“過去，企業進出口貿易除要在石家莊海關辦理出關手續外，還要到港口聯系裝運業務。不僅時間長，而且還費時費力。石家莊內陸港開港后，企業可就地實現進出港，方便快捷，節約成本。”日前，記者在省市重點工程項目——石家莊內陸港施工現場采訪時，內陸港有限公司總經理呂守成如是說。年底前可開港營業
    石家莊內陸港，位于石家莊經濟技術開發區國際物流園區內（西側），是省政府在原石家莊國際集裝箱多式聯運有限公司基礎上批準建立的、具有國家二類口岸功能的內陸無水港口。內陸港占地面積272畝，總投資1.348億元人民幣，建成后年吞吐能力21.5萬標準箱。
    據介紹，內陸港地處交通樞紐地帶，能夠充分實現公路、鐵路、陸海和空運的多式聯運，完全符合國家對內陸港建設和發展外貿運輸、國際集裝箱多式聯運的要求。內陸港建設工程分三期。一期工程總投資2997萬元，建成堆場道路30892平方米，保稅監管庫5513.6平方米，辦公樓和變電站等建筑888平方米；二期工程計劃投資2826萬元，建成堆場道路23094平方米，集裝箱拆裝箱庫4753平方米。三期工程計劃投資6099萬元，主要用于擴大土地面積，擴建散貨堆場、鐵路專用線、站臺、維修車間、電子數控系統、生活服務等其它配套設施。
    記者在現場看到，一期工程已全部完工并投入使用，二期工程正在抓緊建設。西南角8層高的海關、檢驗檢疫一站式聯檢大樓正在緊張裝修，預計在今年9月份交付使用。
    總經理呂守成介紹說，聯檢大樓完工后，海關、檢驗檢疫即可進入辦公，屆時石家莊內陸港將正式開港營業。華北最大國際物流園區
    按照省市“十一五”發展規劃，石家莊內陸港將建成華北地區最大國際物流園區，形成汽車及零配件、藥品及紡織、服裝、糧油、建材等多項目、多內容的物流中心。該項目已被確定為第一批河北省現代物流示范項目。
    據了解，為加速內陸港的建設和發展，充分發揮省會及周邊地區的資源優勢，石家莊內陸港已在中遠公司、東方海外等13家船公司設立辦事處，天津克運、中國金鵬等大型國際貨貸公司在港區開展業務。天津中國遠洋貨運公司已正式將內陸港的堆場作為中遠的內陸還箱點。同時為有效利用天津港務集團的人才管理經驗和設備，該港已與天津港務集團達成協議成立聯合經營公司，與天津港合作經營，這樣把天津港延伸到了石家莊，使石家莊內陸港和天津港形成了有機整體，必將有力促進業務開展。
    總經理呂守成介紹說，石家莊內陸港集港口功能、國際集裝箱多式聯運、中轉及第三方物流功能于一體，從而實現了真正意義上的沿海港口和邊境口岸功能向內陸地區的延伸。
    按照邊施工、邊培訓、邊經營的思路，目前，石家莊內陸港已經裝運3000多個標準箱，堆場、倉儲和貨物運輸也在試營業中。內陸港總體設計規模完成后，預計未來十年，內陸港集裝箱年吞吐量將達到38.56萬標準箱，相關企業內貿貨運量將達到145萬噸，外貿進出口總額將達到72.4億美元。首設B型保稅物流中心
    我市第一家B型保稅物流中心也將在內陸港建設，目前申報工作正在進行。建成后將充分發揮保稅物流功能，以滿足港內眾多企業工業物流方面的需求。
    據介紹，B型保稅物流中心是由一家或多家投資主體投資建設，并由兩家以上物流企業入駐運營的公共保稅中心。其功能主要有保稅倉儲，國際物流配送，簡單加工和增值服務，檢驗檢測，進出口貿易和轉口貿易，入物流中心出口退稅等。可享受只有自由貿易區才可享受的優惠政策，境外貨物進入中心免征關稅和進口環節增值稅，國內貨物進入中心即給予退稅，改變了現行的“離境退稅”和加工貿易“境外一日游”現象，可大大提高物流運作效率，降低企業成本。
    呂守成介紹說，在內陸港建設保稅物流中心，有利于促進我市內外貿易的發展。我市出口貨物、轉口貨物和國際中轉貨物、外商暫存貨物加工貿易進出口貨物以及一般貿易進出口貨物等，一方面可以直接辦理國際集裝箱放驗手續和收結匯手續，加快結匯速度；另一方面，可以縮短生產周期，提高資金利用率，加快集裝箱流轉速度，保證企業訂單生產。同時可以充分利用國際間的地區差、價格差、時間差，實現多流向、寬領域、快節奏的運營，深層次地發展保稅加工區和來料加工等外向型經濟，實現加工和貿易、保稅區內加工和區外加工、國際市場和國內市場、國際先進科技和國內勞務國際化的最佳對接，最大限度地發展我市對外貿易。企業就地實現進出港。
    建設內陸港，對企業而言，好處之一就是降低了物流成本。
    呂守成介紹說，石家莊內陸港建成后，省會和周邊企業的進出口貨物，可就地實現進出港。不僅便利快捷，還大大降低了企業運輸成本。通過內陸港通關、報驗、分裝、配送、存儲、運輸、訂艙等多功能服務，減少流通環節，每標準箱費用可降低20%%-40%%，實現了生產企業、港口船務和區域經濟三方共贏。
    據介紹，內陸港將與海關、檢驗檢疫、港口、船公司等單位協同工作，實施“區域管理封閉化、海關管理智能化、園區管理信息化、報關通關快捷化”等項管理模式，形成具有保關、報驗、訂艙、集疏港、儲運、包裝、分送、EDI等功能的現場一站式辦公形式，實現“一次申報，一次查驗，一次放行”，達到簡化手續，提高效率，縮短結匯時間，降低運輸成本、規范運輸市場的現代物流要求，使貨物就地實現進出港，加快口岸物流速度，大大提高通關效率。同時，內陸港通過設立辦事處與天津港、青島港實現口岸直通、聯合經營。與中遠貨運和東方海外貨柜航運有限公司等船公司達成了協議，實現船公司在內陸港直接簽發CV—CY提單，有利于降低企業成本、提高經濟效益。
    總經理呂守成向記者算了這么一筆賬。就進出口貿易業務而言，每標準箱如果通過內陸港完成，與企業自己完成其費用成本可降低650元。按年進出口貿易10萬標準箱計算，可為這些企業節約費用6500萬元。