廈門弘信國際物流有限公司成立于2002年，是廈門弘信創(chuàng)業(yè)工場投資股份有限公司的控股子公司。8年來，弘信物流縱橫捭闔，突破創(chuàng)新，不斷探索，闊步前進，已從當初的小型代理服務(wù)型企業(yè)發(fā)展成功轉(zhuǎn)型為擁有較完整物流產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)化經(jīng)營的第三方物流供應(yīng)商，營業(yè)收入近5億元，連續(xù)六年獲得中國物流百強稱號，是全國4A級綜合服務(wù)型物流企業(yè)。

　　公司專精快速消費品供應(yīng)鏈管理，立志在八年內(nèi)成為中國快速消費品供應(yīng)鏈及物流解決方案的頂級提供商。目前，公司可提供從原材料采購、倉儲、品檢、運輸、RDC管理、分銷管理、JIT配送、代收貨款的全流程、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，是可口可樂、百事可樂、嘉吉、路易達孚、達能、王老吉、達利、親親等國內(nèi)著名快速消費品制造商的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴。

　　隨著與客戶合作的加深，像可口可樂這樣的大客戶越來越希望弘信物流提供的物流服務(wù)從成品物流延伸到采購環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)上，并且通過信息系統(tǒng)的無縫對接，幫助他們保證供應(yīng)鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，提高企業(yè)品牌的核心競爭力。

　　正是基于客戶的迫切需求以及充分提高自身服務(wù)能力的背景，弘信物流不吝斥百萬巨資打造快速消費品物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。這套信息系統(tǒng)具有可視化及實時查詢的突出特點，涵蓋物流外包服務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲、運輸、配送、貨代、報關(guān)、統(tǒng)計、結(jié)算、財務(wù)、行政、合同、客戶關(guān)系、決策支持、數(shù)據(jù)交換各個環(huán)節(jié)，通過EDI和電子商務(wù)網(wǎng)站，為生產(chǎn)企業(yè)及涉及相關(guān)船東、鐵路、車隊、倉庫等各種社會資源的供應(yīng)鏈各方提供及時的物流計劃管理信息，物流作業(yè)信息，貨物跟蹤信息，對賬單信息，資金流信息等服務(wù)，實現(xiàn)第三方物流服務(wù)計劃、管理、控制、反饋等流程的全面信息化。

　　一、項目的技術(shù)創(chuàng)新性

　　本項目是基于公司在快速消費品物流和汽車物流上的運作經(jīng)驗及各細分市場物流供應(yīng)鏈服務(wù)需求而產(chǎn)生，通過對原有整個物流供應(yīng)鏈流程(功能、過程和資源)進行整合，改造和全面設(shè)計，依托信息系統(tǒng)集成，結(jié)合VMI(供應(yīng)商管理庫存)、JIT(精準送達)等先進物流技術(shù)和模式，提高供應(yīng)鏈的物流效率，增強公司的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺競爭力。

　　1.通過VMI、第三方物流等技術(shù)來提高供應(yīng)鏈的物流效率，降低物流成本，使價值鏈真正增值;

　　2.根據(jù)供應(yīng)鏈管理的需要，與戰(zhàn)略合作伙伴一起，以滿足顧客需求為宗旨，不斷修正和設(shè)計供應(yīng)鏈的內(nèi)外結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)流程，組合資源要素，增強整個供應(yīng)鏈服務(wù)平臺的競爭力。

　　供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵在于物流是否暢通及時，而基于第三方物流的供應(yīng)鏈模式很好地適應(yīng)了這種需求。這種物流模式便于處理供應(yīng)鏈末端任務(wù)，在盡可能靠近消費者或者買主的地方完成產(chǎn)品的制造，降低運輸成本，減少供貨時間，便于提供定制化產(chǎn)品，增加收益，增強客戶滿意度。

　　3.本項目通過協(xié)調(diào)調(diào)管理整個供應(yīng)鏈的物流，既包括采購、生產(chǎn)和銷售物流，也包括退貨和廢棄品物流等逆向物流，做到使產(chǎn)品在倉儲、運輸、分銷過程中占用的空間最小、耗用的資源最少，便于回收和重復利用包裝物，同時可考慮到整個供應(yīng)鏈的現(xiàn)有資源和分布情況，使整個產(chǎn)品生命周期的資源利用最優(yōu)和做到對環(huán)境的危害最小。

　　4.物流供應(yīng)鏈服務(wù)外包信息系統(tǒng)平臺建設(shè)的創(chuàng)新性介紹：

　　(1)總體結(jié)構(gòu)

