6月20日上午10點整。 
　　秦曉與傅育寧準(zhǔn)時出現(xiàn)在會議室門口，一前一后走近媒體。
　　在公共場合出現(xiàn)時，傅育寧總是走在秦曉身后，話不多�；卮饐栴}的風(fēng)格簡練、直接，與秦曉哲學(xué)式的語言風(fēng)格恰巧相反。
　　招商局的員工私下向記者表示，如果分別用一個詞語形容秦曉與傅育寧，他選擇“思辨和分辨”。
　　“分辨”之于傅育寧，因為他總是能夠把大家最容易忽略的概念清楚而明確的表述出來。
　　在招商局集團(tuán)中，秦曉是個思想者，傅育寧則將其實踐者的角色發(fā)揮得淋漓盡致，兩人配合默契。
　　只是這位實踐者低調(diào)至極，極少出現(xiàn)在媒體面前，即使被媒體團(tuán)團(tuán)圍住也多微笑，惜字如金。人們難以像對秦曉那樣通過他的言語和論文解析其思想體系。但6月20日的采訪間隙，這位實踐者卻難得地回答了記者數(shù)個問題。
　　把握經(jīng)濟(jì)周期波動
　　《21世紀(jì)》：最近整個全球經(jīng)濟(jì)形勢并不太好，招商局的很多業(yè)務(wù)都是周期性較強，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境波動比較大的。招商局采取什么措施規(guī)避這種風(fēng)險？
　　傅育寧：這些年在秦曉董事長的倡導(dǎo)下，招商局上下對均衡發(fā)展的理念是比較統(tǒng)一的，就是規(guī)模、效益、質(zhì)量均衡發(fā)展。不片面地追求規(guī)模、不片面地追求質(zhì)量，不為此失去發(fā)展的機遇。
　　財務(wù)模型是現(xiàn)在用得比較經(jīng)常的工具，無論是集團(tuán)的層面，還是在各重要的子公司的層面，我們都有一個涵蓋五年的模型。這五年的模型包括涉及風(fēng)險因素的負(fù)債表、現(xiàn)金流的負(fù)債倍數(shù)、投資規(guī)模、各項的預(yù)測等，放在一起平衡來看。
　　招商局經(jīng)歷過1997、1998年的亞洲金融風(fēng)暴，對于親身經(jīng)歷過這一代人來說，把握風(fēng)險的意識是很強的。當(dāng)然把握風(fēng)險的度很關(guān)鍵，強調(diào)風(fēng)險過多的時候，有時會在機遇來臨時失去機遇。
　　因此，我們現(xiàn)在主要的做法是加強產(chǎn)業(yè)研究、行業(yè)研究，特別是中國經(jīng)濟(jì)的研究。中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過十年的高速發(fā)展，有比較大的變化。我們感覺經(jīng)濟(jì)未來一段時間的變化是比較大的，國外的經(jīng)濟(jì)因素，影響的因素也變得非常復(fù)雜。這段期間加強對經(jīng)濟(jì)風(fēng)波、對招商局的影響，包括對我們現(xiàn)在正在從事產(chǎn)業(yè)周波的影響，至關(guān)重要。
　　總結(jié)而言，從理念上、從管理工具上，從我們長期前進(jìn)在這個市場所積累的經(jīng)驗，以及對行業(yè)的了解，我覺得招商局可以把握好經(jīng)濟(jì)周期波動，能夠不失時機的發(fā)展自己，同時規(guī)避國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境等對我們不利的影響。
　　《21世紀(jì)》：港口、航運業(yè)務(wù)受世界經(jīng)濟(jì)影響波動較大，招商局有沒有考慮培育新的產(chǎn)業(yè)，規(guī)避周期波動？
　　傅育寧：我們選擇核心產(chǎn)業(yè)的出發(fā)點，首先是這個產(chǎn)業(yè)有可持續(xù)的強勁的市場支撐。你看港口、航運業(yè)背后的因素，有經(jīng)濟(jì)全球化，中國又是世界工廠。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，需要產(chǎn)品，原材料的大進(jìn)大出，那么，我們判斷經(jīng)濟(jì)全球化，中國經(jīng)濟(jì)的崛起，伴之而來的貿(mào)易的高度發(fā)展是可持續(xù)的。
　　第二個判斷是，招商局在這方面有長處。我們歷史上就是從事航運的這么一個企業(yè)，同時它也有歷史的淵源，過去它一直是交通部管轄的企業(yè)。所以我們選擇港口，希望成為一個公共碼頭運營商。我們認(rèn)為，這方面，我們自己有強項，市場有支撐，長遠(yuǎn)有可能，可持續(xù)發(fā)展。
　　核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展均衡
　　《21世紀(jì)》：我們注意到，在招商各產(chǎn)業(yè)盈利貢獻(xiàn)圖上，顯示金融產(chǎn)業(yè)利潤是占了57%，然交通運輸方面占了33%，房地產(chǎn)占了10%。金融會不會有一點占得太多了？招商局是怎樣對三大核心產(chǎn)業(yè)進(jìn)行均衡發(fā)展的？
　　傅育寧：您要這么看，2007年金融資產(chǎn)貢獻(xiàn)大有它的一些特殊因素，2007年中國股市的暴漲，股票價值的提升，使我們的招商局基金、招商證券盈利水平有大幅度的提高，但是我們認(rèn)為它會有波動的；從總資產(chǎn)比例上看，金融資產(chǎn)的比例占47%，交通運輸方面資產(chǎn)占39%，還是合理的。
　　在利潤貢獻(xiàn)上，三大核心產(chǎn)業(yè)的盈利貢獻(xiàn)與其資產(chǎn)比例基本相當(dāng)，發(fā)展比較均衡。
　　《21世紀(jì)》：當(dāng)年華建進(jìn)來的時候?qū)φ猩叹值膸椭�很大，現(xiàn)在招商局的公路資產(chǎn)可以說股權(quán)比較分散，如果下一步整合公路資產(chǎn)怎么辦？
　　傅育寧：秦董也好，我也好，我們在公共場合已經(jīng)講過，會在合適的時候?qū)�公路板塊進(jìn)行整合的，你們也知道，過去招商局在新加坡有一個上市的公司（招商局亞太），做公路板塊的，這當(dāng)然都會進(jìn)入到我們整合的范圍。
　　《21世紀(jì)》：招商局已經(jīng)開始“走出去”，進(jìn)行海外投資。你覺得招商局走出去的困難是什么？作為國企，招商局的這個特殊身份在對外走出去的戰(zhàn)略中會因此有什么優(yōu)勢或劣勢？
　　傅育寧：如果說到在海外業(yè)務(wù)的困難的話，或者是挑戰(zhàn)因素的話，那么毫無疑問，是海外的環(huán)境，包括政府環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，相對國內(nèi)環(huán)境來說，這些都需要我們?nèi)ミm應(yīng)。
　　作為國企走向海外，有的時候優(yōu)勢是有的，比如說國家政策的支持，包括鼓勵走出去的一系列政策都會有正面的影響。但有的時候也會碰到這樣的問題，比如中海油收購美國尤尼科，會因為身份遭遇審查，最后收購不成。還有壟斷因素的持續(xù)影響，海外政府監(jiān)管的環(huán)境對我們也是需要花時間適應(yīng)的。