大哉長天，絲綢之路。張騫通西域，開啟了亞歐經濟一體化的歷史先河。中國造紙術、印刷術，西域胡王錦、龜茲錦、交河金器首飾、古樓蘭簡牘文書、中亞汗血馬、克拉土墩珍貴壁畫……絲綢之路在世界文明交流的史冊上，譜寫了一曲曲互利互惠、人文交融、民族團結、友好往來的瑰麗詩篇。 
　　沿線，18個國家，30億人口，連亞歐交通大動脈，牽兩大地域經濟圈。如今的絲綢之路，沿途區域經濟、文化新潮迭起，余蔭綿綿。昨天，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列（“合新歐”班列）開通，越過天山直奔中亞，讓合肥一舉融入“絲綢之路經濟帶”。“合新歐”班列打通了合肥與中亞、歐洲的陸路通道，拉近了合肥與亞歐大陸的距離，必將為合肥乃至周邊地區開放型經濟發展掀開新的一頁。
　　“合新歐”班列開通是合肥外向型經濟發展的必然要求。從改革開放至今，合肥開放型經濟發展一步步邁出堅實的腳印，特別是“十一五”以來，合肥開放型經濟發展取得顯著進步，而今已然進入全國省會城市“十強”以內。同時，合肥“走出去”步伐也在逐年加快，對外交往日益廣泛。合肥開放型經濟發展為“合新歐”班列運行提供了堅強后盾，“合新歐”班列開通必將為合肥開放型經濟發展增添新的活力。
　　蓬勃發展：合肥進出口貿易進入全國前列
　　經過多年的對外開放，合肥開放型經濟呈現欣欣向榮、蓬勃發展的良好局面。正是因為對外貿易的迅速發展，促成了“合新歐”班列的正式開通。“十一五”期間累計進出口總額348億美元，增長了2.3倍。
　　進出口總量位居全國省會前9名
　　“十二五”前三年，合肥外貿進出口總額從2010年末的99.6億美元增長至2013年的 181.9億美元，年均增幅22%；進出口總量在全國省會城市的排名從2010年的第11位上升至2013年的第9位。對外經濟合作，三年累計完成境外工程承包營業額65.2億美元、境外投資總額4.79億美元。外商直接投資，由2010年的10.96億美元增長至2013年的18.9億美元，年均增幅 21.9%，在肥投資境外世界500強企業增至35家；服務外包年合同執行金額從2010年的0.86億美元，發展到2013年的10.25億美元，年均增幅110.4%。
　　今年以來，合肥市的開放型經濟穩中有進，在外貿載體建設方面，不斷取得新突破。合肥出口加工區運行良好，今年一季度進出口已實現8.7億美元；合肥綜合保稅區已于3月17日獲國務院審批；新橋機場通過國家一類開放口岸核心能力建設達標驗收。目前，合肥港已正式申報二類開放口岸，全市將著力把合肥港打造成為立足合肥經濟圈、輻射周邊的江淮航運中心。
　　“請進來”和“走出去”力度加大
　　今年，合肥市成立了全市開放型經濟領導小組，修訂促進外經貿發展支持政策。今年1～3月份，新批外商投資企業19戶、增長5.6%，投資總額達3.57億美元；外貿進出口備案企業超過4500家，發生實績進出口企業1900余家，貿易往來國家和地區超過200個；外經合作新簽合同額5.68億美元、增長88%，占全省97%；全市服務外包接包合同簽約金額1.17億美元，同比增長21.8%。
　　跨出國境：對外投資深入69個國家和地區
　　改革開放之初，合肥市只是承接國家的一些援外工程項目，規模很小，承接主體基本上是國有企業。1994年，安徽省外經建設總公司（省外經建設集團前身）率先在全省獲得對外承包工程資質，合肥“走出去”步伐正式邁出第一步。隨著我國于1999年明確提出“走出去”戰略后，企業對外投資步伐明顯加快。目前，國有大型企業集團、民營企業、中小企業等各類企業對外投資齊頭并進，從此，合肥對外投資業務馬不停蹄。截至目前，全市對外投資業務遍及津巴布韋、阿爾及利亞及莫桑比克等世界69個國家和地區。
　　全市對外投資企業超過110家
　　隨著改革開放的深入，合肥外經的發展步伐逐年加快，對外勞務合作、承包工程、海外投資等相繼開展，呈現出經營主體不斷壯大，經營能力進一步增強，市場領域年年拓寬，合作層次持續提升的可喜局面。目前，全市累計對外投資企業已增加至116 家，2013年完成服務貿易進出口額過15億美元。
　　2013年，新批境外投資企業（機構）20戶，6戶增資，累計總投資額4.77億美元，中方協議對外投資額4.27億美元，實際投資額4.52億美元。全年，合肥市對外經濟合作新簽合同總額23.6億美元，占全省84%；完成營業額23億美元，占全省74%。外派勞務6117人，占全省49%；月末在外人數11071人，占全省51%。在“走出去”領域，合肥是全省名副其實的“領頭羊”。
