面對2008年全球經濟的大起大落，市場形勢越來越不樂觀，航運業危機四起，貨代業首當其沖受到嚴重影響。在這樣的環境下，中國的貨代人生存狀況如何？對貨代業，依然存在的信心還有多少？中國國際海運網聯合多家行業媒體，向國內主要沿海港口城市貨代從業者發放調查問卷，經過統計分析，充分了解中國貨代最真實的生存狀況。
    數據樣本
    1.被調查者年齡情況。(見圖1)
    2.被調查者性別情況。
    男性占67.46%，女性占32.54%。
    3.被調查者地域情況。(見圖2)
    數據分析
    1.貨代從業者收入-消費分析
    （1）收入(見圖3)：
    調查結果顯示，78%以上的貨代群體月收入在6000元以下，只有不足9%的群體月收入在1萬元以上，說明2008年貨代群體的總體收入并不高，屬于中低收入行業。
    （2）住房(見表1)：
    貨代群體的自購住房比例接近40%，并且住房面積在80平方米以上的群體達到57%以上，說明該群體對住房的要求較高，80~100平方米，兩室兩廳的住房最受歡迎。
    （3）汽車(見圖4)：
    貨代群體的私家車擁有率較低，不足15%，還存在很大的上升空間。在已經擁有汽車的群體中，10萬~30萬元的中級轎車所占比例較高，達到一半以上，10萬元以下的轎車次之。
    在“最喜歡的汽車品牌”調查中，奧迪以11.7%的比例排名第一，大眾、豐田并列第二位，比例為10%，寶馬排名第三，比例為8%。別克、本田緊隨其后，福特、奔馳次之，日產、雷克薩斯、馬自達也均有不錯的支持率。
    在私家車品牌調查中，大眾以20%的占有率高居首位，別克和豐田并列第二位，占有率均為11.4%。本田、馬自達、尼桑并列第三，占有率為6.3%。國產車品牌的占有率不足13%。日系車的占有率為32%。
    （4）消費目的(見圖3.1、3.2)：
    該項調查中可以看到，衣食住行等生存性的支出依然是貨代群體最大的消費支出，而休閑放松和交際應酬的支出總和僅為20%。此調查結果也顯示出目前的經濟環境下，基本生活保障依然是消費的最主要內容。
    （5）收入分配(表2)：
    該結果顯示，貨代群體的投資意識并不是很強，收入用于投資的比例較低。有70%以上的被調查者用于投資的支出在20%以下。貨代群體的存款意識也不是很高，月存款比例在20%以下的人，占所有被調查者的一半左右。這一點也表明，貨代群體的消費意識很強，月收入的大部分都用來進行消費。
    2.貨代從業者行業信心度分析
    （1）從業時間(見圖5)：
    由于貨代行業在近年來才取得高速發展，因此從業時間在3年以內的群體比例接近68%，成為貨代行業的主力。這也表示該行業大部分從業人員經驗不足，有待進一步提高。
    （2）行業前景(見圖6)：
    由于2008年下半年航運市場急轉直下，大多數貨代群體認為，2009年的貨代業發展將萎縮或維持現狀，貨代行業將進一步增長的人數僅占27%。
    （3）市場環境(見圖7)：
    對于當前貨代從業的大的市場環境，出現兩個相反的聲音，滿意與不滿意的比例接近1：1。
    （4）金融環境(見圖8)：
    對于當前貨代企業的資金來源、融資渠道等，60%以上的人不滿意。
    （5）生存狀況(見圖9)：
    對于貨代行業目前整體生存狀況，大多數人表示滿意，比例達到57%以上。
    3、貨代從業者生活滿意度分析
    （1）居住環境(見圖10)：
    貨代群體的住房情況良好，對居住環境的滿意度高達76%以上。
    （2）收入情況(見圖11)：
    貨代群體的總體收入不高，因此對收入不滿意的群體高達59%。
    （3）從事工作(見圖12)：
    85%以上的群體對貨代這份工作滿意，說明該群體的從業忠誠度很高，熱愛這個行業。
    （4）職業前景(見圖13)：
    60%以上的人對自己的職業前景保持樂觀，自信心較高。
    （5）生活滿意度(見圖14)：
    從結果來看，3分以上的群體占絕大多數，平均分為3.35，說明貨代群體對自己的生活情況滿意度中等。
    主要結論
    1.貨代消費指數
    2008年中國貨代消費指數為：5576
    數據指標：收入情況、消費類型、消費分配
    指數解讀：中國貨代消費指數來源于對貨代收入及消費情況的調查數據統計，代表貨代行業從業者的消費水平。指數越高，消費水平越高，相應的消費需求和消費能力就比較低；指數越低，消費水平越低，相應的消費需求和消費能力就比較高。經統計計算，2008年中國貨代消費指數為5576點。消費水平處于較高位。原因主要是貨代行業受金融危機引發的航運危機沖擊較大，致使行業整體收入水平降低，而目前的房價、油價等物價水平增長很快，也進一步加劇了消費水平的提高。在這樣的高位下，貨代群體的消費能力和消費需求將受到很大影響，不利于國家擴大內需政策的實施。
    2.貨代行業信心指數
    2008中國貨代行業信心指數為：5100
    數據指標：從業時間、行業前景信心、金融環境、市場環境、行業生存滿意度
    指數解讀：中國貨代行業信心指數來源于對貨代行業信心程度的調查數據統計，代表貨代從業者對繼續從事該行業的信心。指數越高，信心度越高，指數越低，信心度越低。經統計計算，2008年中國貨代行業信心指數為5100點。信心指數處于低位。近年來貨代行業的無序化競爭，使貨代市場逐漸成為一片“紅海”，而航運危機的出現使大量中小貨代企業死亡，直接導致從業者信心受挫。
    3.貨代生活滿意度指數
    2008中國貨代生活滿意度指數為：7500
    數據指標：居住環境、收入情況、工作情況、職業前景、滿意度得分
    指數解讀：中國貨代生活滿意度指數來源于對貨代從業者生活情況的調查數據統計，代表貨代從業者對個人生活的滿意程度。指數越高，滿意度越高，指數越低，滿意度越低。2008年中國貨代生活滿意度指數為7500點，處于高位。雖然金融危機引發的貿易量下降、航運業衰退對貨代行業產生重大影響，但是由于近年來航運業一直處于高位發展，貨代群體也積累了一定的財富，因此，對于住房、私家車、個人職業前景等方面，貨代從業者的滿意度非常高。
    總結
    本次調查報告從貨代群體的收入與消費情況、對行業的信心、生活滿意度三個方面，詳細分析了當前貨代從業者的生存狀況。貨代群體是物流行業的中堅力量，與航運業、國際貿易行業關聯性很大，通過對貨代群體的調查和分析，也可以從側面看到我國航運業、國際貿易相關行業在當前的經濟形式下的現狀。而消費指數、行業信心指數、生活滿意度指數的推出，則首次建立了評價貨代生存狀況的量化指標，有助于貨代人了解自己的生存狀況，也有助于整個社會了解貨代行業的生存狀況。（供稿：中國國際海運網）