"歷史是呈螺旋式上升的，雖然我們曾從華東地區退出來，但今天多點又回來了！"多點CEO林捷在說重啟華東擴張戰略時語氣中依舊難掩興奮。其實這種興奮也不難理解，畢竟去年的這個時候多點被傳快倒閉了，畢竟去年的這個時候多點似乎對于新零售這件事還沒想通……
3月28日，多點舉辦了2周年生日趴暨華東戰略擴張媒體溝通會，僅1年時間，多點究竟完成了怎樣的蛻變？林捷決定首度披露平臺在2016年的運營數據，并且發布華東擴張戰略。這么"大膽"的舉動確實不多見。
數據說些啥：排名、GMV、融資、訂單量……
多點首次對外公布的2016年運營數據究竟包括些啥？
截至3月27日，全國注冊會員達到1800萬以上。
2017年1月，多點與物美的會員系統打通，隨后注冊用戶就捅破了1300萬，兩個月后的今天，注冊會員就增長到1800萬。
2016年全年，GMV 23.8億元；
林捷在說GMV數據時，特意強調這個數據是剔除取消單后的數據。2016年多點全年實現了GMV23.8億，而2017年多點的GMV目標是100億，截至3月27日已完成15億。
2016年全年，妥投訂單量達到2065萬單。
多點不僅公布了2016年全年的訂單量，而且也公布了去年"四大戰役"的訂單量：4月1日周年慶，訂單量是30萬單；6月18日，訂單量是15萬單；雙11是18.5萬單；雙12是42.6萬單。對于即將到來的4.01多點周年慶，林捷表示："今年的目標是100萬單！",而這個數字是去年的三倍多。
值得一提的是，2017年年初，多點的天使輪投資人IDG率先做了追加投資，具體金額暫未透漏，但毫無疑問，IDG的注資為多點拓展華東市場提供了有力支持。
重啟華東擴張戰略：實現浙江全覆蓋
2016年雙11后，記者曾采訪過林捷，彼時"多點+物美"模式在北京已經做得很有起色了，"明年我們應該能走出北京。"那時候林捷這樣告訴記者。現在看來這句話并非空喊口號，華東擴張戰略真的重啟了。
"多點預計要在華東地區覆蓋12個城市，入駐49家物美超市。"林捷又給自己定下了目標。而在今年2月，阿里巴巴宣布與百聯集團戰略合作，馬云新零售試驗站也在華東地區的上海、江浙地區施展。多點+物美可以闖進老虎的地盤。如何站住腳跟？
1、"多點+物美"模式的復制
華東擴張戰略之所以能迅速上馬，得益于北京地區"多點+物美"模式的跑通。
據了解，春節過后，多點與戰略合作伙伴物美便開始在浙江加緊合作，多點曾派了一個團隊到杭州去，與物美一起進行了一周多的親密接觸，針對線上運營、商品管理、會員打通、營銷方案等一系列的問題，形成了一套完整的解決方案。此外，多點還在3月針對華東戰略專門做了組織架構調整，成立華東線上運營中心，向華東發起全面進攻。通過這一個多月的實踐，華東地區已經實現了400多萬的會員一體化管理。
未來，多點將在華東地區覆蓋12個城市，入駐49家物美超市，其中杭州是重點拓展城市，入駐的物美超市將達到20家。林捷對于華東的期許很高，"我們希望華東的GMV將來能占到半壁江山。"
2、再次歸來的感悟
2015年4月成立的多點，剛上線就從北京快速跑馬圈地，擴至全國20幾個城市，這里邊當然也包括華東地區。然而這種高速擴張的模式僅維持了不到一年，多點就意識到了問題：燒錢擴張、盈利模式不明朗，多點還能否走下去？
多點管理團隊經過反復討論，最終決定做戰略收縮，將主要力量集中在北京。林捷和多點的管理團隊認識到，只有在北京把模式跑通了、跑透了，有明確的盈利模式，多點才可能走出去。
再次歸來華東這個重要市場，林捷不無感慨："最大的一個經驗教訓就是改變以往的燒錢模式。去年一年，多點都把自己當成線下的企業去運營，一分一厘地扣，因為互聯網企業花錢容易大手大腳，但我們發現做好新零售真不是靠砸錢，而是應該像線下商超一樣去做精細化運營。"
其中得益最多的就是利用技術手段優化流程提高效率。林捷說多點剛成立的時候，從倉庫到門店運輸貨物的車輛就需要100輛，現在貨物量比去年翻了一倍，但車子卻只需要32輛，成本大幅降低。