　　該項目是支持電子商務(wù)環(huán)境下物流各環(huán)節(jié)的綜合管理信息系統(tǒng)。基于Internet/Intranet的體系結(jié)構(gòu)下，通過電子商務(wù)方式實現(xiàn)了客戶網(wǎng)上下單、網(wǎng)上錄入、遠程實時查詢等網(wǎng)上交易的在線數(shù)據(jù)管理;在物流管理方面，通過集成條碼技術(shù)、GIS技術(shù)、動態(tài)規(guī)劃技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、決策支持技術(shù)等先進物流技術(shù)和信息技術(shù)，構(gòu)成適用于采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等各種物流方式的信息解決方案，弘信物流供應(yīng)鏈外包服務(wù)BPO平臺是由若干相對獨立但又充分集成的子系統(tǒng)構(gòu)成的，包括經(jīng)訂單管理子系統(tǒng)、采購執(zhí)行子系統(tǒng)、運輸管理子系統(tǒng)、倉儲管理子系統(tǒng)、、計費與結(jié)算管理子系統(tǒng)、財務(wù)管理子系統(tǒng)、OA、CRM、報表與統(tǒng)計查詢、商業(yè)智能、企業(yè)信息門戶、基礎(chǔ)資料管理、系統(tǒng)管理等子系統(tǒng)，初步建設(shè)成一個物流外包服務(wù)平臺的神經(jīng)中樞網(wǎng)絡(luò)。

　　整個系統(tǒng)的搭建基于上海博科資訊的管理自主平臺MAP(Manaement Autonomy Platform)，在系統(tǒng)技術(shù)層面，MAP提供了支持J2EE規(guī)范的組件，從而保證了弘信BPO系統(tǒng)整體技術(shù)架構(gòu)的穩(wěn)定性和標準化。

　　弘信物流外包服務(wù)平臺總體規(guī)劃及目標如圖5-1：

　　 



 

　　圖5-1 物流外包服務(wù)平臺總體規(guī)劃及目標

　　針對當前公司在快速消費品物流與汽車物流供應(yīng)鏈項目上的業(yè)務(wù)發(fā)展，公司計劃建立起與客戶(如可口可樂、比亞迪、金龍汽車等)、原材料供應(yīng)商及各分支機構(gòu)連接的安全可靠的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)如圖5-2：

　　 



 

　　(2)數(shù)據(jù)庫平臺

　　采用大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫可以選擇Oracle 、MS SQL Server等，通過對各數(shù)據(jù)庫性能價格的分析，項目組選擇MS SQL Server數(shù)據(jù)庫作為系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫。他能提供強大的運行效率和高可靠性，可對數(shù)據(jù)信息進行安全、高效的管理、分析和挖掘，良好的性能和可靠性充分滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，滿足決策支持系統(tǒng)的建設(shè)要求。

　　(3)應(yīng)用平臺

　　由于經(jīng)濟全球化使得供應(yīng)鏈管理的范圍擴大，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。

　　弘信物流BPO系統(tǒng)平臺核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)由OMS訂單管理監(jiān)控系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)和BMS商務(wù)管理系統(tǒng)構(gòu)成，形成了弘信物流業(yè)務(wù)整合的四大業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)。

　　通過這四大業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)的成功上線運行，弘信物流將為客戶提供了主動式的服務(wù)模式：通過訂單管理監(jiān)控平臺，在客戶之前發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，變被動服務(wù)為主動服務(wù)。從訂單錄入開始到庫存審核、以及物流運輸操作的各個環(huán)節(jié)，所有各地的相關(guān)人員都可以在同一個平臺上進行操作和查詢，實現(xiàn)了訂單全生命周期管理，供應(yīng)鏈透明化運作。

　　實現(xiàn)為管理人員提供決策支持，強化績效管理的管理職能目標，在業(yè)務(wù)管理模型的優(yōu)化上建立以訂單處理為核心的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈模型：

　　以服務(wù)客戶、銀行為目標：

　　以客戶的訂單為中心，形成訂單任務(wù)接收、處理、跟蹤、反饋一體化工作流程。

　　前臺和后臺相分離：

　　前臺負責所有與業(yè)務(wù)部門相關(guān)的工作，包括接單、過程信息查詢、問題解答等等;后臺負責具體業(yè)務(wù)的執(zhí)行，包括調(diào)度、執(zhí)行、回單、結(jié)算等等過程。這樣可以為業(yè)務(wù)部門提供“一站式”服務(wù)，用一個窗口面對業(yè)務(wù)部門，可以大大減少了業(yè)務(wù)部門的負擔，提高業(yè)務(wù)部門滿意度;另外，物流中心各個作業(yè)單元(采購執(zhí)行/倉儲/運輸)可以專職于業(yè)務(wù)工作，提高工作效率。

