“實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、交通通訊必先行”的觀念深入人心。一時(shí)間，交通運(yùn)輸成了許昌市的主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱。然而，與傳統(tǒng)手工業(yè)打慣交道的中原人面對(duì)現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸業(yè)，卻怎么也提高不了應(yīng)有的效益。國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)虧損，個(gè)體運(yùn)輸無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)一度成了許昌運(yùn)輸業(yè)的真實(shí)寫照，許昌百姓盼望有人來(lái)治理。而許昌萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記兼總經(jīng)理陳立友則在此時(shí)脫穎而出。
圖：河南許昌萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)陳立友
從汽車兵到掌門人1968年陳立友光榮參軍當(dāng)上了汽車兵，從開(kāi)車、修車到管車整整十年。1978年轉(zhuǎn)業(yè)到許昌市運(yùn)輸公司，他從辦事員一步一個(gè)腳印的干到總經(jīng)理，經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)演變的全過(guò)程。剛到地方時(shí)，沒(méi)人相信他的能力，他對(duì)公司人員每天坐在辦公室里無(wú)事可干感到困惑不解。地方?jīng)]有打掃衛(wèi)生的習(xí)慣，公司樓上樓下臟兮兮的，他把部隊(duì)的好作風(fēng)、好傳統(tǒng)帶到了這里，每天堅(jiān)持打掃衛(wèi)生，包括三層樓的衛(wèi)生間。平時(shí)寫個(gè)材料，出個(gè)板報(bào)，開(kāi)個(gè)車，他樣樣行，領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)他都能很好的完成，因此受到領(lǐng)導(dǎo)和職工的高度贊賞。
一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，顯示了他的才能。1982年上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)任命陳立友為運(yùn)輸公司第四汽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)隊(duì)上運(yùn)營(yíng)秩序混亂，虧損嚴(yán)重。上任伊始，他憑借在部隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，親自抓調(diào)度、找貨源、修車輛，一年時(shí)間就使四車隊(duì)扭虧為盈。次年，陳立友調(diào)到幾乎陷入癱瘓狀態(tài)的五車隊(duì)擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，又是一年時(shí)間使車隊(duì)局勢(shì)大變，年盈利20多萬(wàn)元。1988年，陳立友又被派到擁有近4000名職工、資不抵債的許昌市運(yùn)輸公司擔(dān)任經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，公司有近千萬(wàn)元外債，又沒(méi)貨源，職工生活困難，干部思想渙散；公司以人力搬運(yùn)為主，僅有100多部汽車，買新車根本沒(méi)有資金。為改變這種局面，陳立友審時(shí)度勢(shì)，敢為人先，果斷提出“一業(yè)為主，多業(yè)并舉”的經(jīng)營(yíng)思路。經(jīng)過(guò)奮發(fā)努力，不僅搞活了運(yùn)輸主業(yè)，擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模，還跨省市建成了四個(gè)分公司，呈現(xiàn)出橫跨六個(gè)行業(yè)的多業(yè)并舉新局面。
大膽改革智慧不凡三個(gè)集團(tuán)公司下屬三百多個(gè)分公司，管理難度可想而知，可對(duì)于陳立友來(lái)說(shuō)似乎相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，輕松自如。他實(shí)行分層管理，只抓副總經(jīng)理和下屬分公司負(fù)責(zé)人。公司監(jiān)事會(huì)侯主席說(shuō)：陳總這個(gè)人就是勤奮，愛(ài)學(xué)習(xí)，他每天工作十幾個(gè)小時(shí)，只休息四五個(gè)小時(shí)。早上五點(diǎn)到八點(diǎn)是他的學(xué)習(xí)時(shí)間，這不，溫家寶總理在全國(guó)兩會(huì)上的報(bào)告，他凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘就起床開(kāi)始看，沒(méi)幾天他已經(jīng)看三遍了。他還讓公司中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部全部到國(guó)外進(jìn)行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
改革開(kāi)放年代，有多少?gòu)S長(zhǎng)經(jīng)理壯志未酬折戟沉沙在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中，而他面對(duì)11個(gè)虧損運(yùn)輸企業(yè)卻從容不迫、指揮鎮(zhèn)定，將它們引向了扭虧為盈之路。原來(lái)，他從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到運(yùn)輸公司的第一天起，就開(kāi)始研究“個(gè)體運(yùn)輸與國(guó)有運(yùn)輸?shù)年P(guān)系”這一課題，他常想個(gè)體運(yùn)輸按理論上講競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)國(guó)有運(yùn)輸，但事實(shí)上個(gè)體運(yùn)輸卻充滿活力，他們不分白天黑夜，活多時(shí)老婆孩子齊上陣，動(dòng)力就是為了掙錢；而國(guó)有運(yùn)輸干多干少一個(gè)樣，自上而下形成復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)，大鍋飯養(yǎng)懶了人。
當(dāng)他走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，長(zhǎng)期積蓄的才能像火山爆發(fā)似的噴射出來(lái)。他把個(gè)體經(jīng)營(yíng)模式巧妙地融入到國(guó)有企業(yè)的優(yōu)勢(shì)中去，大膽進(jìn)行人事制度、用工制度、工資制度三項(xiàng)制度改革，減員增效，將公司機(jī)關(guān)的150余人減少到30余人，把處室由13個(gè)減少到5個(gè)。用這種辦法，當(dāng)月改革當(dāng)月盈利，先后挽救了11個(gè)虧損企業(yè)。
立足許昌走向世界從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著眼，陳立友制定了“立足許昌、開(kāi)辟鄭州、輻射全國(guó)、走向世界”的宏偉發(fā)展目標(biāo)，大膽提出企業(yè)要向“規(guī)�；�、集團(tuán)化、多元化”方向發(fā)展。在中國(guó)加入WTO后不久，籌建了由全省45家分公司組成的河南省萬(wàn)里汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司，其規(guī)模之大，設(shè)備之先進(jìn)，管理之科學(xué)，是河南省歷史上從未有過(guò)的，而且是唯一通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的運(yùn)輸企業(yè)，填補(bǔ)了全省空白，并在河南全省18個(gè)市形成了汽車銷售、客貨運(yùn)輸、貨物配載、維修服務(wù)“四位一體”的經(jīng)營(yíng)格局。
陳立友還在為治理虧損運(yùn)輸企業(yè)而奔波。2006年春節(jié)未過(guò)，他便踏上了整治商丘、鶴壁運(yùn)輸公司虧損的路，當(dāng)?shù)毓究偨?jīng)理向全體職工坦承：“我老了，我雖沒(méi)能力把企業(yè)治理好，但我把企業(yè)交給了陳老總，這是我為企業(yè)辦的最大一件好事，我不干了也放心�！�
陳立友的事跡深深感染了萬(wàn)里集團(tuán)公司的每一位職工，一位萬(wàn)里人為感謝陳立友，特地賦詩(shī)一首：
立功交通史無(wú)前，
友善純樸智超先。
大器披瀝鑄萬(wàn)里，
志在鵬程天外天。
