日前，中國物流與采購聯合會發布的鋼鐵行業PMI指數12月份大幅上升5.2個百分點至55.4%，繼續保持在臨界點50%以上，12月份國內鋼鐵市場呈現穩步上漲的運行態勢。然而，鋼鐵企業的成本壓力明顯加大，由于原燃料價格的大幅上漲，導致鋼鐵行業利潤空間被嚴重壓縮。
產量增一成半 庫存量持續回落
中國物流與采購聯合會發布的鋼鐵行業PMI指數2010年12月份大幅上升，較上月上升5.2個百分點，至55.4%，繼續保持在臨界點50%以上。 2010年12月份國內鋼鐵市場呈現穩步上漲的運行態勢。據蘭格鋼鐵網信息研究中心市場監測顯示，截至2010年12月31日，蘭格鋼鐵綜合價格指數達到183.9點，較上月末上升了3.8點，同比上升19.54%；長材、板材全國綜合均價5793元/噸，較上月末上漲了120元/噸，較2010年7月中旬年內最低點上漲了948元/噸。
2010年12月份中國物流與采購聯合會公布的鋼鐵行業生產量指數大幅回升，較2010年11月份上升了14.0個百分點，達到58.3%。2010年1月-11月，除2010年9月份外，其他各月的粗鋼產量均在5000萬噸以上。2010年9月份為完成“十一五”期間節能減排既定目標，我國多個省市采取了拉閘限電的措施，導致當月我國鋼鐵產量受到嚴重影響，出現了較為明顯的下降，2010年9月份粗鋼產量為4794.5萬噸。
據國家統計局統計數據顯示，2010年11月份我國粗鋼產量為5017.3萬噸，環比下降0.3%，同比增長4.8%；鋼材產量6589.3萬噸，環比增長0.9%，同比增長4.6%。2010年11月份我國粗鋼日均產量為167.2萬噸，較上月增加5萬噸，繼2010年9月份粗鋼日均產量創年內新低后，粗鋼日均產量已連續2個月持續上升。 2010年1月-11月，我國累計生產粗鋼57725.3萬噸，累計同比增長10.1%；累計生產鋼材63134.9萬噸，同比增長15.7%。
中國物流與采購聯合會發布的中國制造業采購經理人指數顯示，2010年12月份鋼鐵行業產成品庫存指數較2010年11月份下降3.2個百分點，為41.0%，仍處于臨界點50%以下，反映被調查鋼鐵企業的庫存偏少。
而從鋼材社會庫存數據來看，2010年12月份鋼材社會庫存量繼續下降。據蘭格鋼鐵網監測數據顯示，截至2010年12月31日，全國鋼材社會庫存量為1392.4萬噸，比上月末減少30.1萬噸。自2010年10月中下旬以來，我國鋼材社會庫存量持續緩慢下降。
成本增大 全年利潤僅770億
2010年12月份，鋼鐵行業購進價格指數繼續大幅上升，較上月上升了8.0個百分點，連續五個月保持在65%以上，且逐月攀升，特別是2010年12月份超過了80%，反映了鋼鐵企業的成本壓力明顯加大。 2010年盡管我國鋼鐵產量同比大幅上升，但由于原燃料價格的大幅上漲，導致鋼鐵行業利潤空間被嚴重壓縮。據報道，鋼鐵行業2010年全年利潤預計在850億元左右，扣除投資收益近80億元，主業利潤僅770億元。
去年12月份鐵礦石和焦炭市場價格均有所上漲。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截止去年12月31日，國內66個品位干基鐵精粉的平均價格為1351元/噸，較上月末上漲了28元；印度63.5%粉礦天津港CIF期貨參考價格為177美元/噸，較上月末上漲6.5美元/噸。焦炭市場價格自去年10月下旬起開始上漲，截止去年12月31日，太原地區二級冶金焦價格為1850元/噸，較上月末上漲了50元/噸。
據蘭格鋼鐵網信息研究中心成本監測數據顯示，使用2010年12月份采購的原燃料進行生產的國內普方坯含稅成本平均價較2010年11月份上漲了158元。另一方面，三大礦山力拓、必和必拓和淡水河谷均已向中國鋼廠開出2011年鐵礦石協議價格，其中淡水河谷2011年一季度價格上漲8.8-9%，至149美元/噸；力拓上漲7.2%至137美元/噸；而必和必拓實行的是月度定價體系，2011年1月的報價約為170美元/噸，較2010年12月的166美元/噸上漲2.4%。