　　加強業(yè)務(wù)間的協(xié)調(diào)：

　　一項物流任務(wù)可能需要多個部門完成，例如銷售配送涉及到倉儲、一級配送、二級轉(zhuǎn)運等多項作業(yè)，需要多個作業(yè)單位的協(xié)作。所以在接到物流任務(wù)單后，要有一個部門(崗位)對供應(yīng)鏈及物流作業(yè)進行統(tǒng)一調(diào)度，確定完成任務(wù)所需的資源，各項作業(yè)的完成要求以及作業(yè)間的協(xié)作。

　　以訂單為中心來管理整個供應(yīng)鏈及物流作業(yè)過程：

　　根據(jù)運作環(huán)節(jié)，把整個訂單的完成過程確定為幾個控制節(jié)點，作業(yè)操作規(guī)范對每個節(jié)點都有一個預計完成時間和質(zhì)量的要求，以此為標準對這些作業(yè)進行跟蹤控制，就可以了解訂單的完成情況，也能及時發(fā)現(xiàn)訂單執(zhí)行中存在的問題。

　　建立一個統(tǒng)一的平臺：

　　前后臺相分離，業(yè)務(wù)間的協(xié)調(diào)等都要求有一個強大的信息交互平臺;通過這個平臺上，信息有限制的共享，滿足不同人員對信息的需求;信息處理和傳遞的速度加快，整體工作流程更加緊湊，減少了由于信息處理滯后帶來的各種問題。

　　系統(tǒng)的應(yīng)用平臺分為三個層次：數(shù)據(jù)管理層、業(yè)務(wù)處理層、決策戰(zhàn)略管理層。需要整合和擴充原有的飲料和機械行業(yè)物流信息管理的需求，以滿足公司在不同物流行業(yè)上的需要，建立起涵蓋物流外包服務(wù)業(yè)務(wù)中的倉儲、運輸、配送、貨代、報關(guān)、統(tǒng)計、結(jié)算、財務(wù)、行政、合同、客戶關(guān)系、決策支持、數(shù)據(jù)交換等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息集成系統(tǒng)。通過實施本信息系統(tǒng)，最終使物流企業(yè)與客戶、供應(yīng)商結(jié)成更緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)更大范圍的信息共享、節(jié)約成本，創(chuàng)造公司與客戶、供應(yīng)商在物流供應(yīng)鏈上三贏的局面。

　　在快速消費品項目方面，包含以下業(yè)務(wù)流程子系統(tǒng)：資源管理、客戶管理、合同管理、訂單管理、收貨管理、安全庫存管理、倉儲配送管理、計劃管理、指令管理、財務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)分析、決策支持。

　　在機械物流項目方面，包含以下業(yè)務(wù)流程的子系統(tǒng)：資源管理、計劃管理、指令管理、訂單管理、收貨管理、安全庫存管理、集拼管理、報關(guān)訂艙、裝箱管理、財務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)分析、決策支持。

　　在汽車物流供應(yīng)鏈服務(wù)外包項目上，包含以下業(yè)務(wù)流程的子系統(tǒng)：資源管理、客戶管理、合同管理、訂單管理、收貨管理、安全庫存管理、倉儲配送管理、計劃管理、指令管理、財務(wù)結(jié)算、數(shù)據(jù)分析、決策支持。建立起涵蓋汽車行業(yè)訂單生產(chǎn)銷售售后全流程的供應(yīng)鏈前端、中端、末端的信息管理系統(tǒng)。包括生產(chǎn)部門、汽車零配件供應(yīng)商和物流提供商之間的訂單管理、倉儲配送、業(yè)務(wù)報表、財務(wù)結(jié)算;BYD區(qū)域物流倉儲中心、戰(zhàn)略物資配給中心、產(chǎn)品分類倉儲中心與生產(chǎn)部門、汽車代理商、銷售商、售后服務(wù)供應(yīng)商之間的訂單管理、倉儲配送、業(yè)務(wù)報表、財務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

　　二、技術(shù)成熟性和項目產(chǎn)品可靠性論述

　　弘信物流信息系統(tǒng)采用的上海博科資訊MAP管理自主平臺(Manaement Autonomy Platform)是博科資訊自主研發(fā)的新一代技術(shù)平臺。它面向大中型企業(yè)的管理需求，遵循J2EE技術(shù)規(guī)范，基于Internet開放技術(shù)標準而建立。能夠為企業(yè)靈活而迅速的設(shè)計、構(gòu)建、實施和執(zhí)行一套隨需應(yīng)變的系統(tǒng);并能夠與現(xiàn)有的IT基礎(chǔ)設(shè)施無縫地協(xié)同運作，為不同行業(yè)及不同企業(yè)的不同的應(yīng)用階段，提供隨需應(yīng)變的解決方案。

