追求利潤最大化一直是物流企業奉行的默契原則，減少成本的開支，一直以來，成了物流公司最核心最關注的問題。
 
物流成本難以節約的根源
 
面對國內眾多物流企業，一個共同的特點就是車輛空駛率非常高，數據研究表明，高大51.7%的物流企業車輛空駛率在30%至50%之間。一道難以跨越的坎擺在物流公司問題：如何節省物流成本。
 
影響物流成本的因素比較多，包括原材料價格、勞動力成本價格、勞動生產率、加工制造領域，以及燃油價格等。雖然長久以來，許多物流企業一直思考如何解決這個棘手的難題。但單靠降低原材料消耗、勞動力成本或大力提高制造環節的勞動生產率來獲取更大的利潤已較為困難。但是，物流的成本在運輸環節上的耗散還是相對集中的（大約占到了物流總成本的42%），而一些現代的管理方法和先進科學技術的應用，也為運輸環節的成本降低提供了可能性。
 
誰在搶占節約物流成本的大蛋糕
 
以某物流企業為例，在沒有上購快物流網之前，該企業一直有一支龐大的客戶服務隊伍，每年剛是在勞動力成本上的開支也不在少數。前一段時間該企業還為公路治理超限超載而叫苦不迭，高呼成本高運費低、生意沒法做的時候，單程汽車空駛率還居高不下。空載的費用消耗被分攤到總成本中，這樣總成本必
然提高了不少。
 
但科技的日新月異總在激發敢于吃螃蟹的人。幾番利弊比較之后，該集團嘗試利用購快物流網來逐步緩解物流成本壓力。購快物流網聽起來比較拗口，但卻毫無影響購快物流網存在的價值和意義。事實上，購快物流網為了更好的服務物流供需雙方，從成立開始，就構建了B2B電子商務平臺、貿易平臺、網上支付平臺、咨詢服務平臺、即時通訊平臺以及移動技術平臺在內的全方位服務。
 
物流企業的成本革命
 
盡管該企業的高層很明白通過互聯網不會直接帶來生意，也不會因為公司開通某個物流網的會員服務而使物流成本迅速降下來，它的存在很大程度是一個信息交易平臺，進一步完善好物流網絡，建立一個更合理的運輸體系設計，可以避免很多的運輸車輛是去時滿載、回時空空，導致空駛率過高的現象，從而最大程度上減少物流公司的成本，解決物流公司面臨資金短缺、人才匱乏、同質化競爭激烈、外部環境惡化等深層次問題。
 
筆者也了解到，很多物流企業節省成本不一定是發動大規模的改革或是企業革命，改變一下營銷方式，從不起眼的網上物流入手，一樣可以達到驚人的效果。企業的如果認真執行這個簡單的辦法，它的力量比起任何偉大策略或流程再造都強大得多。