抓好基礎交通設施建設、擴大物流領域對外開放。昨（26）日，省現代物流協會會長馬麟、西南財經大學流通經濟研究所所長周殿昆發言——

　　主持人：王代林（本報記者）

　　嘉 賓：馬 麟 （省現代物流協會會長）

　　周殿昆 (西南財經大學

　　流通經濟研究所所長)

　　物流“血脈”一通百通

　　主持人：我省現代物流業發展狀況如何？

　　馬 麟 ：我省現代物流業起步于上世紀90年代末，2006年全省物流業增加值650億元，占全省服務業增加值的19.9%。在看到已經取得巨大成就的同時，也要看到不足：基礎設施“瓶頸”突出，我省每萬人擁有鐵路里程0.29公里，為全國平均水平的52.72%，12條公路出川通道只打通了4條。2006年，我省社會物流總費用占GDP的比重為21.6％，比全國平均水平高3.3個百分點，比發達國家高約13個百分點；全省第三方物流企業僅有200余家；營業收入超過10億元的物流企業僅有2家。

　　周殿昆：物流“血脈”，一通百通。物流業是經濟社會發展的后勤供應保障系統，產品從生產到消費的全過程中，用在生產和制造環節的時間僅占5%，而處于物流過程中的時間占95%；產品的直接生產成本僅占總成本的10%，而總成本的90%是由物流過程的費用形成的。物流業的發展狀況和效率高低，對社會經濟發展快慢有至關重要的影響。

打造立體物流體系

　　主持人:我省物流業怎樣才能加快發展，科學發展，又好又快發展？

　　馬 麟：省政府今年1月發布的《四川省“十一五”現代物流業發展規劃》提出：到2010年，全省物流業增加值要達到960億元，全社會物流總費用占GDP的比率在2005年的基礎上下降2-3個百分點，培育一批現代物流企業集群和5-10戶國內知名物流企業，建成5-10個具有國內先進水平的重點物流園區，完成鐵路三大通道的建設。要實現這些目標，就要加強基礎設施建設、全面落實國家相關政策、提供積極的財政金融支持、加強人才培訓等，具體實施中既要充分發揮優勢，又要貼近市場需求。例如，在丘陵山區從事大件物流，我省擁有全國一流的設備、技術和人員，要鼓勵這類企業做大做強。

　　周殿昆：要爭取中央鐵路和公路建設資金支持，改造和擴建跨省鐵路、公路干線，進一步打通與陜西、甘肅、云南、貴州之間的屏障，以通暢便捷的交通運輸網帶動省際國際物流發展。同時樹立全方位發展的現代物流理念，綜合發展和建立以鐵路公路物流為主，包括水運、航空和管道運輸等多種物流類型組成的立體物流體系。

近距離學習國際同行

　　主持人：引入外資物流巨頭，也是促進本土物流企業做強，共同把市場蛋糕做大的一條重要措施。

　　馬 麟：外資物流企業看好四川物流市場，通過收購、兼并和設立分支機構等方式進入四川，在成都設立的外資物流公司（辦事處）已有20多家。2006年，世界物流巨頭普洛斯在成都簽下大單，擬在成華區和航空港建立倉儲物流基地，韓國的中國西部物流中心設在四川宏盛國際物流基地，韓國航空的國際航空全貨機于今年初通航。2008年還會迎來高峰：一批美國、德國、日本、韓國企業已完成前期考察，明年將與我省進入實質性合作階段。

　　周殿昆：成都應加快建設“中國西南成都物流中心”，盡快形成和完善物流樞紐的功能。要加大招商引資和投資建設力度，提供一流的軟硬件，吸引世界物流巨頭，使本土企業近距離學習國際同行的先進經驗，走上降低成本、提高效率的發展道路。