　　三、項目產(chǎn)品市場調(diào)查和需求預測

　　3.1 項目產(chǎn)品壽命周期

　　產(chǎn)品壽命周期(Product Life-Cycle，PLC)，又叫產(chǎn)品生命周期，是指產(chǎn)品的銷售和利潤在整個產(chǎn)品壽命周期的變化過程。它包括四個階段，分別為產(chǎn)品導入期、成長期、成熟期和衰退期。

　　本項目從特征分析，屬于產(chǎn)品生命周期中的成長期，經(jīng)過導入期與創(chuàng)新型客戶的磨合與嘗試，急待通過構(gòu)建完善的一體化的物流信息系統(tǒng)為更多的大型客戶提供跨地區(qū)、跨行業(yè)的供應(yīng)鏈物流外包服務(wù)平臺，為打造一個總部管理中心、利潤中心基于廈門，分部和作業(yè)中心遍布全國及至世界的綜合性第三方物流企業(yè)品牌奠定基礎(chǔ)。

　　3.2項目需求預測

　　基于當前公司在可口可樂供應(yīng)鏈物流和金龍CKD汽車物流項目上的運作經(jīng)驗和取得的成績，各行業(yè)物流客戶急需弘信物流平臺提供的外包物流服務(wù)，每年釋放的物流業(yè)務(wù)量可達5000萬到3個億。

　　銷售收入預測具體如表5-3所示：

　　表5-4 銷售收入預測表(保守估計)

　　項目期(1-3年) 項目期后(3-8年)

　　新增大客戶數(shù) 20 30

　　新增大客戶年收入(萬元) 40,000.00 200,000.00

　　新增中小客戶數(shù) 20 40

　　新增中小客戶收入(萬元) 10，000.00 100，000.00

　　新增總收入(萬元) 50，000.00 300,000.00

　　四、項目系統(tǒng)實施方案

　　弘信物流采用博科的大中型企業(yè)應(yīng)用配置平臺—博科MAP平臺，為弘信物流搭建量身定做的，集成統(tǒng)一的全程第三方物流供應(yīng)鏈管理平臺。

　　4.1 信息系統(tǒng)技術(shù)方案論述

　　弘信物流BPO系統(tǒng)平臺架設(shè)在博科資訊MAP平臺之上，博科資訊MAP平臺是博科自主研發(fā)的新一代業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)平臺，MAP平臺基于SOA技術(shù)架構(gòu)、能夠進行靈活的圖形化配置，可根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展隨需應(yīng)變。平臺具有動態(tài)智能分析功能，支持工作流管理全過程，將工作流引擎納入業(yè)務(wù)處理的核心機制，形成了自動流程的驅(qū)動。MAP平臺以業(yè)務(wù)邏輯為驅(qū)動，提供了綜合性的開發(fā)和應(yīng)用平臺，開創(chuàng)了全新的商業(yè)運作模式，并提出產(chǎn)品和服務(wù)完全分離的新型信息化運作模式。

　　4.1.1 弘信物流BPO系統(tǒng)采用的MAP平臺整體技術(shù)架構(gòu)：

　　 



 

　　 基于配置化的開發(fā)平臺，基于多組織架構(gòu)的企業(yè)應(yīng)用平臺;純JAVA開發(fā)，面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)，基于業(yè)界標準;

　　 多種部署方式，支持多樣的客戶端(BS+RIA+…);

　　 支持實施部署、流程重組和客戶開發(fā);

　　 基于博科自主研發(fā)的中間件技術(shù)，可以在各種操作系統(tǒng)上部署，各種業(yè)務(wù)規(guī)則均可在此進行處理，實現(xiàn)負載均衡、自由配置;

　　提供豐富的圖形化配置工具，用戶可以根據(jù)需求自由設(shè)計和配置，實現(xiàn)個性化業(yè)務(wù)擴展。

　　MAP平臺為BPO信息系統(tǒng)提供了基本的運行環(huán)境和安全、工作流、報表多種系統(tǒng)服務(wù)，實現(xiàn)了BPO信息系統(tǒng)對多種數(shù)據(jù)庫的支持，同時使系統(tǒng)可以在一個統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，保證了軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性和可擴展性。MAP平臺的數(shù)據(jù)訪問架構(gòu)如下圖所示：

　　 



 

　　4.1.2弘信物流BPO信息系統(tǒng)的設(shè)計方法

　　架構(gòu)式的開發(fā)技術(shù)