"包括今天的發布會為什么辦的這么簡陋呢？省錢呀！"林捷笑著說道。
多點+物美：為新零售發展帶來什么？
新零售有多火，看看這個市場上的玩家就知道了，阿里旗下的盒馬鮮生，京東系的京東到家……巨頭進入，新零售儼然成為風口上的飛豬。但仔細觀察，幾家做新零售的平臺其實模式又不盡相同，那么多點在這個行業里面，究竟有怎樣的獨到之處？林捷談到幾個多點在新零售方面的有益探索。
1、生鮮標準化：包裝菜+EA菜
做新零售，生鮮標準化問題是個逃不掉的難題，因為它直接影響著用戶體驗。
雖然多點還沒有能力對生鮮的上游進行標準化的把控，但在平臺售賣的生鮮產品中，多點正在積極推廣包裝菜，而且近期還在探索EA菜的做法。
多點包裝菜的順利推行，得益于物美超市成熟的供應鏈體系。因為物美是源頭采購，所以很多農民可以把菜直接送到物美的加工中心，物美的加工中心會完成包裝菜的生產，然后再統一配送門店。
EA菜是把蔬菜用繩子一捆捆扎起來進行售賣。用戶以后可能會看到，多點平臺上的蔬菜都是按捆售賣。林捷說做EA菜的好處是，一方面降低包裝成本，另一方面由于操作簡單效率也會有所提升。
2、物流配送：堅持自營物流
在新拓展的華東地區，林捷表示物流配送環節依然堅持自營。"堅持自營主要原因是考慮到自營有利于保證用戶體驗。"
多點的自營配送團隊一般是保證日常的配送單量，在單量出現激增的情況下，多點也會找第三方物流服務商進行合作，有效保證訂單的履約能力。
3、后臺打通：會員、營銷和技術
多點的新零售之所以能迅速跑通，其實和物美超市的深度合作是分不開的。雙方的合作不是簡單的資本合作，而是在會員系統、線上運營、商品管理、支付流程、營銷方案等方面進行深入對接。
會員系統打通后，以前物美會員的積分只能線下用，現在在多點平臺上也可以使用，用戶體驗自然更高。線下傳統商超互聯網思維弱一些，而多點就可以幫助商超做營銷方案，還推動物美超市進行商品、貨架的管理。
如果說多點想做的事情是改造線下超市，那么他們的改造就是有序進行，并且逐步深入的。
4、"多點+?":助推超市上線餐飲和便利店
在此次媒體溝通會上，林捷屢次強調"多點+",那么多點究竟要"+"什么？林捷對此似乎想得更明白了。
當人們還在津津樂道于盒馬鮮生線下體驗店有餐飲區的時候，多點+物美也要開始行動了。"我們確實看到盒馬鮮生線下店的餐飲區做的不錯，覺得這種模式有它存在的必要，當然超市+餐飲也不是盒馬鮮生的首創，所以多點接下來就要推動物美超市上線餐飲區。"林捷說道。
據林捷介紹，物美的一些門店正在改裝升級，升級后的門店會設置餐飲區甚至是便利店。因為多點有物流能力，所以多點還將為餐飲區的商戶提供外賣服務，多點APP屆時也會上線外賣品類。
超市為什么又會推出便利店呢？林捷認為，便利店在目前仍然有較大市場，例如日本的7-11便利店還在加速在中國開店，所以物美上線便利店就可以抓住一部分去便利店消費的用戶。此外，便利店的存在還將改變用戶的消費路徑，"未來用戶在便利店買完東西就可以直接過收銀臺，購買路徑很短也很快捷，免去逛大賣場的麻煩。"
5、支付方式：秒付功能+支付寶+微信+銀聯
不管是線上下單，還是線下通過多點進行支付，在支付環節上，多點希望能實現用戶"秒付"的體驗。
在1月10日，多點Dmall正式上線"秒付"新功能，用戶綁定美通卡后在物美收銀處結賬時，打開App直接搖一搖就能搖出電子會員碼，同時該條形碼也是付款碼，工作人員掃描后會自動扣款，被消費者稱為是"無感"支付。
此后的1月15日，為滿足更多用戶對于快捷支付的需求，多點秒付與支付寶打通；2月24日，多點秒付開通了微信免密支付功能。
"截至目前，多點與微信、支付寶兩大第三方支付龍頭均已實現打通，真正實現了APP線上線下購物與支付的閉環。"林捷表示。此外多點還在與銀聯緊密接觸，不久之后就會打通。屆時多點秒付將會實現全渠道支付。