流企業認真研究、搞好試點、逐步擴大，為節約物流成本、節約資源創造路子。
四是積極應對營業稅改征增值稅改革。根據國務院的要求決定，今年8月1日起在全國實行營業稅改征增值稅。這一項改革涉及面較大，影響較深，物流企業要認真學習政策，采取措施，積極應對。
據了解，“營改增”影響最大的是物流行業，特別是運輸企業。運輸業原來的營業稅是3%，現在確定的增值稅是11%，高出了8個百分點，可抵扣的各項稅項有購置車輛、設備、加油、維修等。但有些業務得不到發票就不能抵扣，成本有可能大幅增加。這次改革，物流企業要認真對待，提出應對措施、趨利避害，提高企業的市場競爭力。
五是努力降低物流成本。目前物流產業的環境很差，油價升高，工資上升，造成成本增加。要保持行業競爭力，必須降低物流成本提高經濟效益。希望政府、企業、協會共同努力，研究政策，提出政策，出思路、出實招，為現代物流業的持續快速發展獻計獻策。