　　現(xiàn)在的企業(yè)管理者越來越認識到通過有效的管理和實施IT 技術(shù)來獲得商業(yè)上的成功。然而，在一個企業(yè)級的軟件系統(tǒng)中往往包含了大量的軟件技術(shù)，例如操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)安全、性能負載、自動化設(shè)備技術(shù)等等，同時在系統(tǒng)中又包含不同的組織、部門使用的不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。在很多的企業(yè)實施信息化建設(shè)的時候，因為缺少統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計，最終形成了多個無法集成的信息孤島，這就造成了IT 系統(tǒng)建設(shè)的復雜性。

　　為了解決在信息系統(tǒng)建設(shè)方面的問題，弘信物流BPO平臺采用了目前國際上最先進的架構(gòu)式開發(fā)方法(Architecture Development Method，簡稱ADM)。ADM 是大量的軟件項目最佳經(jīng)驗的總結(jié)，它描述了如何有效的開發(fā)一個企業(yè)級的架構(gòu)的方法。一個架構(gòu)框架通過建立一個統(tǒng)一的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組織方式，定義了信息模塊構(gòu)建標準，從而解決了系統(tǒng)開發(fā)、實施的一致性問題，為IT 的建設(shè)提供了一個完整的可計劃的方式，有效的幫助企業(yè)有效管理IT 投資來滿足商業(yè)的需求。

　　一個好的企業(yè)架構(gòu)可以幫助企業(yè)有效達成商業(yè)目標和IT 投入的平衡。它可以允許分別實施獨立商業(yè)單元，并保證整個系統(tǒng)的一致性。一個好的架構(gòu)可以帶來如下的商業(yè)益處：

　　 保證高效的IT 運作;

　　 保證了軟件開發(fā)、支持和維護的成本;

　　 增加了應(yīng)用的可移植性;

　　 改善系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的管理;

　　 明確了信息系統(tǒng)的關(guān)鍵問題例如安全;

　　 容易升級和替換業(yè)務(wù)組件;

　　 可以提高原有投資的匯報，減少未來投資的風險;

　　 減少了IT 結(jié)構(gòu)的復雜性;

　　 最大化獲得已有投資的匯報;

　　 容易開發(fā)、采購和外包IT 解決方案;

　　 減少了IT 新投資的風險。

　　架構(gòu)組成與實現(xiàn)

　　綜合上述狀況，大部分的公司對供應(yīng)鏈以及物流軟件的需求將系統(tǒng)要有開放式的結(jié)構(gòu)，具有與現(xiàn)有軟件系統(tǒng)和企業(yè)將要選用的軟件系統(tǒng)方便集成的能力放到了首要的位置。同時，企業(yè)本身也是一個一個不斷發(fā)展和漸進提升的過程，這就要求信息系統(tǒng)在不僅滿足現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)，而且要提供擴展的能力、集成的能力，充分滿足企業(yè)的未來發(fā)展需求，系統(tǒng)軟件能夠根據(jù)企業(yè)的要求進行調(diào)整、擴充和優(yōu)化的能力，而不是每次都進行新的開發(fā)。

　　博科開發(fā)的架構(gòu)式供應(yīng)鏈軟件，采用最先進的架構(gòu)技術(shù)，將業(yè)務(wù)處理、業(yè)務(wù)工作流程、數(shù)據(jù)標準、信息交換、業(yè)務(wù)節(jié)點分布等內(nèi)容采用面向?qū)ο蠹夹g(shù)進行了歸并和整理，形成了一個系統(tǒng)的應(yīng)用平臺，適應(yīng)了從小型獨立企業(yè)到大型跨地區(qū)集團企業(yè)分散及集中管理的要求。

　　企業(yè)可以根據(jù)自身的需求可以動態(tài)的配置和修訂自己的業(yè)務(wù)模式、具體的業(yè)務(wù)流程、每項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)流程之間的數(shù)據(jù)關(guān)系、部門及地區(qū)的數(shù)據(jù)關(guān)系、統(tǒng)計數(shù)據(jù)關(guān)系，構(gòu)成企業(yè)的信息系統(tǒng)，將信息系統(tǒng)真正變成了企業(yè)的有效支撐工具，滿足了企業(yè)的業(yè)務(wù)要求。 博科的架構(gòu)平臺包含了如下的內(nèi)容：

　　 業(yè)務(wù)架構(gòu)模型

　　業(yè)務(wù)架構(gòu)包含業(yè)務(wù)模式庫、業(yè)務(wù)分布、業(yè)務(wù)層次構(gòu)成等業(yè)務(wù)組織機構(gòu)定義。

