根據國家統計局近日公布的6月份全社會客貨運輸量，民航6月份的貨運量為32.15萬噸，比上年同月下降0.8%，客運量為0.14億人次，比上年同期更是下降3.8%。東航董秘羅祝平表示，“目前民航面臨的問題不僅僅是油價的問題，更嚴重的是需求出現的疲軟。”中國民航局早些時候也指出，6月份民航業是自2003年“非典”以來各項指標的首次月度負增長。除了民航業，水運業也開始負增長。6月份水運的旅客周轉量為5.53億人公里，比上年同月減少13%，1－6月的水運旅客周轉量為33.38億人公里，比上年同期也減少7.1%。事實上，水運方面不僅僅是客運，中海集團一位高層透露，從一個多月前開始，沿海煤炭運輸的價格也一直在跌。值得注意的是，由于今年美國次貸危機和人民幣升值等影響導致的外貿出口和海運增幅顯著回落，長三角地區的港口業務也受到了較大沖擊。根據上海組合港管理委員會辦公室的統計數據，2008年上半年長三角地區港口外貿貨物和集裝箱吞吐量增速同比分別下降6個和13個百分點，而浙江、上海兩大港口集裝箱吞吐量的增速下降幅度更是均超過一半。另外，國家統計局公布的6月份郵電業務基本情況中，包裹運輸量也開始出現了下滑。6月份運輸量為607萬件，比去年同月下降13.2%，上半年包裹運輸量累計也比去年同期下降10.2%。在我們看來，交通物流業是反映經濟活躍程度的一個重要窗口，目前國內交通物流業需求的全線疲軟跟奧運會以及出口增長波動有關，在奧運會之后以及隨著今后出口增速逐漸正常，交通物流業可能重回升勢。