在招聘網站中，德邦物流股份有限公司已開始在北京部分地區招聘快遞員。而另據知情人士稱，德邦已經啟動內部招聘工作，將零擔業務一線員工視為主要轉崗對象。 
　　不過也有一線員工指出，暫時沒有接到轉崗的通知。但在此之前已經聽說青島地區最有可能率先試水快遞。“今年變化較多，新系統，新裝備，司機的設備已經遠超順豐了。”
　　據悉，德邦物流實際上在2012年1月18日就已經獲得國內快遞經營許可。因此，在悉數業內人士看來，德邦走向快遞之路確屬情理之中。
　　與此同時，也有相關人士指出，德邦物流營業功能做出調整。自十一月開始，部分營業部將騰出部分倉儲空間做快遞使用。
　　據該人士介紹，德邦快遞將定位于高端客戶群，只做單純的快遞業務，尚不涉及到電商“最后一公里的配送”業務。“這一點與其零擔業務定位十分類似。”
　　億邦動力網了解到，德邦物流始創于1996年，主營國內公路零擔運輸業務，專注于干線公路物流，打造大中型城市運輸配送鏈條，編織密集網絡，提供標準化服務。
　　據物流專業人士介紹，所謂零擔貨物運輸，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件);作為零星貨物交運，承運方將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。
　　目前，在國內從事零擔貨運的物流企業中，德邦物流發展較為迅速。截止2013年8月，德邦已開設直營網點 3700多家，自有營運車輛6600余臺，全國轉運中心總面積超過88萬平方米。其廣布的服務網點資源優勢有利于其向快遞全面拓展。
　　此次德邦物流開通快遞業務，也意味著物流服務網絡的打通與融合。尤其是電商配送業務的爆棚，促使大宗貨運向零擔貨運、小件包裹速遞、快件等業務轉移。
　　據物流專業人士介紹，雖然德邦方面沒有明確表示是否會逐步介入電商快遞，但實際上德邦物流來自電商的業務大概占到整體的10%左右。
　　而德邦快遞推出的時間點也頗為值得推敲。時值“雙11”在即，快遞各行各業均已進入備戰狀態。阿里巴巴方面此前曾表示，今年天貓“雙11”當天，淘寶+天貓的銷售額至少突破300億元，自11月11日至11月21日，全網將產生4億快件。
　　由此可見，德邦快遞如能借勢加入“雙11”配送大軍，則有望迅速上位。