　　 數(shù)據(jù)架構(gòu)模型

　　數(shù)據(jù)架構(gòu)包含了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)通訊、業(yè)務(wù)邏輯和規(guī)則、系統(tǒng)數(shù)據(jù)等標準。

　　 應(yīng)用架構(gòu)模型

　　應(yīng)用架構(gòu)包含了業(yè)務(wù)功能、組織結(jié)構(gòu)、軟件和硬件平臺、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等

　　 技術(shù)架構(gòu)模型

　　技術(shù)架構(gòu)包含多層結(jié)構(gòu)、集群技術(shù)、構(gòu)件技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫、多種操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊、桌面系統(tǒng)、工作流引擎等技術(shù)實現(xiàn)。博科的架構(gòu)平臺將信息系統(tǒng)中底層復雜的業(yè)務(wù)和技術(shù)進行了有效的屏蔽，使得客戶可以更加關(guān)注于業(yè)務(wù)，而不是花費大量的時間評估復雜的IT 記錄，同時因為使用了穩(wěn)定的架構(gòu)，可以保證用戶的信息系統(tǒng)穩(wěn)定和發(fā)展。

　　架構(gòu)式開發(fā)的生命周期

　　架構(gòu)式的開發(fā)不同于以項目管理為基礎(chǔ)的軟件生命周期的方法，信息系統(tǒng)的開發(fā)不可能是一步就能全部完成的，它是一個不斷發(fā)展和完善的過程。采用傳統(tǒng)的生命周期方法不能滿足軟件的開發(fā)需要，例如采用瀑布式的生命周期是不可能實現(xiàn)在軟件開發(fā)的初期定義所有的需求，而例如快速生成原型法雖然通過在系統(tǒng)正式開發(fā)之前構(gòu)建原型來減少軟件開發(fā)的風險，但是原型只是基于一個項目的范圍，無法保證軟件的未來發(fā)展，同時原型只能試驗部分內(nèi)容，不能保證需求的完整覆蓋。

　　架構(gòu)式的ADM 開發(fā)方法是一個迭代的過程，跨越了整個的系統(tǒng)開發(fā)過程。

　　4.2 系統(tǒng)生產(chǎn)方案論述

　　4.2.1 弘信物流BPO平臺信息化建設(shè)總體架構(gòu)：

　　 



 

　　弘信物流BPO平臺核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息流程圖：

　　 



 

　　4.2.2 弘信物流BPO平臺核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)功能描述：

　　弘信物流BPO系統(tǒng)平臺核心業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)由OMS訂單管理監(jiān)控系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)和BMS商務(wù)管理系統(tǒng)構(gòu)成，形成了弘信物流業(yè)務(wù)整合的四大業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)。

　　OMS訂單管理監(jiān)控平臺，實現(xiàn)客戶訂單全程可視化管理：弘信物流BPO平臺基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，融合采購訂單、物流倉儲配送訂單的數(shù)據(jù)信息，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風險的管控力，改善企業(yè)運作及客戶服務(wù)品質(zhì)。

　　通過一個訂單號，可以實時網(wǎng)上獲取到該訂單從PO到POD的業(yè)務(wù)全流程運作的可視化狀態(tài)，包括訂單的輸入、分類、拆分、作業(yè)計劃和執(zhí)行跟蹤、在途、在庫、貨品簽收、單據(jù)及費用核對等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，為客戶提供及時有效的管理決策信息。

　　TMS運輸管理平臺, 核心功能包括：運輸作業(yè)管理和運力資源管理兩大模塊，可以對于整個物流訂單生命周期內(nèi)的所有操作節(jié)點的時效作業(yè)要求進行配置，從而實現(xiàn)監(jiān)控和管理的目標，可以把管理力度實施到每個細節(jié)操作當中去，這種基于每個作業(yè)節(jié)點時效嚴格控制，最終保證對客戶承諾的服務(wù)水平得到履行的管理方式成為OTD (Order TO Delivery)管理模型。

　　可配置的OTD 管理模型可以根據(jù)各地物流作業(yè)管理水平的高低，作業(yè)復雜程度等靈活決定管理的精細度。

　　 



 

　　基于上述OTD 考核模型對于訂單執(zhí)行每個節(jié)點時效的設(shè)定， TMS 系統(tǒng)提供了強大的業(yè)務(wù)監(jiān)控功能。

　　 



 

　　GPS/GIS車輛定位：系統(tǒng)可以利用 GSM短信網(wǎng)絡(luò)，通過車載GPS終端實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控、跟蹤，提高車輛的利用率，保證車輛及貨物安全。

