印 駕 飛 馬
2008-12-10 12:46:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
單飛發展
大概沒有人能預料到，身為怡亞通高管的印健會在公司正步入快速擴展式發展時選擇辭職。從2003年進入公司到2007年的離開，4年的時間，印健對于怡亞通沒有功勞也有苦勞。怡亞通給予他的，則是一個實踐供應鏈管理的平臺，為他日后的打拼累積了資本。
2007年3月，印健選擇單飛，其中的是非功過，外界說法不一。有人說，印健的離開，帶走了怡亞通很多大客戶；也有人說，怡亞通是因為有印健才有今天。盡管業界給印健貼了各種褒貶不一的標簽，他組建的上海合冠供應鏈有限公司還是證明了他的價值。技術駕馬
“技術承載服務”是印健一直主張的經營理念，上海合冠供應鏈有限公司從成立之初就體現了這一點。 “要成為專業的供應鏈綜合服務提供商，必須要對供應鏈所涉及的物流、商流、資金流在信息流的基礎上進行融匯貫通，必須要對客戶的現實問題和需求進行入木三分的解析。同樣，在現實環境中，也必須對政策進行深刻的解讀，必須對任何相關政策的變化保持足夠的敏感，所有這些都需要技術來支撐。所以，我們一開始就鮮明地提出了 ‘技術承載服務’這個理念。”
基于這樣的理念，合冠在成立幾個月的時間里就吸引了類似飛利浦這樣的世界級客戶。而在出任飛馬國際總經理后，印健仍然主張將公司定位于中國領先的技術型供應鏈運營專家，將重點放在健全供應鏈功能、完善網絡布局、信息系統化建設、商業模式的創新與再創新上。在他看來，只有用心捕捉客戶的需求，再運用以技術為核心的供應鏈發展模式才能真正幫助客戶解決問題，贏得客戶的肯定。他所追求的，是客戶難掩的 “眼前一亮”的興奮。人才利劍
業內有人曾經這樣評價印健：“印健是業內少有的精英，他所帶領的團隊，是當今中國物流供應鏈行業里的精英團隊。他有能力做中國物流供應鏈第一人。”
從怡亞通高管到合冠創始人，再到飛馬總裁，印健的步伐一直沒有停下來。在供應鏈與供應鏈的競爭中，印健所取得的成績，與他所掌管的團隊有著莫大的關聯。 “尊重人，激勵人，成就人”的人才戰略在印健的布局中顯得尤為突出。曾經有人比喻印健所在的公司為培養供應鏈人才的“黃埔軍校”，翻開合冠高層團隊成員的履歷便足以證明，他們不是在供應鏈服務專業領域高層管理團隊征戰多年的資深人士，就是來自世界500強企業供應鏈專業職能部門的職業經理人。
