公路貨運量同比增長11%，港口吞吐量企穩反彈
交通是交叉千行、通連萬家的行業，交通運輸經濟的發展現狀，從一個側面展示著全省經濟運行的態勢。
今年一季度，我省交通基礎設施建設完成投資158.6億元，同比增長74.86%，全省公路完成貨運量同比增長11.05%，高速公路出口客車流量同比增長14.87%，外貿集裝箱吞吐量降速趨緩……這些“回暖”的物流、客流數據，折射出經濟向好的勢頭。
公路貨運率先復蘇
據省交通廳統計，一季度，全省共完成公路貨運量2.34億噸，完成公路貨運周轉量158.06億噸公里。這兩個數據的同比增幅均超過11%，說明全省區域貨運需求正在有力增長。
對此，貨運企業的感受最為真切。金陵交運集團公司副總經理梅煒說，受金融危機影響，制造業企業的物流需求出現下滑，但國家拉動內需的一系列舉措和產業振興計劃的實施，又給物流企業帶來了發展機遇，今年一季度，金陵交運的貨運物流經營情況比預期要好。
南通交運物流集團公司總經理沈林也告訴記者，他們一季度的業務量比去年同期增長20%以上，最近又新拿到了許多物流訂單，包括三一重工的混凝土攪拌機械運輸、沈陽的風電設備運輸、中國移動的3G通信電纜運輸等等。除了這些新增業務之外，一度受到金融危機沖擊的老客戶，現在也紛紛緩過勁來，與他們合作多年的揚子石化-巴斯夫等企業的貨運需求已在3月份出現明顯回升。
這在高速公路的貨車流量統計中也得到了印證。3月份，我省高速路網的貨車出口總流量同比雖然還有7.8%的降幅，但環比已經猛增32.35%，情況比上個月好轉許多。
港口貨物吞吐量逆勢上揚
3月份，全省港口吞吐量企穩反彈，外貿吞吐量擺脫了連續數月的負增長，集裝箱吞吐量降幅趨緩。
“這是擴大內需政策顯現的效果。”省交通廳有關人士分析說，“特別是在資源性大宗貨物的進口方面，由于金屬礦石、鋼鐵和石油價格比上年有很大跌幅，引發部分企業抄底購進，成為現階段我省港口上量的主要貨種。”
來自省港口局的信息顯示，我省規模以上港口3月份共完成貨物吞吐量7791萬噸，環比上升16.5%，已達到去年同期水平；一季度累計完成貨物吞吐量2.12億噸，同比下降的幅度已縮小到1.9%。全省港口外貿吞吐量從去年年底開始逐漸回升，環比逐月上升，并于3月份實現逆轉，完成1759萬噸，環比上升28.8%，同比增長12.6%；3月全省港口完成集裝箱吞吐量64萬標箱，環比上升31%。
在規模以上港口中，連云港、太倉、江陰等港口一季度的貨物吞吐量均呈現逆勢上揚，同比分別增長10%、28%和14%。其中，3月份連云港港吞吐量同比增長14.4%，創月度生產歷史紀錄，南通港月吞吐量突破千萬噸大關。
各類旅客出行總體增長
和去年同期相比，我省一季度旅客出行需求比較旺盛。其中，公路完成客運量5.31億人次，同比增長11.66%，完成公路旅客周轉量373.1億人公里，同比增長11.24%；航空旅客吞吐量累計完成318.8萬人次，同比增長21.3%，特別是3月份，全省航空旅客吞吐量達115.9萬人次，同比增長18.5%，環比增長12.9%。
從高速公路的客車流量來看，3月份全網客車出口總流量比去年同期增長8.9%，環比增長12%，一季度累計同比增長14.87%。
這些增長的數據表明，金融危機并未對人們的出行意愿構成嚴重沖擊，各種旅游探親出行和商務公務出行仍然在增加，在這個現象的背后，是江蘇人收入水平的穩步提高和消費信心的穩定支撐。