　　個性化流程自定義：系統(tǒng)采用的是模塊標準化設(shè)計，用戶根據(jù)客戶的具體業(yè)務(wù)操作流程自由組合功能模塊，實現(xiàn)流程管理的隨意“插拔”，包括內(nèi)河船+海運、集裝箱改成散貨、散貨改成集裝箱、海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、�？章�(lián)運、內(nèi)河船+陸運等多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)組合流程。

　　WMS倉儲管理平臺，系統(tǒng)支持多點多倉多貨主的管理需求，實現(xiàn)物流全局庫存管理的可視化，通過集中管理，掌握所有庫存狀態(tài)、計劃在途庫存、實際在途庫存等信息，對各倉庫之間的調(diào)撥和庫內(nèi)移位提供依據(jù)和支撐。

　　通過上架策略、揀貨策略、庫內(nèi)補貨策略、安全庫存策略、批次規(guī)則、波次規(guī)則等策略管理和對操作人員的操作計劃和動作跟蹤，實現(xiàn)了滿足客戶復雜多樣化的業(yè)務(wù)需求的運作模式。

　　先進的數(shù)據(jù)采集技術(shù)：支持條碼化管理，根據(jù)貨物的特性生成條形碼標簽，進行單體追蹤;可使用 RF 手持終端對貨物進行現(xiàn)場實時管理;支持 RFID 電子標簽應(yīng)用。

　　BMS商務(wù)管理系統(tǒng)，基于弘信物流業(yè)務(wù)商務(wù)結(jié)算一體化管理的思想理念，弘信物流BPO平臺的BMS系統(tǒng)支持包含業(yè)務(wù)報價、合同管理、商務(wù)采購、操作計費、財務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)計費一體化管理，用戶可自定義計費規(guī)則、費用類型、異常費用、多級費率、分段計費等各種復雜的計費模式。BMS的商務(wù)結(jié)算管理貫穿于OMS、TMS和WMS的各業(yè)務(wù)流程之中。

　　多種通知/預警方式：系統(tǒng)可自定義多種通知、預警條件，系統(tǒng)將通過多種電子郵件、短信等通訊方式通知授權(quán)用戶，實現(xiàn)管理方面的各種業(yè)務(wù)預警提醒。

　　系統(tǒng)提供了各個環(huán)節(jié)的異常業(yè)務(wù)預警提醒，比如：采購訂單交貨提前提醒，貨物過期預警提醒，派車任務(wù)提醒，配送異常提醒，銀行還款到期提醒，應(yīng)收/應(yīng)付到期提醒等等。通過系統(tǒng)提供的業(yè)務(wù)預警提醒功能。除了上述已知的業(yè)務(wù)預警提醒之外，今后還能夠根據(jù)業(yè)務(wù)的需求提供各種自定義預警。

　　銀行自助服務(wù)：基于業(yè)務(wù)需要，弘信物流BPO平臺還提供銀行自助服務(wù)的功能：采購合同備案查詢、采購訂單跟蹤、貸款貨物跟蹤查詢、客戶貨款支付貸款專戶確認、采購客戶貨權(quán)移交前審核、借還款查詢等。

　　客戶自助服務(wù)：網(wǎng)上下單、訂單查詢、貨物跟蹤、庫存查詢、收款通知、賬單查詢等。

　　供應(yīng)商自助服務(wù)：訂單查詢、數(shù)據(jù)更新、賬單查詢等

　　運營監(jiān)控和決策分析子系統(tǒng)：弘信物流BPO系統(tǒng)平臺提供強大的KPI績效考核管理與及各職能管理部門需要的生產(chǎn)管理、監(jiān)控報表。包括：

　　 業(yè)務(wù)統(tǒng)計類

　　 運營分析類

　　 KPI類

　　 監(jiān)控類

　　 綜合決策類

　　系統(tǒng)預留標準數(shù)據(jù)接口，可與金蝶財務(wù)軟件等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換對接，達到業(yè)務(wù)財務(wù)數(shù)據(jù)一體化，每月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可自動生成總賬憑證。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，規(guī)劃在適當?shù)臅r候，進行系統(tǒng)擴展實現(xiàn)銀企直連。

　　在實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)信息化管理的基礎(chǔ)上，弘信物流將進行企業(yè)信息門戶網(wǎng)站(EIP)和商業(yè)智能(BI)等系統(tǒng)的建設(shè)，進而整合財務(wù)軟件、CRM、OA子系統(tǒng)、HR子系統(tǒng)、知識管理和資產(chǎn)管理等其他信息系統(tǒng)的建設(shè)。