　　對外投資方式逐步多樣化
　　2012年開始，合肥“走出去”企業開始出現實際投資額過億美元大項目，該項目是省外經建設集團在莫桑比克設立的鼎盛國際投資有限公司，實際投資額達1.36億美元，占2012年合肥市全年實際投資額的47%。去年10月，全市安徽農墾農業投資開發有限公司在津巴布韋的（津-中）皖津農業發展私人有限公司增資2.13億美元，占當年全市境外投資總額的53%。
　　如今，合肥市對外投資合作方式逐步多樣化。投資方式由單方投資向境外融資、股權收購，投資并購、技術收購等多個形式發展。例如：安徽江汽已經在意大利都靈、日本東京分別設立了研發中心，在越南收購建設了組裝廠、在巴西合作建立了50個專賣店的國際銷售網絡。
　　直通亞歐：開啟對外開放新時代
　　新絲綢之路將提供通往歐洲的第二戰略通道，有效規避海運通道中可能存在的戰略風險。“合新歐”的開通，更使合肥對外貿易運輸方式實現多元化，開啟了合肥對外貿易新時代。
　　雄厚產業打下外貿基礎
　　近年來，合肥市堅持大開放主戰略不動搖，積極拓展新的開放領域和空間，大力提高開放型經濟水平和質量。目前，家電、裝備制造等先進制造業綜合產能躋身全國前列，成為全市兩大千億產業；新型平板顯示、新能源汽車、節能環保、公共安全、太陽能光伏等戰略性新興產業蓬勃發展，為全市今后更長時期更高水平的發展奠定了堅實基礎。2013年，全市生產總值4672.91億元、增長11.5%；全社會固定資產投資4707.99億元、增長23.1%；規模以上工業增加值1907.4億元、增長14.4%；財政收入 768.27億元、增長10.6%，部分經濟指標已經進入或接近全國省會城市“十強”。
　　發達交通暢通外貿物流
　　經濟迅速發展，合肥市交通基礎設施建設也發生翻天覆地的變化。過去，合肥是全國省會城市中除邊疆外交通最不方便的城市之一。現在，合肥已經一躍成為全國重要的區域性綜合交通樞紐。特別是伴隨著高鐵時代的飛速到來，合肥逐步構成了“米”字形的高鐵樞紐，極大地提升了合肥在中西部乃至全國的戰略地位，有力地支撐了合肥的高速發展。
　　合肥地處承東啟西的關鍵節點，依托鐵路樞紐地位，打造合肥國際物流內陸港、開通新亞歐大陸橋國際貨運班列，對于加快合肥乃至安徽開放型經濟發展、打造“大湖名城、創新高地”、大力建設“內陸地區開放新高地”具有重要意義。
　　“合新歐”班列坐擁三大優勢
　　通過全面翔實的前期調研，市商務部門負責人介紹說，合肥具備開通新亞歐大陸橋國際貨運班列的三大有利條件。首先，基礎設施良好，合肥貨運中心位于合肥市城北，地處新站工業區與廬陽工業區之間，占地1230畝，目前是上海鐵路局最大的貨場。寧西鐵路西安至合肥段正在進行復線及電氣化改造，改造完成后將極大地提高合肥鐵路貨運量。
　　其次，外貿貨源基礎良好。根據對合肥市進出口企業的貨源調查，合肥對中亞、歐洲的出口集裝箱（40尺）較多，預期全市對將有相當規模的進出口貨源需要通過鐵路運輸。
　　再者，合肥區位優勢顯著。合肥是長江三角洲區域的重要省會城市，以合肥為中心，半徑500 公里范圍內，基本涵蓋中國東、中部上海、江蘇、浙江、山東、湖北等七省一市，是中國工商業最為發達，經濟最有活力的區域。合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列將涵蓋省內周邊地區、輻射蘇北、豫東南、贛北等地區對中亞、歐洲的進出口。
　　到歐洲貨運班列將陸續開通
　　根據計劃，合肥市力爭在今年下半年開通至俄羅斯的國際貨運班列，明年開通至歐洲的國際貨運班列。為了在前期更好地發揮引導、推動作用，市政府將對貨代公司、外貿企業、運輸公司等相關環節上的企業給予一定支持，鼓勵企業積極參與合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列的建設。
　　作為一個開放式平臺，“合新歐”班列將立足合肥、面向安徽及周邊省、市提供更快捷、更優惠的國際貨運服務，鼓勵支持更多的貨代公司及外貿企業選擇合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列作為對中亞、歐洲的國際物流通道，增強合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列的輻射能力。