直到今天為止，志勤美集仍然是國內唯一一家專門向IT市場提供第三方物流服務的供應商。

 

2003年3月6日，志勤美集科技物流有限公司在北京掛牌，由上市公司聯想控股占51%股份，海皇（NOL）集團旗下的美集物流公司（APLL）占49%。同時擁有IT與物流兩大朝陽產業背景，集意味聯想控股與NOL品牌優勢于一身的它吸引了眾多眼球，志勤美集常務副總裁文顯偉也認為“這是一個近乎完美的產物。”

　　物流淵源

　　實際上，志勤美集的業務早在2002年6月聯想控股有限公司與APLL簽約后就已展開，而聯想控股與NOL的合作更是早在兩年前已經開始。

　　志勤美集中的“聯想部分”前身是聯想控股旗下的聯想進出口有限公司，1997年由外經貿批準經營聯想集團的進出口業務，負責聯想在世界范圍內的原材料采購。除了以進出口代理報關和各種國際貿易為主營業務外，當時他們在深圳還開展了另一項業務：聯想南方工廠的整機運輸和配送工作。當時參與這項工作的人很少，最多時只有20多人。然而就是這樣一項讓人不經意的業務，1999年鼎盛時期卻創造出六七千萬元收入的良好業績。

　　到2000年聯想集團拆分，聯想進出口公司也由過去專門服務于聯想逐漸轉變成一個第三方的專業進出口企業。服務對象不斷擴大，有幾家企業委托聯想進出口公司為其完成國內的倉儲、運輸等業務。

　　實際上，因為政策和體制方面的原因，只有中國才有進出口公司的存在。隨著國家對流通市場的逐步放開，靠進出口吃飯的企業必將走向末路，聯想進出口很早就意識到了這個問題，并開始尋求轉型之路。再加上2000年前后，物流熱在中國風起云涌，聯想方面因為有多年進出口業務的積累，很自然地將航標指向了物流。

　　聯想控股開始在全球范圍內尋找合作伙伴，一番尋覓之后，最終與美集物流結下姻緣。

　　志勤美集常務副總裁文顯偉認為，合作的基點是兩家同時擁有IT與物流行業的專業人才。另外，APLL擁有很強的第三方物流解決方案的設計與實施能力，在信息網絡建設和國際化運作方面擁有豐富的經驗，而聯想控股則有對中國體制與文化環境的了解，在政府和客戶中也有的良好信譽，這都是合作成文顯偉功的重要原因。

　　在文顯偉看來，雙方的合作還有一個最重要的基礎就是市場基礎。一方面是中國制造以及中國龐大的消費市場帶來的物流需求，而且根據摩根斯坦利的報告，中國是世界上增長最快、最具活力的IT市場，亞太地區1／3的銷售業務來自于中國(日本除外)，每天都有超過30000臺PC機(臺式機、筆記本和服務器)運入中國。而IT行業同質化競爭最為激烈的一個行業，產品的生命周期越來越短，產品的個性化需求越來越多。為了降低獲取產品信息的復雜度，提高產品數據的準確性，促進產品的結構化，縮短新產品從創意到上市的時間周期，豐富知識管理和決策支持，IT企業已進入向物流領域要效益的階段，也許正是這個行業的“前衛”表現，才更加堅定了志勤美集“掘金”物流的信心。

　　定位高端

　　“客戶的需求從最初僅需要在進出口一點業務上提供方便，逐漸延伸到包括在運輸、倉儲、交貨時間等各個環節上進行優化，根據這種需求，我們的業務自然要不斷深化擴展下去。”文顯偉說。

　　尤其是在志勤美集成立后，美集方面將自己物流一體化理念和解決能力不斷輸入到新公司的運作當中，需要為其提供解決方案的客戶群也逐步壯大起來。目前，志勤美集的客戶主要是一些IT制造企業的上游供應商， 80%的客戶都集中在IT制造業集中的深圳和東莞，客戶的貨物一進到中國口岸，即可進入志勤美集在福田保稅區的保稅倉庫、然后進行全國的分撥以及實時JIT配送。

　　過去聯想進出口有限公司的業務，一直圍繞在進出口這個環節，志勤美集顯然是想堅持這個優勢，在抓住進出口環節的基礎上將業務延伸至整個物流和供應鏈，對每個環節的資源進行整合。

　　從聯想進出口到志勤美集，公司在華南已經形成了進出口口岸、保稅區、深圳機場、清水河配送倉、香港元朗中轉倉等多節點的運作服務網絡，同時在北京、深圳、上海、香港四地設有專業的操作平臺，目前在蘇州和昆山這兩個IT產業正在崛起的地區也都進行了一些實體網絡的鋪設。

　　與此同時，志勤美集還進行了信息系統建設。信息系統將業界規范、標準流程與企業實際運做相結合，根據客戶的不同需求設計不同的解決方案。運用信息技術，志勤美集實現了可視化管理，例如庫存可視化，可以使用戶非常方便地獲取庫存狀況的信息，貨運可視化可以提供網站訪問，以便了解貨運過程中貨物狀態和發生事件的情況。在今年，志勤美集還將對公司ERP系統實施整合，以實現公司總部與各區域物流平臺的信息對接，進一步優化流程。

　　過去的一年里，志勤美集用了很長一段時間對所有員工進行了一場“全面質量管理體系”的培訓，這是母公司NOL多年來積累的一套高效的現代物流企業的管理體系，志勤美集希望通過全員參與，能夠使每一個員工都獨擋一面，為客戶提供高品質的、個性化的服務。

　　期待共舞

　　90%以上的采購通過互聯網完成；工廠只需保持2小時的庫存即可應付生產；供貨商可以在信息系統上看到專屬其公司的材料報告，隨時掌握材料品質、績效評估、成本預算、以及制造流程變更等信息……這些就是戴爾公司的供應鏈管理模式，在美國，美集物流是這套模式的管家，為戴爾提供VMI（供應商管理庫存模式）服務。

　　按道理，志勤美集可以傳承母公司的優勢，將美集在美國的VMI服務經驗拿到中國來，但文顯偉告訴記者，目前國內的IT制造企業真正實現VMI還需要一個過程，不過，隨著戴爾進到中國以來，很多國內IT制造廠商也都開始關注這個領域，聯想就于去年上馬實施VMI項目。志勤美集已經能看見這塊市場的曙光。

　　業內有人戲言，IT在中國風起云涌，而IT物流則始終像是巨人腳下的侏儒一樣難成氣候。對于IT這樣一個高科技的行業來講，它對物流運作水平的要求之高可想而知。可是在北京的中關村，簡單的廂式小貨車、三輪車、甚至自行車幾乎成了這個中國IT中心的主打物流方式。

　　于是，志勤美集這樣一個定位高端市場的物流企業在現實的市場中必須面對尷尬。在它的客戶結構中，需要一體化解決方案的只占了很低的比例，更多還是提供在運輸、倉儲、報關等具體環節上的服務。很難說到底是IT企業的不成熟造就了不成熟的IT物流，還是不成熟的IT物流限制著IT企業的發展。

　　不過，志勤美集對自己的將來并不擔心，他們認為隨著將來市場的細化，做專做精成為物流企業的一個必然選擇，志勤美集會隨著中國物流市場逐步成熟而同步成長。

　　目前，“年輕的”志勤美集主要精力將會放在內部管理流程和物流基礎設施方面建設和完善方面，為其日后規模化發展奠定基礎。它給自己的時間表是到2008年之前，成為業界一個不可忽視的生力軍。

　　文顯偉堅信，志勤美集一定會找到物流與IT最適合的共舞方式。