　　企業(yè)信息門戶網(wǎng)站(EIP)：主頁功能、客戶服務(wù)、權(quán)限管理、在線信息功能、在線訂單、業(yè)務(wù)跟蹤。

　　商業(yè)智能(BI)：快速收集和展現(xiàn)企業(yè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用、業(yè)務(wù)績效評估、分析指標和經(jīng)營趨勢、即時查看同步跟蹤各項業(yè)務(wù)預算執(zhí)行數(shù)據(jù)、財務(wù)分析、銷售分析、客戶分析等等。5.7.2.3弘信物流供應(yīng)鏈外包服務(wù)平臺BPO系統(tǒng)的特點及價值

　　(1). 為弘信物流搭建與客戶和供應(yīng)商之間集成統(tǒng)一的管理平臺，業(yè)務(wù)協(xié)作平臺。

　　弘信物流的各倉儲中心，客戶及供應(yīng)商分布在全球/全國各地，通過BPO系統(tǒng)可以進行高效的信息交換，信息共享。

　　(2). 實現(xiàn)以客戶訂單管理為核心的全過程跟蹤。

　　在系統(tǒng)中可定義各個跟蹤過程節(jié)點，定義關(guān)鍵里程碑，并根據(jù)實際執(zhí)行情況，進行實時更新。

　　(3). 操作流(縱向)和審批流(橫向)的結(jié)合

　　(4). 提供了面向過程的、多角度多層次的管理控制功能

　　預算的控制(控制費用的超預算發(fā)生)

　　成本的控制(控制實際成本與標準成本的差異)

　　資金的控制(采購計劃的嚴格執(zhí)行、客戶信用的嚴格審核等)

　　庫存的控制(庫存的安全庫存等)。

　　(5). 為企業(yè)建立起一套完整的預警體系

　　保證企業(yè)對未來事件的充分準備和對異常情況的最快反映。例如各種資金流入流出的提前預警和異常報警，各種庫存的預警等。預警的觸發(fā)條件、時間、以及預警信息的發(fā)布方式(進入系統(tǒng)提示、發(fā)郵件、網(wǎng)上公布等)全部可以定義。

　　(6). 可配置和個性化應(yīng)用,同時支持C/S 和B/S 部署

　　可配置和個性化應(yīng)用業(yè)務(wù)流程的可配置、任意報表的配置生成、應(yīng)用組件的可配置、用戶菜單的可配置、單據(jù)格式賬表格式的自定義等。通過這些設(shè)置，來滿足用戶多樣化的要求。

　　一次配置，同時生成相同功能的C/S 和B/S 應(yīng)用

　　(7). 完善的權(quán)限管理機制

　　功能權(quán)限，用戶可以根據(jù)自己需求預定義一些操作，如增加、刪除等

　　菜單權(quán)限，對每個菜單項提供權(quán)限管理接口

　　數(shù)據(jù)維度權(quán)限，經(jīng)過某個數(shù)據(jù)維度過濾的數(shù)據(jù)操作權(quán)限

　　表單權(quán)限，對某一類數(shù)據(jù)的操作權(quán)限

　　字段權(quán)限，對每個字段的操作權(quán)限

　　(8). 業(yè)務(wù)指標分析和績效指標分析

　　(9). 實現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成

　　通過與財務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，弘信物流可實現(xiàn)財務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一體化，每月的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可自動生成總賬憑證，不用再人工重復輸入。進一步強化財務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的準確性，防止出現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不一致的問題。

　　(10). 各種業(yè)務(wù)單據(jù)都可自定義憑證模板，報表與EXCEL 集成。

　　弘信物流BPO先進的信息系統(tǒng)，為弘信物流的加速發(fā)展起到了催化劑的作用。2010年公司營業(yè)收入達6億。較同期增長了200%，利潤總額956萬，較同期增長了18%。憑借出色的模式創(chuàng)新及信息系統(tǒng)，弘信物流連續(xù)獲得可口可樂“供應(yīng)運作創(chuàng)新獎”、“最佳創(chuàng)新獎”及王老吉“供應(yīng)鏈創(chuàng)新暨優(yōu)質(zhì)服務(wù)典范獎”，并且入選美國喬治亞理工大學案例。

　　業(yè)務(wù)擴張帶來的將是對系統(tǒng)柔性要求越來越強，由物流層面提升到對供應(yīng)鏈層面，成為客戶業(yè)務(wù)模式的一部分。隨著信息系統(tǒng)應(yīng)用的不斷深入和完善，弘信物流相信，這套系統(tǒng)將越來越緊密的將弘信和客戶連接在一起。信息系統(tǒng)將為弘信物流的騰飛插上助力的翅膀!