本報(bào)訊 日前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為53.3%，比上個(gè)月上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
    有專家認(rèn)為，PMI指數(shù)連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)回升，說明與去年相比，我國宏觀經(jīng)濟(jì)正在逐步向平穩(wěn)發(fā)展。整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭總體良好。這對(duì)于當(dāng)前低迷的車市來說，是一個(gè)難得的利好因素。在這種宏觀大勢(shì)下，國內(nèi)車市有望在第二季度迎來拐點(diǎn)。
    但是，在看到這一樂觀訊息的同時(shí)，4月份汽車制造業(yè)PMI大幅回落至50%以下，也引發(fā)了不少行業(yè)人士對(duì)于汽車行業(yè)未來走勢(shì)的擔(dān)憂。有分析人士指出，3月份汽車業(yè)PMI高達(dá)60.4%，在一個(gè)月內(nèi)卻降到了50%的臨界線下�！斑@充分驗(yàn)證了我們此前對(duì)于汽車行業(yè)尚未見底的判斷�！币晃黄�車分析師告訴記者，3月份國內(nèi)整車出口量達(dá)到7.2萬輛，同比增長14.3%。4月份，汽車行業(yè)新出口訂單指數(shù)仍然高于50%。他表示，出口市場(chǎng)這種相對(duì)穩(wěn)健的表現(xiàn)，雖然在一定程度上讓一些車企的銷量數(shù)字不那么難看，但是對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說，出口并不能彌補(bǔ)其國內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的大幅下滑。“未來車市很有可能還要在低迷的漩渦中‘爬行’一段時(shí)間。” （李衛(wèi)衛(wèi)）